FREE TUNING

CONCORDO !! se ha 3700 km praticamente gli devI "rifare il rodaggio " cambia l'olio ..fai la miscela con olio buono ecc ecc se vuoi cavalli stacca il motore e riponilo , e monta un blocco elaborato ex novo ...ma regola aurea il motore d'origine si PRESERVA SEMPRE !!

peccato che venga venduta http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-anni-60-milano-120981486.htm Grande idea quando fu costruita !! dA Questa ho preso ispirazione per le 4.00/8 per la vbb2t !!notate la forcella anteriore !!

Guardate solo per capire "l'antifona " questi sono per px http://www.alibaba.com/product-detail/Vespa-Crank-Case-Flywheel-Side-3_50016352414.html vedete il prezzo ? ....sia ben chiaro non mi riferisco a chissa' quale prodotto ma un semplice carter che puo' andare dal motore originale ad un motorello da 20 cv max ...sia per large che per small.... , ed anche se "ufficialmente " i carter per le !PL170 sono stati prodotti in italia come altri componenti e poi "assemblati" altrove ..qui "CARTER CI COVA ".... ...senza nulla togliere ai "pregevoli" carter sip con tutte le migliiorie del caso ....credo che possono essere interessanti se non consigliati per chi vuol fare un motore a valvola con un cilindro diciamo "di pregio" ossia sopra i 300 euro solo di termica ..altrimenti se non si hanno particolari esigenze col costo di quei carter si prendono i carter "nuovi" e a scelta un buon cilindro ecc o un'ottimo albero...ecc ecc " per inciso mi riferisco ai carter spagnoli da 180 euro o a quelli "tedeschi" presentati nei post precedenti !

http://www.scooter-center.com/en/product/7900139/Engine+casing+incl+gear+cable+adaptor+LML+SE125+Type+for+Vespa+PK125+FL2+PK125+ETS+also+usable+for+V50+V90+PV125+ET3+PK+PK+XL+PK+XL2+Motovespa+PK75+intake+3+studs+gear+change+type+one+cable?meta= n.b compreso l'adattatore per 2 fili !!

Ciao chiedo venia ma il link "spagnolo" per pk non riesco ancora a recuperarlo comunque costano 200 euro mentre per special/primavera 180 , per la questione del bifilo/monofilo e "risibile" il problema ovvero ti faccio un'esempio avendo una pk125 s carter bifilo e collettore di alimentazione con 2 prigionieri posso montare tranquillamente ad es. i carter dell'ets ( 3 prigionieri sul collettore di alimentazione ) perchè il telaio è uguale alla mia per la modifica ai carter http://www.lambretta-teile.de/Conversion-kit-gear-shift-2-cable-to-1-cable-Vespa-V50-PV-PK COMUNQUE se qualcuno riesce a "entrare registrandosi " qui: http://www.viraltd.com/register.php hanno praticamente tutto! i carter da cercare dovrebbero essere quelli della PL170 cosi' vediamo quale è il prezzo !!...specifico che corre voce che non effettuano vendita al dettaglio ma solo a grossisti pero' UN GDA CI starebbe tutto!

Comunque " girando & smanettando " ad ampio raggio su internet si trovano originali piaggio nuovi a circa la meta' del prezzo sip es : http://www.ebay.it/itm/243151-carter-motore-vespa-50-PK-XL-nuovo-originale-/361281900759?hash=item541e1450d7 http://www.ebay.it/itm/CARTER-MOTORE-ORIG-PIAGGIO-PER-VESPA-50-rush-50N-AVV-E-247089-/150465633811?hash=item2308735e13 naturalmente se andate in una fiera degna di nota "vedi imola prossimamente" ed in particolare nel pomeriggio del 2° giorno si possono spuntare ottime occasioni ! Detto cio' sono curioso di vedere se si trovano quelli proposti da SIP in qualche "bazar" indiano o similare senza andar troppo lontano http://www.scooter-center.com/it/product/7900139 = giusto la meta' !!! in salsa spagnola ancora di meno per pk, per special ecc http://www.recambiosmotosclasicas.es/index.php?option=com_virtuemart&category_id=71&flypage=flypage.tpl&keyword=carter&page=shop.product_details&product_id=3488 http://www.recambiosmotosclasicas.es/index.php?option=com_virtuemart&category_id=71&flypage=flypage.tpl&keyword=carter&page=shop.product_details&product_id=2606

Sicuramente si ma già se qualcuno pensa al collettore maggiorato...... come dire se si riesce a fargli prendere 200/300 giri in più' non credo che venga stravolta. ....rimane sempre un'espansione da coppia ..se si pensa al l'abbinamento con cilindri adeguati. C'è da divertirsi

Certamente non si puo' copiare pero' occorre anche distinguere l'esterno dall'interno ,,non so' se qualcuno hai mai sezionato una pm 40 ..sicuramente andando a rifare ex novo la marmitta li dentro verrebbe realizzata molto differente ,,anche per poter cogliere migliori performance magari facendola "murare un p'o'piu' in alto ...

