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Inviata
6 minuti fa, freccetta ha scritto:

Si ne ho tre utilizzabili: proma, una barone per collettore proma e la fifty. Ecco la foto,il collettore e da 28 mm e si abbina anche a diversi corsa lunga .IMG_20250218_232107.thumb.jpg.cf0470072e2ef86545bdf9f660087b80.jpg

Puoi fare una foto in primo piano del collettore?

 

Inviata
38 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Grazie, in pratica adesso viene venduto con lo stesso collettore della strike perfetto!!

Si sono le stesse marmitte la strike e rifinita un attimo meglio

  • Moderatore
Inviata

Oh…Devi passare quale che sia il filo o i fili…scegli da dove farlo passare ed è finita lì scusa.

se proprio vuoi fare un lavoro pulito, il foro che non usi lo tappi con tappino di gomma ed anche il foro dove passi i cavi meglio se ha un gommino.

questi in foto 8 gommini di special e pk per i cavi che escono dallo statore

IMG_0962.jpeg

IMG_0961.jpeg

Inviata
53 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

se ha sezione rotonda probabile di si ma devi misurare il diametro del seiger che hai se corrisponde a quello di un alto 102cc

Se corrisponde e ok?, mi sa lo riordino comunque 

 

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Inviata (modificato)

Oggi primo giro, bè che dire devo regolare i cavi marcie bene e controllare l anticipo con la strobo, ma come faccio a trovare il punto morto superiore senza comparatore ? Ragazzi il motore e mortino sotto na quando inizia a prendere coppia sembra una moto solo che sul più bello mi ricordo di essere in rodaggio 

Modificato da freccetta
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Inviata
9 ore fa, freccetta ha scritto:

come faccio a trovare il punto morto superiore senza comparatore ?

Con un blocca pistone , lo metti e poi giri in un senso e metti un segno, poi giri dall’altro e marchi il secondo, nel mezzo dei segni c’è il pms 

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Inviata
17 minuti fa, vito.73 ha scritto:

Con un blocca pistone , lo metti e poi giri in un senso e metti un segno, poi giri dall’altro e marchi il secondo, nel mezzo dei segni c’è il pms 

E poi giro di 23 gradi con il goniometro il volano e faccio un segno e con la strobo guardo se va bene 

  • Like 1
Inviata
1 ora fa, freccetta ha scritto:

E poi giro di 23 gradi con il goniometro il volano e faccio un segno e con la strobo guardo se va bene 

Sì poi ruoti di 23 gradi in senso antiorario e fai un segno fai altri due aggiuntivi uno a 25 ed un’altro a 20 così quando dai un po’ di gas vedi bene come varia l’anticipo 

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Inviata

Allora ricapitolando,ferma pistone ho girato da una e dall altra parte e poi segno in mezzo su volano e carter poi l ho girato ad altri 24 in senso antiorario altro segno su carter e volano dopo vari tentativi combacia va bene così dovrebbe essere regolato giusto? Ha preso più coppia hai bassi e in prima e seconda si impenna di gas.

  • Like 2
Inviata

Ragazzi c'è lo metto un 30 pwk cinese? E soprattutto ho finito un pieno io ne farei altro due o addirittura tre secondo voi?,e poi ora sto usando miscela al 3 e piano piano vorrei scendere 

Inviata
34 minuti fa, freccetta ha scritto:

Ragazzi c'è lo metto un 30 pwk cinese? E soprattutto ho finito un pieno io ne farei altro due o addirittura tre secondo voi?,e poi ora sto usando miscela al 3 e piano piano vorrei scendere 

Ma no. Hai già ultimato la carburazione attuale? Bastano 3 pieni al 3%. Poi direttamente al 2%

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