mirko78

Ok grazie

Io lo monto su 50 special con frizione quattrini e mi trovo bene,ma ho letto che sul px con frizioni rinforzata, a qualcuno si è spaccato...

Grazie per la risposta. Tiene bene come frizione? E come durezza rispetto all'originale?

Ciao, volevo un consiglio su che kit molle dischi frizione montare su px200e originale. Qualcuno ha montato i dischi/molle polini? È più dura rispetto all'originale?

Ciao,volevo chiedervi se qualcuno ha montato il rallino a cremagliera Crimaz su px e come lavora. Grazie.

Grazie per aver risposto. Ma le k58, mi danno l'idea di pneumatici più invernali.

Ciao,devo cambiare gli pneumatici sulla mia px200e,che utilizzo prevalentemente da maggio ad ottobre. Qualcuno ha provato gli heidenau k80?

No ho una 50 special, ma ho scartato la m3xc perché non mi va' di tagliare un pezzo di chiocciola. Però in molti mi hanno detto che la m3xc è la "morte" sua per quel cilindro.

Scusate,lo dovevo pubblicare nella sezione corsa lunga...

Salve,mi servirebbe un consiglio. Su un motore m1l d56 con vhsh30, 25/69, accensione malossi e quarta corta, rende di più una silent zirri m6 o una thm speed rr 08? Grazie.

Salve,provengo dalle small e sono alla ricerca di una p200e,ma vedo che in buone condizioni,costicchiano parecchio. Se acquisto una px150e e ci monto un 177 dr p&p o in alternativa un 177 parmakit in alluminio(la versione più economica e meno spinta),con adeguamento carburazione e marmitta polini simil originale...quanto mi avvicino a livello di tiro ai bassi,velocità max e affidabilità,rispetto a una p200e completamente originale? Grazie.

Ma sul libretto di circolazione del px 150 degli anni ottanta,cosa c'è scritto come cilindra effettiva?

Ciao,volevo sapere se i px 150 anni 80,possono circolare in autostrada. Sul web ho trovato varie discussioni,però tutte un po' contrastanti.

Ciao,i silent block si cambiano senza aprire i carter,però devi togliere il blocco motore dal telaio...i bgm mai provati.

Frizione m2 quattrini.