ROS94

C'è ancora la valvola li.. Devi togliere ancora.. Cerca sul forum o anche su google immagini, trovi bei esempi su come fare

Anche il tuo amicone ros lo ha uno statore cosi! Di seri sulla pk 50 senza frecce Comunque non è un gran che ma per motori soft va benone

ROS94 presente! Vediamo se si aggiunge qualcuno della mia gang

Ho appena visto il video, impressionante!! Bravi;)

Leva la ruggine e fai controllare l' albero se è dritto e se la biella non ha giochi.. Dalle foto pare ok!

Miglior albero è il piaggio!! Prendi un albero et3 originale (basta abbia le sedi chiavelle ok e i filetti ok) e lo fai riembiellare. Li trovi su qualche mercatino o su subito. Macini milioni di km. Pinasco, mazzucchelli e compagnia bella lasciali perdere... Cosi facendo spendi come un albero nuovo di quelli menzionati sopra ma ci fai almeno 10 volte la strada che faresti con quegli alberi. Altra cosa fai fare i lavori da gente competente, senno sei punto a capo.

Ciao, molto meglio con il suo scarico! Con l' artigianale chiama un rapporto più corto.. Comunque mi pare molto bene!!

Buonasera, basta che li carichi su you tube e poi metti il link qui.. Ho visto il tuo motore al raduno a Pertegada quest' estate! Bell' andare, mi è piaciuto

Ciao, come ti hanno ben detto cerca la sua espansione dedicata, falc piccola. Ma potresti azzardare anche la falc grossa!! Fai un bel lavoro sui carter togliendo gli scalini e raccordando tutto per bene. Infine, la cosa più importante, è sistemare per bene carburazione e squish!! Sei in biella 105 o 97? Io avrei optato per il suo albero e volano più pesante..

Per un 130 polini base senza farci dei lavoroni dietro trovo più che sufficiente un ets..

.....prove tenute frizione con lui sopra.. ...non potrà mai trascinare.. La vedo difficile che la ci siano 54 cv. Ultimamente va di moda sparare alto...

Eccolo qua http://www.ebay.it/itm/VESPA-125-ALBERO-MOTORE-SPALLE-PIENE-MAZZUCCHELLI-ET3-C-54-cono-20-Biella-105-/351055321253?hash=item51bc8718a5:m:m8pBPHhxzft2fLSt9-IxhKw

Io ho fatto una prova banale..Ho messo un litro di miscela sul serbatoio e ho cronometrato quanto tempo ci metteva a scendere. Erano parecchi minuti!! Poi ho montato un rubinetto per aria compressa con relative curve.. ora butta un litro in 23 secondi.. Facciamo attenzione ai rubinetti e alla loro portata! Sono nati per alimentare un 19.. non oltre. Io parlo del rubinetto originale eh! Quelli modificati tipo il sip ho sentito parlar male e l' ho scartato a priori, il bgm non ho idea se sia valevole o meno.

...Che sia parmakit, polini quattrini, falc ecc ecc..... Quando si paga si deve avere la qualità del prodotto.... Il difetto ci sta, il difetto è qualcosa che sfugge al colpo d' occhio. Ma li non è un semplice difetto... è in...e il cliente!! Lo vede un orbo!! Sopratutto su prodotti cosi costosi!! Non stiamo parlando di un 130 dr da 70 euro..

..Senza parole.... .....Coraggio ad inscatolarlo un gt del genere e spedirlo ad un cliente dopo che ti paga..... Fosse mio contatterei il produttore o rivenditore per cambiare il prodotto o farmi rimborsare. Chiama e rimanda indietro!! I soldi che hai pagato non hanno difetti, ma sono frutto di sudori!! Ad una fiera anni fa, credo Imola, non ricordo con precisione, vidi un ecv nuovo di pacca con travasi storti e altri difetti... E non intendo le stupide bavette di fusione..

Auguroni a tutti vespisti!!! Un ringraziamento a tutti coloro che si fanno 2 coccones per gestire il forum, siete mitici GGGGGAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Il falc d60 che ti arriverà ha il pistone nuovo tipo i 58?

Davvero complimenti!!

Come non darti ragione!!

Ciao Simone! Ma come? prodotto nuovo di stecca e con problemi di planarità?? Senza parole.... Che belli quei travasi! Te si un maestro, complimentoni!!

Sotto più o meno uguale, buco di coppia più marcato e un allungo maggiore rispetto alla falc piccola, questo è quello che disse Lauro a urby quando acquistò lo scarico. Io dico che se carburata bene il buco non lo si sente neanche. Non oso immaginare il tiro che ha ai medi la falc piccola!!

Monto gt falc 57x51 scarico singolo lamellare al gt albero falc spalle piene biella 105 dal pieno 30 vhsh marmitta falc grossa 2010 frizione mav 16 molle modello hp con dischi in sughero 26/69 cluster mav z20 crocera mav accensione polini più ventola falc tengo a precisare che la marmitta non è la sua dedicata, la sua è la falc piccola.

Dico la mai.. Anche se vado un po' OT.. Ognuno ha un' idea tutta sua, molto soggettiva di ciò che vuol dire motore turistico. C'è chi lo intende tipo me, buon motore coppioso sui 20-23 cv per divertirsi, chi ne vuole 30, chi di si accontenta di un 102, chi vuole il 130 dr ecc ecc.. Ognuno ha la sua idea ma sono tutti motori turistici. Dipende poi uno l'uso che vuole farci e quanto tempo vuole dedicarci, quanto può spendere ecc ecc. Un motore spinto, quindi delicato ha bisogno della sua manutenzione e dei suoi accorgimenti, nonchè cosa importante ha bisogno di una componentistica di un certo livello e di conseguenza il costo sale! Chiaro è che chi vuole un motore cosi sa a cosa va incontro. Tornando sul discorso motore.. Un falc come il mio ovvero 57x51 al cilindro scarico singolo lo vedrei bene anche con una siluro e 28-30 phbh.. Per uso turistico giornaliero sarebbe il top almeno per me. Divertente, buona coppia e un allungo tutto sommato buono, consumi oltre ai 20 se non 25 andando in sottocoppia.. Chiaro che con espa dedicata e carburatore grosso il discorso cambia. Cambia l' erogazione, più giri, più cavalli.. L'uso diventa più veloce e sportivo. Ma per me ne vale la pena un gt cosi!! Se ne hai la possibilità economica questa è una buona base.

Ho provato il kit crimaz.. Se non vuoi il top del top va bene e te la cavi con molti sbattimenti in meno!!

Hai sentito vesparacing per un albero dei suoi? Quelli di quattrini sono sempre tameni.. Lo sono pure i vesparacing ma sono rifiniti meglio.