Turbo99

Compra un av264 e un av262 e uno spillo x2

La mazurka!!!! Ahahhahaa

Fare gli investimenti serve per far girare l'economia...580 euri di ordine e via......poi le rivendi

Vai di max 120, min 55, polverizzatore aq264, spillo d22

Per anticipo fai cosi, anticipi tutto lo statore e poi ruoti di 1mm in senso orario;) sarà ottimale per il tuo motore

Yes, a sto punto o allunghi i rapporti o metti un 75 polini racing

Diciamo ni.....tu hai usato un diametro collettore molto piccolo se vuoi giri, e uno spillo abenorme........quando hai tempo fai una prova con collettore 32-33mm e spillo da 20. Poi altra cosa, che larghezza ha il tuo scarico in canna(cordale)

Magari scrivi anche come lo vuoi configurare, pezzi, fasi etc

Ciao Stefano sbagli, c'è a chi interessa questi post, tranquillo, anche se non commentano.......diciamo che gli utenti stanno un pò cambiando Un appunto, adesso che il servizio foto del forum funziona, riprova a caricarle direttamente qui

Ti mando sta sera un mp;)

L'ultima volta che cambierai meccanico sarà quando lo sarai tu;)

Usa pattex marmo e ferro come bicomponente;)

O saldi o usi pattex marmo e ferro(no acciaio liquido) o asportec;)

Si aspira aria dal paraolio lato frizione

Aspe, tu hai un diametro del collettore da 30? Diametro spillo?

Per mettere le foto, carica le prima su hostimage e poi linkale qui;)Momentaneamente il servizio del forum non funziona;)

Io di quelle marmitte non ho sentito parlare bene in giro, ma non avendole provate in persona non ti so dire bene.....fossi io sceglierei tra una mrt o una md racing, per me sono i migliori marmittaii che ci sono in circolazione

Prendi un polini con testa(magari anche separati) ad una fiera, costo max 30-40£ lo porti a rettificare metti un pistone nuovo e vedrai che con 100 massimo 110 euro ci sei e hai un polini

Ciao Cico ti ringrazio tanto già che che hai commentato;)Però adesso vengono i dubbi, sulla rapportatura ce ne sono molte di "3-4corte" se ti riferisci al 17/20 non la vedo cosi consona al motore, anzi penso che il salto terza quarta proprio non gli faccia bene.....io molto probabilmente andrò di 17-19/47 con una 25/69...facendo due calcoli come cambio dovrebbe essere perfetto se non un filo corto;) Per lo scarico ci sono pareri contrastanti, ma il mio dubbio principalmente è uno: Lo scarico è mooolto scampanato ed è proprio questo che non mi piace affatto,momentaneamente lasciamo da parte la larghezza cordale....io lo farei quasi piatto sopra, giusto una leggera bombatura per accompagnare le fasce. Secondo te sarebbe completamente sbagliato? Sull'albero verrà fatto un ottimo lavoro, centrato ed equilibrato per il pistone...sul discorso saldatura, non è che mi piaccia tanto, pero vedrò bene cosa fare;) Ultima cosa sulla fase....anticipo che determina incrocio dipende tutto da come viene sviluppata la marmitta, ci son marmitte che non digeriscono quasi per niente, e altre che fino a 13/15 gradi non fanno una piega;) Sicuramente il ritardo sarà oltre i 70,e incrocio inizierò con 4/5 gradi;) Ancora grazie mille dell'aiuto;)

Ciao Gian, non mi ricordavo che lo avevi configurato così, bel motore;)Una curiosità, potresti aggiungere i giri che riesci a prendere di terza e quarta, e due foto delle marmitte(il collettore di scarico esce da 36 su queste marmitte?) Grazie

Sai cosa mi ha detto Gerry quando glielo fatto vedere? Perché hai preso un dr!!! AhahahahaRitornando al cilindro, se mi dici cosi lo faccio come dico io.....per l'altra cosa dei primari magari sentiamoci in mp;)

Ohhh, non ci credi, ma è proprio la misura con la quale volevo iniziare, che corrisponde a 88% e già cominciamo a ragionare All'esterno hai lasciato 36mm? Tu che marmitta monti? Un ultima cosa, hai per caso un portmap del tuo scarico in canna, grazie....vorrei capire una cosa Ehhh, è tipo una droga......e proprio come lei ha molte controindicazioni

Ciao Gian, grazie dei suggerimenti, io però di montarlo così proprio non mi va e ti dico subito perchè, ho misurato area dello scarico in canna.....tu non ci crederai ma ha la stessa area dello scarico del mio ghisone, ma il parma è traversinato.......e quindi mi son chiesto, ma perchè ha messo il traversino se ha la stessa area di uno scarico singolo? Poi la larghezza cordale è 80% del diametro, quindi molto piccola, alcuni cilindri che mi son passati sotto le mani avevano tutti da 85-86% in su fino a 90-91% quindi il parma sta ampliamente sotto questi valori. Infatti volevo sentire qualcuno che lo ha provato prima stock e lavorato sullo scarico per capire dove perde(se perde) e dove guadagna(se guadagna). Per la rapportatura non sei l'unico che mi consiglia la z72, anzi quasi tutti, e mi sa che andrò di 25-72 falc

Il mio amico RicoRacing ha avuto il tuo stesso problema, lui ha limato il carter finché la campana non entrava;)