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Lop1994

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  1. Se questo ne fa 20,5 allora posso aspettarmi 34/35cv dal mio evo?
  2. E ti pareva non facesse almeno 20cv🤣🤣🤣 lo sanno che gli asini non contano come i cv?
  3. Bello il copri carter in carbonio, è utile a chi guida senza pensare altrimenti nemmeno cascando tocca li, l’unico modo per sfondare li sono i marciapiedi scesi alla cazzum. Sul cavalletto fa da paracolpi per l'aspirapolvere il getto max magari va testato con il blocco sulla vespa altrimenti come fai a simulare tutte le resistenze del caso? su via butta su sto motore e fallo cantare altrimenti ci cresce l’erba dentro hai rifatto tutto è un peccato tenerlo sul porta blocco
  4. bella roba allora vo di dr sul pk che sto restaurando
  5. Beh come ho constatato sul mio drt mi sa che ha qualche problema con la definizione carter sul mio quell’albero li occlude il passaggio tocca sfondare come non ci fosse un domani la valvola per accentrare di brutto
  6. Ma la testa del polini con cosa è sigillata? Pasta rossa oppure è alluminio su ghisa e cia? Perché senza nulla tra testa e cilindro aspirano anche da li
  7. Visto che hai smontato, guardi se monta con la mezzaluna? Almeno ci togli un dubbio
  8. Esatto proprio quelli se li smonti da un blocco originale rimetti quelli che nuovi fanno pena
  9. Sono piu alti e stondati invece che pari
  10. Si esatto sui carter 3 fori cambiano i gommini
  11. La nitro volendo si trova è semplicemente illegale però con le giuste conoscenze si fa tutto se non ti beccano nel momento della verniciatura sei apposto e hai una vernice che sta su per decenni senza problemi
  12. Questo rinforzo laterale per chi non monta lo sportellino lo hai fatto tu?
  13. Per la marmitta che cerchi usata dubito la trovi è particolare e va su richiesta una forma de genere se il tuo budget è basso pensa a un kifly che resta comunque nascosta
  14. Gommini cinesi successo anche a me, non resistono all’olio e si sbriciolano
  15. Dopo una lunga riflessione ho deciso di abbandonare il polini evo in favore dell’elettrico, cosi non si rischia di grippare per la carburazione sbagliata o le alte temperature e in piu il valore di coppia resta costante a qualsiasi numero di giri.
  16. Cosi rifasi le fasi che avrebbe in c45, oltre a dover adeguare sopra
  17. Io monto la yenkee ma ne esistono piu versioni, io ho risolto spessorando il perno piccolo per farlo stare piu alto e poi ho fatto dei gommini autocostruiti.
  18. Giusto non ci avevo pensato grazie 😊
  19. Ma esattamente a cosa servono 300cc? cioe è per giocare a chi ce l’ha piu grosso? non credo esista una categoria per correrci o sbaglio?
  20. beh col librettino fare quello nuovo ci vuole poco le grane sono quando non hai manco il vecchio🤣
  21. Ti rispondo solo riguardo le auto, le concessionarie sono franchaisimg entro il termine le vetture vengono ruotate da concessionaria a concessionaria per evitare l'immatricolazione inutile e conseguente perdita di valore. per l’immatricolazione delle vespe 50cc allora non vi sono problemi in quanto in prigine non erano intestate a nessuno e se non erro qualche tempo fa girava un pk xl bianco nuovo mai messo su strada perfettamente conservato con librettino vecchio al portatore
  22. Non Immatricolabile non c’è nulla, una volta che quel modelo ha ottenuto l'omologazione può essere immaricolato anche ora solo che essendo euro 0 hai i divieti de caso. e no le auto le hanno in conto vendita altrimenti non vedresti mai una audi rs4 in vetrina ne una porsche ne una ferrari. Non a caso nessuna auto nuova esposta ha le targhe e quando la compri anche se pronta consegna devo immatricolarla e targarla. la data di produzione delle vespe è rintracciabile tramite numero di telaio progressivo.
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