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BERGO

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Contenuti inviati da BERGO

  1. Anche a me sembra più qualcosa che sfrega il copri ventola a volte.
  2. BERGO

    Verniciatura

    Poco ma sicuro, la vespa ha un sacco di parti da carteggiare e lucidare che sono tutte curve, che devi fare a mano (non a macchina) e guardare sotto la luce del neon ed impieghi un sacco di ore. Tra l'altro i ricambi sono spesso da adattare e controllare prima (tipo listelli pedana, bordoscudi anche di Pascoli che costano 50 euro l'uno e sono calandrati male ecc...); immaginiamoci i ricambi economici...
  3. Tempo fa c'era chi l'aveva provato ma aveva avuto abbastanza difficoltà nel montaggio con quote che non tornavano ecc... Con quello di Crimaz le pastiglie le trovi sia Brembo che Malossi, non ricordo da che modello "commerciale" sono prese....
  4. BERGO

    Verniciatura

    Che tutto sommato non è un esagerazione, a volte quei soldi li costa solo il catalizzatore (parlando di prodotti molto buoni). Il problema delle vespa è che servono un sacco di ore per carteggiare, sistemare le botte per sollevarle, controllare i pezzi ecc...
  5. BERGO

    Verniciatura

    Metti due foto,perchè dire che ha qualche ammaccatura e un pò di ruggine non significa tanto... Comunque per un buon lavoro, sabbiando o sverniciando ad acqua il mezzo, sistemazione delle ammaccature (non quintali di stucco come avviene per 2 vespe su 3) sei intorno a 1000-1200 euro.. Poi c'è anche chi vernicia per 500 euro e dice che è uguale, o chi prende lui la vernice per risparmiare ma alla fine è quello che è...
  6. Occhio che questo potrebbe essere un problema, se la sede è molto rovinata la loctite cede... Controllato anche il gruppo frizione che non sfreghi da qualche parte?
  7. BERGO

    mi presento

    Piacere di averti tra noi...
  8. Monomolla per me sei al limite, se è ancora nuova o metti la doppia molla o chiedi a Crimaz se te la può cambiare con una a 4 dischi.
  9. E' probabile che sia così anche per te, ma la doppia molla la puoi prendere anche da Crimaz..
  10. BERGO

    lamierati vespa

    Ho chiamato ma produce solo le pedane, non parafanghi, cofani laterali o altro da quanto capito...
  11. Se il motore è montato molto accuratamente non avrai dei grandi problemi per migliaia di km. Quello a rulli era migliore considerato il peso del volano, ma è anche da dire che in primis il cuscinetto a rulli costa almeno 50 euro e secondo molti di quei cuscinetti hanno difetti di tolleranza anche da nuovi quindi...
  12. Se vuoi mettere un dr allora metterei una siluro modificata che è quella che da più in termini di rendimento e fa il rumore minore.
  13. Ricordo il topic fatto qua su et3 qualche anno fa....
  14. Come ti dicevo, il telaio deve per forza essere stato sostituito!
  15. BERGO

    Dr 130

    Su un ape sei tra i 60 e 70 km/h
  16. BERGO

    Saluti

    Non è una brutta idea!
  17. Se il telaio non è stato sostituito allora devono esserci ancora presenti i numeri originali di fabbrica al solito posto!
  18. Non esiste un archivio che riporti il numero di telaio associato al telaio del mezzo. Certo è che se nell'83 ti hanno cambiato il libretto perché non era leggibile il numero di telaio non doveva essere sostituito e lo dovresti leggere ancora bene nel suo posto solito. Quindi a quella vespa hanno cambiato il telaio per certo (magari a seguito di un incidente o danno) e rifatto la punzonatura e assegnato il libretto nuovo.
  19. BERGO

    RESTAURO ET3

    A montarla non occorrono 4 mesi, ma già trovare un carrozzaio bravo che la faccia in un mese è dura, molto. Anche perché chi è bravo spesso ha un sacco di lavoro e bisogna attendere. Poi devi aspettare il cromatore/zincatore ecc e i tempi si allungano. Meglio poca fretta e i lavori fatti bene....
  20. BERGO

    RESTAURO ET3

    La vespa mi sembra bella sana, la marmitta recuperala e non cambiarla tanto è messa bene e anche le strisce pedana,tappettino,listelli ferma pedana ecc. La sua merce originale è sempre la migliore e soprattutto ha le dimensioni e quote giuste! La gomma dei listelli e i ribattini si trovano sfusi quindi cambi solo il necessario. Per la verniciatura fatta ad hoc e una buona ribattitura del telaio ci vogliono dei bei soldi e comunque spesso tanti si vantano di lavori egregi e di avere esperienza, di non usare stucco ecc ma sono fatti con i piedi. Motore:monta crociera buona (Falc,Faio,crimaz) anche se il motore è originale così ti dura "a vita" e fai revisionare tutto al meglio.Se non elabori ed usi dei componenti buoni la spesa non è enorme. Il prezzo pattuito non è affatto alto, ma controlla che la merce sia italiana e non indiana o simili perché spesso si gioca su quei fattori, oppure cuscinetti e crociere spacciati per sostituiti e mai cambiati ecc...Un bel book fotografico è necessario...
  21. l'originale va bene, se d'epoca e reimbiellato bene ancora meglio...Ma evita quelli che hanno il piede di biella con bronzina perché reggono massimo un 75 cc...
  22. Per me più che assomigliare è proprio quello della proma! Se il regolamento prevede tutto di serie come dicevi comprese le fasi allora dubito anche io ci siano 16 cv...facciamo anche 13...
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