Andrea78153

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    una frase sensata sui motori.... ecco l'ho scritto

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  1. ecco quà, con qualche bel primo piano della bobina in questione
  2. Adesso ci capiamo, con un po di pazienza..... Io nella mia ignoranza pensavo che dicendo "accensione 6 poli Ducati (o CEV sono identiche) della Vespa V con 3 fili di alimentazione impianto" (non 5 come la HP) bastasse ad identificarla, ma mi sbagliavo ora trovo qualche foto e così si capisce
  3. Che me la debba vedere da solo è poco ma sicuro Comunque per dimostrarti che io, forse a differenza di quanto tu possa aver capito, non me la prendo anche se mi mandi a quel paese, sarei ben contento di avere tuoi consigli sulla soluzione del problema, ma sull'altro post. Anche perché il titolo e lo scopo di questo rimane sempre lo stesso: la sostituzione della bobina dello statore. Grazie a tutti coloro vogliano provare ad aiutarmi.
  4. Sempre cercando di non sembrare sgarbato, VERAMENTE! non voglio la soluzione del problema, chiedo quale delle 2 bobine devo comprare Lo statore è il classico 6 poli della vespa V (3 fili non 5) ed ho già cambiato pick-up, fili, centralina esterna(ducati), candela e cavo candela.
  5. Non vorrei sembrare sgarbato ma sono prove già tutte effettuate, come suggerito nella discussione segnalata sopra e su altri siti, grazie comunque per le risposte. La bobina restituisce esattamente il valore previsto poco meno di 500 ohmm. Va in tilt quando si scalda il motore. Quello che chiedo è come sostituirla, o meglio, quale è quella da acquistare
  6. ovviamente, come al solito, mi sono spiegato male, fili e pickup li ho già sostituiti, senza nessun risultato graze comunque per la risposta
  7. Buongiorno a tutti Avrei bisogno di un aiuto, devo rivedere uno statore 6 poli di una vespa V (Ducati), nello specifico voglio sostituire tutti i fii, sostituire il pickup e la bobina ccensione. per i primi (fili e Pickup) nessun roblema: i fili metto quelli normali da impianto elettrico 1,5mmq mentre per il pickup ho capito che negli statori 6 poli sono praticamente tutti uguali. Il problema è a bobina accensione, spulciando tra i vari siti non mi è ben chiaro quale acquistare. Stavo per acquistare questa Bobina accensione BGM ma ha ua forma diversa dall'originale che andrebbe a crearmi difficoltà di spazi/connessioni. Mentre questa bobina accensione SIP sembra essere della forma corretta e uguale (credo) a qulla dello statore delle px A questo punto mi rimane il dubbio: quel'è la sua? sarà facile da sostituire? Se qualcuno l'ha gia fatto e/o può aiutarmi ...... , e alla fine riporterei tutto il lavoro fatto. PS non voglio uno statore nuvo, vorrei sistemare quello ho per una questione di principio visto che in 25 anni è la prima volta che non risolvo un problema di funzionamento su una di una mia vespa, ovvero questo riportato in questa discussione
  8. Corrente vespa

    Le cause della batteria scarica sono grossomodo: - batteria alla frutta (necessita sostituzione) - la batteria non rimane carica perchè usi poco la vespa e non le dai la possibilità di ricaricarsi (la metti in carica ogni tanto o usi di piuùla vespa) - il regolatore non fa il suo dovere e non caric la batteria (va sostituito) - l'impianto elettrico è vecchio, logoro, con fili consumati e/o in corto o qualcuno l'ha pasticciato, funzionano luci e clacson? (l'impianto va revisionato) Il problema adesso è capire quale di quese sia il problema
  9. Corrente vespa

    scusa ma la HP ha già la sua predisposizione per caricare la batteria, non capisco cosa ti serve
  10. visto che hai messo una basetta da 2mm, che squish hai ottenuto? Lo chiedo perché con albero C53 la basetta dovrebbe essere da 1mm (non 2mm), ma tu hai anche spianato i carter....
  11. è una configurazione abbastanza "standard" (lavori a parte) ed ad occhio Io metterei un getto del minimo più piccolo e del massimo più alto che filtro monti? (senza filtro letto ora..)
  12. statore pk non so cosa intendi (di pk mastico poco) comunque il volano HP, come quelo della V, si sposano bene con gli statori a 5 bobine delle vespe HP,V ed ape di ultime generazioni, quindi sia 5+3 fili che 4+3 fili dove i 3 fili sono quelli dell centralina (bianco rosso e verde) mentre gli altri servono per l'impianto elettrico
  13. allora cambia il condensatore per primo, probabilmente basta per risolvere
  14. assieme alle puntine è stato cambiato anche il condensatore? bobina interna o esterna? in linea di massima comunque è lei la seconda imputata
  15. Secondo me quello originale va benissimo basta che sia in ordine, magari un pò anticipato e con la gabbietta a rulli del pistone maggiorata