skizzo

Non saprei indirizzarti però per una sabbiatura completa dalle mie parti vogliono 80 euro..

Ognuno preferisce ciò che meglio crede... Chiedevo più info su questa nuova soluzione più pulita... Peccato per i 700 euro ivati... Se costasse 400 un pensierino ce lo farei visto che si tratta di una pinza ricavata dal pieno (che fa sempre figo) e un disco...

E come dire togliere tutta la marmitta in caso sfortunato di foratura... Io mi ero fatto modificare una proma da un utente qui del forum... Ha fatto un ottimo lavoro e mi trovo bene... Però non riesco a togliere la gomma nemmeno il solo cerchio... E dover togliere tutta la marmitta anche solo per cambiare frizione o cambiare gomme non lo trovo affatto comodo... Adesso devo smontarla e portarla ad allungare di un cm così dovrei risolvere questo inconveniente e non dovrebbe nemmeno toccare il cassetto et3... Quelli che fanno ste marmitte prendo in considerazione questi fattori? Parlando con amici del vespa club anche loro trovano sti problemi con ste modifiche... E pagare per poi doverle rimodificare non è affatto bello...

https://www.quarta-lab.com/portfolio/pinza-freno-quarta-lab/ Ho cercato info ma non ho trovato niente... Qualcuno di voi lo monta? Se si come va? Molto bello, questo lo considero Plug & play.. Non come altri kit che snaturato il manubrio (non mi piace affatto vedere attaccato al manubrio il serbatoio dell'olio) ... Grazie a chi saprà darmi info soprattutto se testato! https://www.quarta-lab.com/portfolio/pinza-freno-quarta-lab/

Io il tamburo l'ho staffato in fresa e centrato sulla boccola interna, una pelatina a di 2 decimi e i Solchi che si sentivano sono spariti oltre che era un po' conica... Adesso frena bene!

Poi si riesce a sostituire la ruota con collettore montato?

Perche tutto cio'?!?

Giusto... Bisogna togliere il parapolvere e sede rulli anche... Ruotando e sforzando se hai culo e non ti interessa di strisciare qualcosa vien via, pero' io toglierei le sedi e son piu sicuro..cambio il parapolvere che si strota sempre e via..

Configurazione attuale: 130 falc a valvola, 24 phbl, proma modificata, frizione plc ,26 69, 4 corta,albero ets di falc, vtronik con ventola falc.

Quasi finita!

Devi togliere la forcella per poter togliere il parafango, è e per togliere la forcella devi togliere il manubrio e svitare le 2 ghiere che tengono salda la forcella al telaio!

E fatta per una persona... Se devo andare in 2 metto la yankee che si va meglio...

Ogni sella calza nel suo telaio... Quelle vendute che vanno bene per tutto a me sinceramente non piacciono proprio soprattutto se montate su telaio small... Ho amici che le hanno prese, montate e vendute.... E io li che gli dicevo: non prenderla butti via soldi.... Comunque ognuno e libero di fare ciò che meglio ritiene

Queste sono le mie giuliari, assomigliano a quelle che hai postato te ma sono differenti.

Prendi una polini silenziata..