ROS94

Ottimo consiglio quello dato dal mio compare urby;) Io monterei senza dubbio la siluro di sbindola, molto più silenziosa della proma modificata e dicono renda meglio. Potresti anche pensare ad un altro gt anzichè al m1.. Magari il nuovo malossi o il nuovo polini evo. Il cluster z21 lo metterei sia che tu monta la 27 che la 29, non perchè il cilindro non tiri la quarta, ma per piacere di guida. Freno a disco senza pensarci 2 volte, forcella zip!! Costa ma frena bene:)

Magari il tuo aveva più tiro disponibile sotto mentre il suo lo aveva più in alto dovuto allo scarico e gt più grosso.. Erogazioni diverse. A meno che non era fatto e/o settato con i piedi.. Tu sei uno che fa parecchi km giusto? Ecco io rimarrei sul 24 ma con un pacco serio!

Un bell' investimento sarebbe un pacco mrt con il 24;) Per me cluster con solo quarta corta z20.. Se hai qualche salita pignone da 26 e gassssss!!

Che io sappia il prezzo è circa come i falc.. poi dipende da che biella vuoi e quanto tugsteno;) Comunque sia senti Simone che ti dice ben cosa serve!!

E' riferito a me il messaggio? Se si faccio questa affermazione perchè dopo averlo preso in mano e visto per bene non mi ha ispirato per nulla come prodotto. Quello spinotto saldato, saldato perchè cosi posso stare tranquillo che non dia problemi (parole sue), le lavorazioni grezze.. C'è da dire che per quei soldi non si può nemmeno pretendere il top però un minimo.. Poi che regga senza problemi è un altro discorso.. Ma io sono dell' idea che se spacci un prodotto per buono anche l' occhio vuole la sua parte, tutto qua. Io con questo venditore non ho mai avuto a che fare, ma vedendo come si è comportato con un amico... E' l' ultimo da cui comprerei.. Con questo porto solo le mie idee e esperienze che ha avuto un amico. Chiudo l' OT

fabbri e vesparacing.. I fabbri a me non piacciono per nulla.

Ciao Leo, per me aumenta la massa volanica, 1,5 kg per me è meglio per uso stradale.. Albero buono, da vedere anche i prezzi.. Un falc in b97 sei sui 300 se non erro, oppure puoi andare su un pinasco (da vedere il prezzo e qualità) oppure su un tameni rivisto da vesparacing.. Albero a spalle piene sicuramente. Cluster prendilo con la quarta da 20 che a parere mio è meglio.

Stupenda la MARMITTAZZA!!

Sbindola mi diceva che deve fare le siluro modificate per telaio pk. Quando lo sentii l' ultima volta mio disse che saranno pronte con l' anno nuovo

Non sei l' unico che chiede una cosa e gli da un' altra.... Fine ot!!

Capisco:) Seguo interessato il progetto

Ciao Eltoni;) bel progetto!! Io ci metterei solo un buon albero con biella 105 anzichè 97.. Carburatore io mio trovo divinamente bene col vhsh e te lo consiglio, se ne trovi uno usato per 100-130 euro.. Cambio e campana non saprei consigliarti non avendo mai provato questo gt in corse diverse dalla 51. Tempo fa un utente aveva fatto un motore simile, un elle in c54.

Lavori eseguiti con massima cura!! Bravi;) Una curiosità.. Che squish consiglia Lauro su questo gt?

Tutto ok.. Ahhhah la mia era una battuta ma dalla risposta tu fai sul serio! Come ben hai detto i rischi ci sono.. Proprio per il fatto che c'è molta potenza e quindi calore da dissipare.. Organi originali tipo il cambio? Ci vorrebbe un cambio anche con rapportatura originale ma con ingranaggi, albero e crocera di gran qualità! Una ventola dal pieno aiuterebbe a smaltire calore.. Una domanda, quattrini che consigli da per modificare la cuffia? Anche in mp Un gt cosi sarebbe ottimo se fosse a liquido, ma per girare su strada nessuno lo farebbe, o sarebbero in pochi. Diventa più vistoso nonchè più visibile.

....dico solo che l' importante è non farsi male a causa di qualche rottura... Per il resto come già dicevo qualche giorno fa, l' importante è vendere in quantità e non in qualità!! Non mi allungo con i fuori tema, chi mi conosce sa come la penso. Complimenti gano!! Hai già fissato la data per il secondo step?!

Complimenti Luca!! E complimenti a cris;) Seguo con piacere i lavori!

Pardon! Ma fino al 2012-2013 la avevano a secco no? Scusate gli off topic

Un altro ducati!!! Grande! Scarico termignoni completo, senza db killer.. E quella frizione TIN-TIN-TIIN-TINN-TIN.. Spettacolo!

Vorrei finire un progetto che sto per iniziare e poi stop vespa, almeno credo. Arriverà lei!! Come 2 anni fa quando il mio vicino la accendeva e tremavano i vetri di casa!

Concordo in pieno sulle ultime 2 righe scritte! E' semplice pretendere e criticare.

ahahaah Tutti lo sanno ma Lucone non ne sarà mai convinto ahhah!!! Urby va a .

Che parole dolci urby Anche tu mi hai aiutato parecchio col mio motore!! Anzi hai fatto tutto tu alla fine, se non c'eri tu non avrei mai fatto un falchetto. E ora si inizia il secondo...... Come ben sai per quel poco che so ti aiuto. Ma il vero grazie lo devi a chi di dovere, come al valvolista Mattia, al grande Alberto e a tutti gli altri che non ho mai avuto modo di conoscere ma che stimo per il loro sapere e per l' umiltà che hanno nel star dietro a noi, quattro matti del forum E' bello passare una mezz' oretta alla sera prima di cena o prima di andare a nanna e imparare cose nuove. E' un bel forum, siamo un bel gruppo unito da una passione!! Siamo una bella famiglia

Dipende anche da cosa si vuol ottenere... Puoi montarci una proma come una siluro, come aspettare la sua dedicata o montarci una che si sposi al meglio, oppure se sai il fatto tuo lavorare il gt e farci un' espa sua in base alle tue esigenze.

Anche io ho sentito di tali problemi e ho visto quelli di urby che erano pieni di bolle. Qui sul forum qualcuno si era già lamentato di qualche imperfezione, se non ricordo male. Anche una persona che conosco ha avuto dei problemi.. Trafilava olio dal selettore perchè vi erano delle impurità, e ha risolto con una boccola. Secondo me non se ne parla più di tanto per non creare polverone. Invece fino a che tutto procede bene si fa pubblicità. Spesso si viene incolpati di essere incapaci, anche se il prodotto ha dei difetti. Alcune volte capita anche di beccare il prodotto sfigato, cioè ti viene venduto per buono invece si sa già dal principio che non lo è! E pur di vendere tutto fa denaro, tutto fa brodo. Con questo preciso che non mi riferisco assolutamente a quattrini ne ad altri produttori vespa, è un discorso generale, che ho notato sia sul mondo vespa ma anche al di fuori. Ritornando al discorso carter, per il prossimo progetto aspetto quelli di Lauro.

E' un gran motore con un gran bel cambio!! E' un motore che chiede del VOI quando si apre ma non è cortese con te. Dai che sabato o domenica (meglio domenica per i gnocchi al ragù, ahahhahahh) ci do un po' di gass!!