130 Polini fa 70 km/h

[+ Emanuele Mazzoleni]

10 ore fa, Cvfteam ha scritto:

 

Almeno se vuoi un filtro "sportivo" si sono I malossi per shb che lavorano abbastanza bene

Purtroppo sui shb non ci si può sbizzarrire troppo coi filtri per via dell assenza dello spillo,sono carburatori spartani, ci vuole il suo filtro originale per avere una carburazione affidabile e che non sente variazioni di temperatura, oltre che avere un elemento filtrante vero.

 

Parli di questo?

È il classico filtro con al posto della rete metallica la Red sponge?

[+ matteopks]

57 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Comunque a parte i discorsi inutili e le battute. Ora come ora riporta l anticipo come da originale con la tacca coincidente.

Nulla di piu nulla di meno.

Che a quanto ho capito è risultato che non è migliorato in alcuna maniera.

Visto che sono state eliminate come cause

•rapporti✅️

•marmitta✅️

•accensione✅️

Rimane 

Pulizia totale del motore,mi spiace dirtelo ma odio vedere tutta quello schifo sul carter,mi armerei  con un bel pennello cinghiale🖌 e benzina ⛽️ ,un po di olio di gomito e avrà tutto un altro aspetto oltre che isolare e notare eventuali perdite.

Controllo condizioni del cilindro-pistone

Quindi eventuali fasce consumate/incollate

Eccessiva tolleranza tra pistone e cilindro

Pulizia totale del basamento che fa sempre bene ed eventualmente sostituzione gabbia a rulli( se ha molti km)

 

 

Un ultimo consiglio che mi sento di darti,se è possibile dal tuo budget, finché hai cilindro in mano installerei  la testa polini R (anche detta testa racing) ,che è un modello di testata rinnovato che diminuisce inoltre le perdite della ormai vecchia e superata testa anni 80

Ha un costo di 60 euro,oltre che migliorare il raffreddamento permette un pregevole aumento di coppia e potenza.

È assolutamente facoltativo,ma io che son smanettone consiglio sempre di installarla🤩

Grazie, eh sì, anche a rigore di logica procederò proprio come dici.. secondo te si riesce a pulire tranquillamente con benzina a motore montato? Magari isolo qualche parte in particolare?

[+ Cvfteam]

33 minuti fa, Emanuele Mazzoleni ha scritto:

Parli di questo?

È il classico filtro con al posto della rete metallica la Red sponge?

Ciao,si parlo di questo,ma produce anche quello a forma di scatola et3/50 special.

Va un po adattato (nulla di che) ma sono gli unici che funzionavano con gli shb migliorando leggermente dall originale mantenendo un filtraggio di tutto rispetto.

9 minuti fa, matteopks ha scritto:

Grazie, eh sì, anche a rigore di logica procederò proprio come dici.. secondo te si riesce a pulire tranquillamente con benzina a motore montato? Magari isolo qualche parte in particolare?

Certo che si può fare,stai solo attento alle varie parti di plastica tipo bobina,impianto elettrico etc

Basta che ti fai spazio e lavori quando hai "sceso" il motore quando smonti il gt e avrai tutto lo spazio che ti serve.

Se non ti piace la benzina vanno bene anche sgrassatori da cucina tipo chanteclair, oppure pulitore freni se sei pieno di soldi😂 mantenendo comunque rispetto per le parti elettriche e di plastica

 

[+ matteopks]

1 minuto fa, Cvfteam ha scritto:

Ciao,si parlo di questo,ma produce anche quello a forma di scatola et3/50 special.

Va un po adattato (nulla di che) ma sono gli unici che funzionavano con gli shb migliorando leggermente dall originale mantenendo un filtraggio di tutto rispetto.

Certo che si può fare,stai solo attento alle varie parti di plastica tipo bobina,impianto elettrico etc

Basta che ti fai spazio e lavori quando hai "sceso" il motore quando smonti il gt e avrai tutto lo spazio che ti serve.

