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claudio7099

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  1. sono molto dubbioso possa essere una soluzione valida per un cuscinetto di banco che dobrebbe frullare a oltre 10000 giri ,mahh vedremo
  2. frega il carburatore a quel motore ,molto semplice ,fai finta di niente e hai un carburatore a gratisss
  3. non devi picchiare con il martello per inserirla ,1 decimo sul diametro è sufficiente
  4. ci sono anche nuovi ,dipende sempre dall'uso che ne devi fare ,considera che un vhsb 34 costa uguale ma poi preparati a spendere altri 100 sacchi per la taratura per vespa
  5. si certo li hanno solo loro ,si usavano parecchio quei carburatori ,fai attenzione perchè venivano usati sui guzzi a 4tempi e quindi bisogna selezionare bene
  6. riguardo a cosa all'incasso ??certo che va bene ,se basetti si se no non ha senso
  7. si gli spilli mi pare di ricordare che sono intercambiabili con la serie u e k ,per i polverizzatori zero assoluto non mi ricordo
  8. quindi a mio parere rifilano la normale per plus
  9. svelato l'arcano ,la sito normale ha il tubo dritto che scende ,la plus è fatta in 3 pezzi di tubo
  10. il tubo che scende è diverso ,poi cè da dire che hanno fatto mischietta in sito eh ,preso dal tuo post ,io mi ricordo che la plus ha il tubo in un unico pezzo
  11. tra la normale e la plus cambia solo il tubetto in uscita ,ma dentro è identica ,è quella per 125 che è più grossa l'originale ha un tubetto da 14mm interno ,la sito dovrebbe essere più grosso ,non ne ho una per misurare
  12. cè scritto sotto o di fianco non ricordo
  13. no io monto freni e gomme nuove ,anzi la prima cosa insieme agli ammo e le manopole ,per me è la prima cosa ...poi viene il motore e il resto ,certo che un 102 con padellino e 16-10 o 16-16 se pk non fà i 120kmh ,se fà 75 è tanto siamo noi maschiacci che se un 102 non fà i 100kmh non siamo contenti ,ma cè anche chi cerca spunto e ripresa senza voler fare la motogp e consumare poca benza
  14. io però a due ragazze appassionate di vespa e neo patentate ho messo il 102 ma con questa per limitare le prestazioni ,il papà voleva già la super espansione e poi invece mi ha ascoltato ,nuove di pacca non roba stra usata
  15. claudio7099

    Prezzi ricambi

    prendi rms costa 1/4 ,un 102cc costa meno di 40 sacchi
  16. se l'altezza di compressione è la stessa si ,am6 è 28mm da centro spinotto a celo pistone ,magari am3 4 5 è più basso
  17. l'unico che potrebbe avere i pistoni è scafuto ,ma secondo me bisogna chiedere prima https://www.scafutopistoni.it/pistoni/2307-pistone-polini-trasf-vespa-hpgilera-bullit-75cc-2-tempi.html
  18. si di sicuro ,ci ha messo una vita ,la cam è questa
  19. Ma sia sulla camera che sul PC tutto perfetto e in HD ,il problema è nato solo quando l'ho caricato su YouTube Camera Cina
  20. Se vuoi giocare prendi un RMS d55 che è uguale e usi una testa diversa da quella che ti danno insieme
  21. quel cilindro ha visto diverse scaldate ,io lo butterei nel pattume se fosse mio ,se vuoi riutilizzarlo almeno fallo lappare e pistone nuovo
  22. aggiungo una cosa che mi è successa facendo il filmato in hd ,sul pc tutto perfetto audio in sincronia con il filmato mentre una volta caricato sul tubo l'audio non era più sincronizzato con il video ,cè un qualche formato da impostare correttamente o è stato un caso
  23. si esatto forse anche et3 non è lo stesso ?? ,è anni che non vedo un cilindro originale 125cc non sono aggiornato
  24. si certo la cilindrata aiuta ce lo insegnano gli ammericani ,più brio di sicuro anche se la velocità di punta non si alzerà tanto diciamo un 110kmh ,ma i travasi in più si fanno sentire sempre se non gli monti il padellino perchè in questo caso la velocità sarà identica o varia poco e niente
  25. devo essere sincero ,la giannelli alcune marmitte le ha azzeccate in pieno ,la stessa giannelli power per ciao è una bomba rispetto alla sito ,hanno azzeccato tutti i diametri e monta in 30secondi ,per ape anche sono gli unici ad avere a prezzo umano marmitte decenti ,questa non ti sò dire perchè mai provata o usata
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