Lop1994

Lo zuere in un motore da carico lo eviterei comenla peste per via che hannonuna qualità produttiva discutibile e molte cose da controllare e sistemare. quoto il polini in ghisa, se proprio vuoi un alluminio parmakit ecv altre termiche in alluminio necessitano di molti accorgimenti

Boh sinceramente andrebbe provato marcia per marcia, come ha detto anche claudio per la quarta si puo fare la solita prova nelle altre 3. i giri motore lui dovrebbe averne abbastanza una volta settato tutto al 100%

No puo essere che in prima e seconda fa 9100 e in terza no

Blaps quando il sip è sul max raggiunto,ti segna giri massimi e velocità massima, ma sono due cose separate per questo lo speed calc a te da altri risultati perché credi che i 9100 giri siano a 98 km/h. Mi sa che ancora non avevi capito come funziona il sip.

Ah ma te dici proprio quella dentro al rubinetto, no io non lo ho aperto li avendolo preso nuovo non ho aperto nulla😅

La motorsil rossa regge tranquillamente sul mio deve reggere sul tuo se salta è colpa dei dadi serrati male

Dove lo hai fatto fare, devono scrivere cambio meccanico

Newfreen costa 55€ completa

Smonta che anche tu come me post rodaggio non hai ritirato i dadi della testa pasta rossa sulla guarnizione in rame e richiudi tutto

Nono assolutamente lo scarico si lavora e i travasi si son piu grandi del ghisa

Boh io l’ho montato e non avevo troppe noie come voi, ho stretto il rubinetto con la chiave abbastanza forte e sulla guarnizione non ho nessuna rondella bianca o spostamenti dalla sede

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F333191845239 con molte piu foto, lo scarico sembra piccolo dentro alla canna

Io sua ne ho avuta una, molto più semplice di questa e batteva a destra a sinistra sopra e sotto era si regolabile nei limiti del possibile peccato che cambiava solo dove batteva, ah eh la staffa di supporto è durata la bellezza di 100 poi si è rotta costringendomi a farmela da solo con una saldatura degna di tale nome. comunque mi sembri convinto per questa non ti resta che comprarla e montarla per scoprire come va, peró purtroppo non credo tu abbia altre espansioni per confrontarla.

20cv in 100 configuazioni diverse, io quei dati li prenderei con le pinze, escon tutti da "venditori/preparatori" a gonfiare e a modificare una bancata basta poco eh, che se poi lo fai copia e incolla e fai solo 13/14 cv loro diranno sempre che hai sicuramente sbagliato qualcosa tu. quindi se uno vuole fare un gt meno bancate guarda meglio è, sicuramente è il miglior 100cc in commercio e non ci piove ma di qui ad avere 20cv ce ne passa eh.

è quello che ho fatto se poi replicare e mettere nella frase di non dilungarsi sul motore è andare sul superfluo va bon evito di rispondere proprio. perche sono abituato che se uno mi dice 1,2,3 io rispondo a 1,2,3 senza offendere nessuno come ho fatto e ho anche spiegato che se gli basta una tensione di 6v per leggere gli impulsi funziona, ma dato che non ho mai visto nessuno montarlo su accensione a puntine 6v ho usato il condizionale. tutto qua nient'altro da aggiungere le mi spiegazioni finiscon qui.

UPposto cosi allora😂

Bah farà anche figo ma dopo aver visto che in pianura fa 70 secondo me ti sale la depressione del cilindro non mi sembra il caso di dilungarsi oltre. comunque si se gli basta i 6v per leggere gli impulsi tra puntine e elettronica a livello di fari cambia solo il voltaggio.

Vedo una confezione gialla ngk ho dedotto fosse ngk, che marca è?

Essendo ac la corrente delle puntine in teoria lo colleghi li, sempre che gli basti i 7/8v che producono pe puntine da metà gas in poi, ma se ti serve per misurare i giri del 75dr secondo me spendere 170€ di sip beh non è il top per montarlo alla carlona

Bello mi sa che le ngk le tolgo pure dalla motosega e dal generatore😅

L’ho bruciata perché avevo un power jet esagerato e come spalancavo moriva quindi poverina l’ho maltrattata per 500km di rodaggio😅

Nono non ti sei perso nulla Albero motore di scatola, non l’ho toccato

Avoglia si puo fare ma come hai detto tu è un accrocco, devi portare massa e positivo dalla batteria al contachilometri passare tutto il cablaggio dello strumento dentro al telaio. la batteria dura quanto un gattonin tangenziale a meno di usarne una grossa e la butti via dopo 4/5 cicli di scarica e carica perché andra sempre sotto al voltaggio minimo e finirà per non reggere piu la carica. ah a tutto questo devi mettere un interruttore per spegnerlo altrimenti rimane accesso fino a quando la batteria non si scarica di brutto

le champion si bruciano raramente, io ne ho bruciata una perche ho girato grasso per 500km di rodaggio ma sul corsa corta avrà 40 pieni all'attivo e ancora va ne avevo prese 10 e ne ho ancora 9 chiuse da rinnovare

peggiorata fino alla curva poi si è fermata, ma a me fa brutto quindi la fo rifare subito e via altrimenti sta vespa la smonto ogni 2 mesi se le fo a rate le cose