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teoria elaborazione vespa secondo mio cuGGino....


vespa l

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quando parli di vespe e ti vedono in officina con un cilindro e un fresino angolare che lavori e ti vengono anche a dire "ai miei tempi si facevano andare a 140 anche senza toccare niente, con marmitta originale svuotata, 19 e blocco primavera" ah beh allora smetto..

ragazzi buttateli via i blocchi della primavera originale di ora che non vanno come prima.. ora fanno si è no 90 reali.. prendeteli dal pppppreparatorrrre ammiocuggino..

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Raga il top è stato il mio prof l'altro ieri. Aveva il 95 Polini con carburatore della 500, frizione e campana della 200 e marmitta del maggiolino...

 

andrebbe radiato dall'albo dei professori.

 

spero solo non sia un docente di meccanica/tecnologia o cose simili senno andrebbe anche fustigato con la guaina della frizione,

 

digli comunque che con il carburatore della 500 non vai da nessuna parte.

 ci vuole quello dell'alfa 33

In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative

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Incontrato in palestra un super caxxaro, diceva che suo padre aveva una vespa 125 che gli faceva 140/150 però il meccanico gli ha detto che corrispondeva alla potenza di un 75 ( cosa significa?) In pratica la sua tesi è che a parità di cilindrata la vespa va di più..ah e un suo amico come ruota posteriore ha una 130/10 dello scooterone!

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