Lop1994

No il telaio della blu reggeva ero io che ormai avevo l’ansia di quella vespa. L’ho venduta che girava come un orologio svizzero ma io avevo l’ansia anche a farci il giro intorno casa ormai.

Ho ancora la pk rossa, e una special in fase di restauro😅 solo che da quando gironin macchina tutti i giorni ho smesso di grippare

Ti ho stupito non ci speravi che rispondessi🤣

Non riesco nemmeno io, daniele lo presti su facebook come immagine copertina ho una yaris cross e profilo la moto

Provo a scriverti io in pvt

Io su pk xl sono arrivato a 1790g ribilanciandolo staticamente, abbianato a un motore all day 130 polini ghisa testa classica è perfetto

Ho tenuto il pistone inchiodato come ricordo e ora insieme alla targa gli fo un monumento a ricordo

Si va beh a febbraio ho comprato la macchina nuova quindi🤣

Signori, con una lacrima vi comunico che la vespa “del forum” ha cambiato proprietario dopo 51 anni di cui 13 con me,non è piu in famiglia.

Io prenderei il malossi, per un eventuale step futuro

Beh non ho fatto altro che rimontare tutto come il progetto originale, facendo diversi falsi montaggi fino a trovare lo squish giusto e seguendo un certo metodo di lavoro che predilige la pazienza invece della velocità. per il resto la base di partenza della carburazione me la ha consigliata filippo io ho solo scelto un getto max piu grosso di partenza per stare molto tranquillo soprattutto alle prime accensioni. poi come già detto di mio c’è solo un metodo di lavoro diverso da quello che usavo prima non mi interessa piu fare le cose di fretta preferisco metterci anche 1 mese in piu ma farle bene e controllarle piu volte

Dopo 420 giorni è tornata a cantare, con moltissima calma finirò di rimontarla durante le ferie, e di carburarla a settembre IMG_3351.MOV IMG_3351.MOV

Non so quanta ciccia abbia il malossi, ma li parti gia molto simile al dr come larghezza secondo me è ancora piu fattibile del polini

Boh io ormai monto solo jasil alla gente e son sicuro che anche con volano et3 originale vanno bene. I mazzucca vibrano e si spezzano molto facilmente. Sempre restando su cilindri stile 130 polini nulla di esasperato

col mazzucchelli e il volano originale parte il cono sicuro a breve troppo peso il volano originale per quellalbero fatto di burro di arachidi. altra cosa che fa trasmettere tante vibrazioni sono i silent block se sono vecchi e induriti in parte è colpa anche di quello

Si con calma si riesce a fare il polini come il dr con i travasi.

Io l’ho sostituito p&p col polini classico raccordando solamente i travasi il resto della configurazione uguale e sinceramente non me ne pento, se monti il polini con testa racing va uguale al dr e sei tranquillo

Eccone un altro e questo è p&p come vedete nemmeno pa camicia tagliata 300km nemmeno… 🤣

Alogeno non è che per montarlo come ho fatto io serva una laurea in ingegneria zio caro. ok tutto ma nemmeno passare per idiota incapace perché la dr ha fatto un defecata di cilindro eh. il mio era a 700km circa carburato da 10 e montato standard. non a caso non lo compra piu nessuno sto cilindro di M’’’’a

Beh stai vendendo un prodotto nuovo mica un usato, può benissimo durare come rompersi. a me è toccato anche un polini evo difettoso per dirti. però visto che la maggior parte hanno avuto problemi io lo venderei

Onestamente ti consiglio di rivenderlo e prenderti un polini in ghisa, altrimenti montalo senza toccare nulla e spera.

Le mie erano gia in s10 al primo equipaggiamento

Contatta lorenzo serotti su facebook lo conosco di persona ti fa il faro ti da anche la scatolina per usare il faro sia con accensione originale 6v che 12v con o senza batteria il faro illumina nel punto giusto fa tanta luce e non abbagli nessuno lo fa per tutte le vespe gli dici ti manda daniele di prato e ti fa anche un buon prezzo

Hai messo la giarnizione in rame sua? Con candela a passo lungo?

Polini evo quale? Quella per il ghisa o per alluminio?