Inoltre tutti i citati prodotti sono lamellari se non sbaglio facessero dei carter con delle buone sedi rinforzi ove occorre ecc ecc ma a valvola!

PER IL CLACSON ecco la soluzione http://www.sip-scootershop.com/it/products/campanello+sip+per+vespa+50_24346600 http://www.sip-scootershop.com/it/products/campanello+sip+per+vespa+50n_24346500

In effetti il caldo crea problemi comunque magari pensa a raffreddarla meglio http://www.ebay.it/itm/Pacche-Pance-Vespa-Piaggio-Lml-/161701282733?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item25a625c3ad comunque mi permetto anche di suggerirti una modifica ,:se hai a casa un semplice 24/ 26 phbl attacco femmina ossia rigido lo puoi tranquillamente montare ed avrai molti meno problemi conosco un paio di persone con 200 oiginali che con questa semplice modifica non hanno alcun problema e se bisogna regolarlo è molto piu' semplice ed iintuitivo !controlla anche il tubo benzina che non faccia giri strani ..la benzina bolle a 30 ° o poco piu' quindi con le alte temperature si possono formare fenomeni di" vapor lock " ecc

ehm "sirvano" naturalmente iintendevi questo goldoni ? http://www.kijiji.it/annunci/altri-veicoli/savona-annunci-dego/trattore-goldoni-euro-45-rs/35041181 o questo http://www.goldone.it/ ?? http://www.goldoni.it/ "quando si vuole arare /fresare ecc servono entrambi !!!

SE cerchi anche nelle mostre scambio " ad es prossimamente a imola " ecc oppure per farti un es : questo mi pare "originale " http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-PER-PIAGGIO-VESPA-PX-200E-DELLORTO-SI-24-24-E-COD-00586-PX-200-/320894048724?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item4ab6c699d4 / http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-DELLORTO-SI-24-24-E-PER-PIAGGIO-VESPA-PX-PE-200-CODICE-583-/381335826557?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item58c962f07d GUARDA questo " dell'orto spaco" http://www.ebay.it/itm/VESPA-Vergaser-Dell-Orto-SI-24-24E-mit-GS-PX-GT-GL-Sprint-Rally-SI24-E-Spaco-/321285401233?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ace1a2a91 ( vedi gia' il colore del metallo ecc " e guarda questo http://www.officinatonazzo.it/carburatori-carburatore-dell-orto-si-24-24e-senza-miscelatore-per-vespa-200.1.15.250.gp.1466.uw.aspx

BUONA LA SECONDA . comunque se trovi un si 24/24 E prendi e metti da parte !! parlo per esperienza diretta ho 2 large con 177 per 2 travasi senza lavorazioni a carter ecc beh monto su entrambe IL DELL'ORTO si 24/24 e ..non sono per nulla meteoreopatici nel senso che anche ieri per farti capire partito da 700 metri sono arrivato quasi a 1700 ridisceso in una conca a circa 690 metri con un caldo afoso pazzesco ..la vespa è sempre partita a primo colpo e anche alzando la quota al max poteva perdere 5km/h ..mi capit aspesso di salire da dove abito anche a 2000 /2400 ecc con sbalzi di temperatura edi umidita' ecc con i dell'orto per capirci mi basta che i meccanico me la carburi al mare e la faccia grassoccia ..appena salgo va' diciamo oltre il 95% senza problemi...

" NAKED ON NAKED"https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/67/e0/73/67e073995bdab46d526361543d94fb54.jpg

jheheheheh hai ragione pero vedi in effetti il 200 quattrini è "la quadratura del cerchio " ossia motore big bore su telaio small ( se pensi al pk 125 se alla vera quadratura ossia dimensioni e rigidita' da large salvo meno "impatto frontale " per il resto scherzi a parte sottoscrivo pero' sai comè se nella stalla hai qualche small ..che diamine anche solo per il giornale ed il pane con motore originale non ci uscirei :=)))

non lo so ' pero vedo AOSTA :" QUINDI sara' sicuramente tenuto all'aria buona " poi dallo stesso utente mi patre ci sia anche questo "in cascina""http://www.subito.it/accessori-moto/falc-racing-180-aosta-130766993.htm altro cilindro da "GOURMENT".... http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-falc-64x56-aosta-130666192.htm IN VAL D'AOSTA OLTRE AGLI ALPEGGI ...E i formaggi ecc spuntano motori ecc

http://www.subito.it/accessori-moto/kit-200-quattrini-albero-fabbri-aosta-130766668.htm http://www.subito.it/moto-e-scooter/altro-altro-modello-2014-vicenza-124899787.htm

