130 Polini fa 70 km/h

[+ Cvfteam]

7 minuti fa, matteopks ha scritto:

Incoraggiante 😂 appena arrivo a casa monto... cheppalle smontare serbatoio ogni volta.. devo farmi un serbatoietto temporaneo tipo quello dei video di vespe e motori...

se tagli tutto così eviti di smontare il serbatoio 🚔

 

Modificato 2022 Agosto 27 da Cvfteam

[+ matteopks]

10 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

se tagli tutto così eviti di smontare il serbatoio 🚔

 

A sto punto mi faccio un aspirato al cilindro 😂

Modificato 2022 Agosto 27 da matteopks

[+ Bobbi]

@Cvfteam

Non sono d’accordo sulla questione spilli e getti.

Stage 6 fa dei prodotti ottimi a prezzi altrettanto buoni.

[+ StefanoFeltrin]

4 minuti fa, matteopks ha scritto:

A sto punto mi faccio un aspirato al cilindro 😂

Montato dal verso giusto però (girato😈) e con un bel taglio sulla scocca così che hai il carburatore in bella vista😁🤣

[+ Cvfteam]

3 minuti fa, Bobbi ha scritto:

@Cvfteam

Non sono d’accordo sulla questione spilli e getti.

Stage 6 fa dei prodotti ottimi a prezzi altrettanto buoni.

Stage6 non produce lei in persona,io sui bgm mi son trovato molto male anche misurando in partocolare i spilli originali dell'orto non mi son ritrovato con le misure.

Tutta roba che ho lanciato nel bidone, idem getti da uno all altro non ho notato costanza

11 minuti fa, matteopks ha scritto:

A sto punto mi faccio un aspirato al cilindro 😂

Si era una battuta 

Non tagliare mai una vespa

[+ matteopks]

Allora, provato con max 85 e 82.. 85 mitragliava ancora un po' agli alti, 82 meglio, candela chiaretta e opaca ma non la consideriamo visto che occorrono altri tipi di prove.

Secondo me posso provare a scendere ancora un po'. Sicuramente rispetto a prima (intendo all'inizio) siamo migliorati, dove finisce la terza prima finiva la quarta ma siamo comunque in difficoltà a superare i 75. 

La cosa strana è che quando apro tutto, anche in seconda, non la sento riprendere, anzi il contrario sembra che voglia spingere ma non riesce, fa come un vuoto ma senza un vuoto, non so se riesco a spiegarmi... comincia ad aprire abbastanza bene a metà giri ma c'è una finestra di coppia "stretta", apre e poi di nuovo fa per murare, senza suoni tipo mitraglia o altro, sta lì e sale con difficoltà. Ora provo con un 80

[+ Bobbi]

1 ora fa, Cvfteam ha scritto:

Stage6 non produce lei in persona,io sui bgm mi son trovato molto male anche misurando in partocolare i spilli originali dell'orto non mi son ritrovato con le misure.

Tutta roba che ho lanciato nel bidone, idem getti da uno all altro non ho notato costanza

Si era una battuta 

Non tagliare mai una vespa

Capito,sta di fatto che chi li produce fa dei buoni prodotti😂

Bgm me li hanno consigliati in molti ma ho sempre usato i dell’orto e i stage6 dato che almeno da me sono più facilmente reperibili.

Comunque per l’anticipo @matteopks ti avevo già risposto ancora quando avevi iniziato la discussione.

[+ matteopks]

Allora, ho fatto la prova con l'80, magretta, scoppietta in rilascio.

Secondo me possiamo assestarci su un 85. Vi lascio un video in cui l'ho fatta girare più alta. Un po' si sente quello intendo, ai giri alti sembra un po' "appoggiarsi", come fosse ovattata, murata. Che dite?

[+ blaps_85]

Ma come è nel video come va in strada?almeno 100 GPS li deve fare

[+ matteopks]

In questo momento, blaps_85 ha scritto:

Ma come è nel video come va in strada?almeno 100 GPS li deve fare

Magari.. 75 da GPS.. 

[+ blaps_85]

Non ci siamo. Prova fatta. Ora tocca togliere il cilindro 

[+ matteopks]

1 minuto fa, blaps_85 ha scritto:

Non ci siamo. Prova fatta. Ora tocca togliere il cilindro 

🎉 domani mattina mi ci metto

[+ Cvfteam]

9 ore fa, matteopks ha scritto:

Allora, ho fatto la prova con l'80, magretta, scoppietta in rilascio.

Secondo me possiamo assestarci su un 85. Vi lascio un video in cui l'ho fatta girare più alta. Un po' si sente quello intendo, ai giri alti sembra un po' "appoggiarsi", come fosse ovattata, murata. Che dite?

È magra schianta in alto....alza alza di getto

Non capisco onestamente chi ti ha consigliato un 85 di massimo

Sui 102-19-proma io parto da 95...

Occhio a farlo girare allegro a folle che hai un mazzucchelli con volano pesante,il rischio di una rottura è concreta...

[claudio7099]

40 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

È magra schianta in alto....alza alza di getto

Non capisco onestamente chi ti ha consigliato un 85 di massimo

Sui 102-19-proma io parto da 95...

Occhio a farlo girare allegro a folle che hai un mazzucchelli con volano pesante,il rischio di una rottura è concreta...

cerchiamo di dare risposte sensate non da supermegapreparatore perche senza albero segato con il piffero che arrivi a 95 di getto con il filtro,lo sai che ci vanno fasature diverse per getti grossi ,si parte sempre dal presupposto che sia stato dato 220° di fasatura e tutto raccordato e sfondato ,ma nella realtà non è così....

