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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    ma non è che è l'albero fuori misura ,già mi fà strano che bisogna molare il pignone perchè tocca sul cestello ,aspetta a sentire gano o altri che hanno il 200cc
  2. claudio7099
    non ci capiamo ,monta il carterino frizione ,appoggia la leva sullo spingidisco della frizione come se fosse montato sulla vespa con il filo in tiro e provi a sentire se fà rumore ,tutta la frizione insieme al cluster è spinta cerso il carter lato volano dalla leva frizione
  3. claudio7099
    tire la leva frizione e sparisce ,se non succede qualcosa non torna dentro e bisogna abbassare il gommino sove poggia il ventaglio della leva messa in moto ,alle volte basta togliere 1mm di gomma e tutto torna a funzionare
  4. claudio7099
    tanto il cluster sarà sempre spinto a battuta sul cuscinetto piccolino lato volano dalla frizione montata ,se ha del gioco assiale vuol dire che non è a interferenza sul cuscinetto piccolino ma scorre dentro
  5. claudio7099
    si certo
  6. claudio7099
    se uno ha un po di dimestichezza con saldatore e stagno si può mettere il devio px ,è molto simile a quello pk come dimensione
  7. claudio7099
    ma stai parlando delle bgm ,io le ho usate tutte ,di quelle rosse ne ho fulminate 4 su ape che sono le stesse ,si regalano qualcosa ma non fanno miracoli ....tieni lo scontrino perchè hanno la garanzia ..
  8. claudio7099
    compra subito il pignone da 25 se no usi solo 3 marce su 4
  9. claudio7099
    mmhhh lunga così non ce la fà ,sono rapporti da 130 non 102cc
  10. claudio7099
    in teoria basta togliere le lamelle e lasciare invariato il resto ,non è la perfezione ma funge
  11. claudio7099
    dipende anche da che marmitta vado ad utilizzare ,con la 22-63 la siluro è la sua
  12. claudio7099
    secondo me recuperi terza e quarta come ingranaggi ,anche se hanno un piccolo segno ma non dovrebbe dare noie ,prima e seconda da sostituire
  13. claudio7099
    no tra di loro ,il bianco è il segnale e il marrone è il contagiri ,vanno insieme loro due
  14. claudio7099
    si vanno insieme hai sistemato il freno ??lo stop
  15. claudio7099
    dal secondo video si vede che il pignone è più alto dell'ingranaggio primaria ,i denti dovrebbero essere allineati ,se con quell'albero non è così fallo spianare da sotto in modo che tutto scende di più ,un bel mm secondo me
  16. claudio7099
    difficile tornirlo ,và rettificato
  17. claudio7099
    dai una molata al pignone ,fai tipo uno smusso se tocca sul cestello ,di solito se tocca si gira al contrario
  18. claudio7099
    devi anche segnarti l'ingresso portapacco per non avere troppi scalini così raccordi tutto insieme
  19. claudio7099
    ma ha la spalla maggiorata sulla tenuta valvola così a occhio ??
  20. claudio7099
    la soluzione più economica sono i cerchi di conversione da 9 a 10" ,se non ti piace devi trovare un mozzo anteriore special completo (oppure una forcella completa) e un tamburo più portaganasce posteriore ci sono anche i sip tubeless https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=11180&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc
  21. claudio7099
    le 3 bobine luci sono tutte il serie ,basta provare che resistenza da in teoria ,un capo è collegato con il filo blu e l'altro è sotto il filo bianco a massa
  22. claudio7099
    vedo il blu con una saldatura ,è un effetto ottico o è collegato solo con la bobina qunque ,hai modificato il devio per caso o è originale ??sul tasto clacson dovresti avere due gialli da ul lato e due blu dall'altro lato
  23. claudio7099
    dunque ,il filo giallo non porta i 12 volt ma 6 volt .è il blu che fà le frecce che porta il 12 volt ,sull'accensione pks 4 poli non cè il regolatore di tensione ,ma è presente solo un diodo zener verso massa che prende dal 12 non dal 6 o questa ha il 12 su tutte le bobine ???
  24. claudio7099
    non ne ho idea ,mai visto e mai utilizzato ,bohh ...........chiedi al venditore a cosa serve
  25. claudio7099
    👍

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