Non per "sparare " nel mucchio ma onestamente quelle prestazioni che chiedi sino a domenica scorsa le abbiamo riscontrate con piu' di un gps ecc sulla mia special durante un "raduno /sgambata" guidata da un mio amico di circa 100kg : motore : 130 doppia rettificato a 57,4 , con traversino allo scarico , collettore misto lamellare /24phbl campana 23/60 /volano special tornito anche il parapolvere peso circa 1100 grammi marmitta proma ( nuova con collettore della vecchia) carter e valvola lavorati n.b albero piaggio cono 19 specifico che campana/carburatore /collettore hanno circa 30 anni i 110 km/h li prende senza fatica in 3° marcia , , unica accortezza per non far slittare la frizione olio motul 80w90 l cambio e miscela con con motul 800 al 2% non ci faccio 5000 km l'anno ma al max 1000 l'anno in sintesi una vespa "da raduno /sgambata " in montagna poi da veramente soddisfazioni , avendo altre vespe "targate" per giri piu' lunghi le preferisco .quano detto solo per specificarti che come ti ho consigliato sia io che altri con un budget "low profile" comunque ti diverti IL prossimo diversivo spero sia un girato , il 200 per carita' è il sogno nel cassetto ma da quello che in tanti possessori scrivono " anche chi ha il manico e l'esperienza per settarlo e domarlo " alla fine della giostra lo si deve montare con i rapporti corti altrimenti vola = il bello è solo nella mega coppia da diesel !! ossia stare a 120 km/h al max e poco sopra i 130 a 12000 e passa giri MAH ........... che dire ripeto bel giocattolo pero' avendo piu vespe regolarmente circolanti penso anche che col costo di un motore 200 quattrini posso realizzare almeno 2 signori motori ( per esempiio un dritto ed un girato ) ecc! Chiudo : se disgraziatamente grippo il mio dispiace per carita ' pero' al max con 500 euro lo rimetto su ' come si deve "aggiornandolo" li non bastano per un singolo componente !!

salve e benvenuto , come gia ' scritto ottima l'idea del pk 125 per motori"generosi" è un'atra storia "telaisticamente parlando " rispetto a special/primavera/et3 ...il 200 è anche il mio sogno nel cassetto , e la domanda che poni ...me la sono fatta piu' volte ...a mi avviso quando si è in ballo conviene prendere i singoli componenti " ad es l'albero non con la lunetta /chiavetta ma come ha fatto qualcuno con l'innesto , non con le spalle completamente piene ma a "pera" mio pensiero personale si lubrifica meglio lo spinotto , la corsa la porterei direttamente a 57 , Rivolgendosi ad un buon meccanico / ASSEMBLATORE SI HA LA CERTEZZA che i componenti siano di qualita' con un motore p&p ..magari " diciamo che si poteva fare meglio ":=)) pero' per capirci diciamo "per ambientamento" vi sono motori che possono costare anche 1/3 del 200 quattrini ed avere prestazioni soddisfacenti ! OVVERO per le velocita ' che scrivi , avendo gia un motore di base carter /cambio /accenssione ....intorno a 1000 /1500euro si riesce a fare un signor motore certo non è il 200 quattrini , se ti lanci per iL 200 ..GIA SE TROVI I CARTER ED IL CILINDRO USATI ! sei a cavallo ALTRIMENTI cercati una coppia di carter "normali "..e fatti un girato! classico

HEHEHHE Cè di meglio pensa a chi metteva i pezzi di gomma "canna morbida per annaffiare" tra la chiocciola del carter ed il coprivolano certi fischi ...anche col 50 appena uscito dalla piaggio avevi un missile terra /aria !!

Lucone questi personalmente non ne conoscevo l'esistenza tu ? dato il prezzo non particolarmente esoso se sono di alluminio ...per gli amanti del genere puo' essere interessante !http://www.subito.it/accessori-moto/gt-vespa-75cc-rms-taranto-129135348.htm

SE QUALCUNO ha l'idea ...di questo cilindro : http://www.subito.it/accessori-moto/kit-vespa-hp-campobasso-97517653.htm sara' pure bello e simpatico ..ma che prezzi !!

ALTRA "FOLLIA".....http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-2014-verona-128464348.htm

se vuoi utilizzare al meglio quel collettore la prima cosa è accorciare la morte sua è il pignone da 26 !! http://www.subito.it/accessori-moto/rapporti-campana-vespa-50-29-68-diritti-drt-benevento-117211917.htm vedi se ti vende solo il pignone !!