[+ Cvfteam]

35 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

cerchiamo di dare risposte sensate non da supermegapreparatore perche senza albero segato con il piffero che arrivi a 95 di getto con il filtro,lo sai che ci vanno fasature diverse per getti grossi ,si parte sempre dal presupposto che sia stato dato 220° di fasatura e tutto raccordato e sfondato ,ma nella realtà non è così....

Nella realtà si sente che è talmente magro da rimanere accelerato a folle dopo una sgasata. 

Quindi megasuperpreparatore o meno non ci vuole molto a capire che i getti consigliati non sono giusti.

Può anche darsi abbia un aspirazione di aria da qualche parte

Sta di fatto che io difficilmente vado sotto 90 di getto (con alberi anticipati standard) o almeno non mi è mai capitato e quantomeno non li consiglio. A calare si fa sempre in tempo

In ogni caso mi vengono dei dubbi sull accensione, ad alti giri sembra quasi si spenga,da un video faccio fatica a comprendere però starei all occhio

 

 

[+ Faoro]

Basterebbe fare un video con la vespa su strada e non innutili accellerate da fermo.

Non serve mica la gopro, vai su un rettilineo appoggi il telefono su un muretto e fai il video, almeno dopo 11 pagine magari ci si fa un idea

[+ Cupra r]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

cerchiamo di dare risposte sensate non da supermegapreparatore perche senza albero segato con il piffero che arrivi a 95 di getto con il filtro,lo sai che ci vanno fasature diverse per getti grossi ,si parte sempre dal presupposto che sia stato dato 220° di fasatura e tutto raccordato e sfondato ,ma nella realtà non è così....

Assolutamente d'accordo. Il mio 102 polini, con lavorazioni discrete, non superava il 90 di getto massimo, ma con un 24.

[filipporace]

In ogni caso si sta parlando di un 130 a cui mancano 30kmh.  A mio avviso le sfumature di carburazione non sono la soluzione del problema che non é dato da un solo fattore,ma piu cose che proprio non vanno.   

[claudio7099]

concordo però con cvf sull'accensione farlocca o centralina-bobina o semplicemente candela con la R 

[+ Cupra r]

40 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Quindi megasuperpreparatore o meno non ci vuole molto a capire che i getti consigliati non sono giusti.

I getti consigliati sono nella norma invece. 

 

41 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Può anche darsi abbia un aspirazione di aria da qualche parte

Ecco, su questo condivido. Nelle condizioni in cui sta il motore, é più che probabile! 

[+ Cupra r]

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

In ogni caso si sta parlando di un 130 a cui mancano 30kmh.  A mio avviso le sfumature di carburazione non sono la soluzione del problema che non é dato da un solo fattore,ma piu cose che proprio non vanno.   

Certo che non può essere causato dal getto, un calo di 30 km/h. 

Io, purtroppo, continuo a pensare che il gt ha Seri problemi. 

[+ matteopks]

Io comunque non ho mai montato GT Vespa con guarnizione e pasta rossa in quel modo, ma solo con guarnizione in alluminio e forse forse proprio un filino di pasta per sicurezza, e non ho mai avuto problemi nè di trafilamento nè di aspirazione, ed anche sulla testa è stata messa veramente "ad cazzum"... quindi secondo me la pasta rossa sotto va a modificare sia l'altezza del cilindro con relativo rapporto di compressione sia rende possibili aspirazioni d'aria..

 

Modificato 2022 Agosto 28 da matteopks

[+ Bibbo Pinasco]

12 ore fa, matteopks ha scritto:

Allora, ho fatto la prova con l'80, magretta, scoppietta in rilascio.

Secondo me possiamo assestarci su un 85. Vi lascio un video in cui l'ho fatta girare più alta. Un po' si sente quello intendo, ai giri alti sembra un po' "appoggiarsi", come fosse ovattata, murata. Che dite?

Prime acceleratine scende di giri normale dopo le sgasate forti comincia a rimanere accelerato, appena si riscalda aspira aria poi sicuramente c'e' altro

[+ Cupra r]

6 minuti fa, matteopks ha scritto:

Io comunque non ho mai montato GT Vespa con guarnizione e pasta rossa in quel modo, ma solo con guarnizione in alluminio e forse forse proprio un filino di pasta per sicurezza, e non ho mai avuto problemi nè di trafilamento nè di aspirazione, ed anche sulla testa è stata messa veramente "ad cazzum"... quindi secondo me la pasta rossa sotto va a modificare sia l'altezza del cilindro con relativo rapporto di compressione sia rende possibili aspirazioni d'aria..

 

L'unica cosa che può provocare la pasta rossa, se non usata con criterio, é sporcare da schifo un motore, o infilarsi nei condotti creando problemi. Di sicuro non riesce a creare spessori da variare rapporti di compressione o altro. 

La mia opinione è che sia un motore da tirare giù, lavare stile scena RAMBO 1 NELLE DOCCIE, aprire e revisionare. Cambiando eventuali pezzi. Il gt, con un po' di fortuna, potrebbe bastare un paio di fasce nuove. Valuta. 

[+ matteopks]

Perché il motore intero? 

Non credo ci siano problemi con albero, valvola, cambio, o altro.. 

Casomai posso cambiare l'olio, però in generale non credo che il problema venga da lì. L'unica cosa è che la prima trascina un po', solo la prima, ma basta mettere la levetta ET3 sul coperchio per avere più corsa.. nulla più