Se non ti piace la benzina vanno bene anche sgrassatori da cucina tipo chanteclair, oppure pulitore freni se sei pieno di soldi😂 mantenendo comunque rispetto per le parti elettriche e di plastica

 

Se tutto dovesse risultare in buono stato vedrò di ordinare la testa evo

[claudio7099]

si fà prima a toglierlo il motore ,prendi l'idropulitrice che ormai hanno tutti e lavi con sgrassatore

[+ matteopks]

Ragazzi una domanda, perché non ho la vespa sottomano e non ci ho mai fatto caso.. ma quando calo il motore sganciando la sospensione posteriore "ruota" anche l'asse su cui è agganciata la marmitta, no? Cioè, non è che fa perno sull'aggancio perché quella zona rimane fissa e piego la staffa, giusto?

Chiedo perché andrei molto meglio a toglierla con più spazio di manovra... 

[+ blaps_85]

Non pieghi niente. Però una cosa... Prima di tirar via tutto (che comunque male non farebbe), smonta sto carburatore e metti un getto da 90!!!!

[+ Cupra r]

44 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Non pieghi niente. Però una cosa... Prima di tirar via tutto (che comunque male non farebbe), smonta sto carburatore e metti un getto da 90!!!!

condivido in toto!!!deve assolutamente calari di getto massimo. 

[+ Cupra r]

ma che poi,forse mi e' sfuggito,come e' configurato sto 19?getto minimo e vite aria/miscela a quanti giri?

[+ matteopks]

1 minuto fa, Cupra r ha scritto:

ma che poi,forse mi e' sfuggito,come e' configurato sto 19?getto minimo e vite aria/miscela a quanti giri?

Getto Min 46, vite svitata di 2 giri 

[+ matteopks]

Sto andando a prendere dei getti, il primo negozio che ha il kit 10 getti è a 50 minuti di strada.

Ora mi faccio forza e vado. 

[+ matteopks]

Habemus getti! 😂

[+ blaps_85]

Alla grande! Da... A....?

[+ matteopks]

2 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Alla grande! Da... A....?

75-98

[+ blaps_85]

Vai da 90 a scendere, inutile che provi i più grandi 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

21 ore fa, Cupra r ha scritto:

Mah. Avrei da ridire su questo 🤷‍♂️

Il mio è a 16 gradi, e direi che vada bene! 

Dipende dall'uso e da a come piace a uno. Certamente tra 16 e 18 la reattività cambia parecchio. Io il Polini lo tengo a 19 ,rinuncio a due o tre giri in più in allungo, però mi soddisfa di più l'erogazione

[+ Cupra r]

4 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Dipende dall'uso e da a come piace a uno. Certamente tra 16 e 18 la reattività cambia parecchio. Io il Polini lo tengo a 19 ,rinuncio a due o tre giri in più in allungo, però mi soddisfa di più l'erogazione

Se la metto a 19 mi capotto😅😅

[+ Cupra r]

14 minuti fa, matteopks ha scritto:

75-98

82-85. Vedremo 

[+ Cvfteam]

40 minuti fa, matteopks ha scritto:

Habemus getti! 😂

Consiglio di usare solo e solamente getti polini,purtroppo sia i dell'orto normali che quelli di queste Marche aftermarket sono molto imprecisi

In ogni caso parti da un 92 a scendere

[+ matteopks]

27 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Consiglio di usare solo e solamente getti polini,purtroppo sia i dell'orto normali che quelli di queste Marche aftermarket sono molto imprecisi

In ogni caso parti da un 92 a scendere

BGM non è proprio l'ultima arrivata, ho sempre sentito pareri molto positivi, so che c'è chi li preferisce ai Polini addirittura, nel senso che hanno trovato più margine di regolazione 

[+ Cvfteam]

9 minuti fa, matteopks ha scritto:

BGM non è proprio l'ultima arrivata, ho sempre sentito pareri molto positivi, so che c'è chi li preferisce ai Polini addirittura, nel senso che hanno trovato più margine di regolazione 

Credimi,getti e spilli bgm li ho provati 

Son finiti nel bidone dei cuscinetti 🙆🏻‍♂️

[+ Whitesnake's Back 3.0]

1 ora fa, Cupra r ha scritto:

Se la metto a 19 mi capotto😅😅

Appunto è quello il bello 😁 adrenalina!!

[+ matteopks]

2 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Credimi,getti e spilli bgm li ho provati 

Son finiti nel bidone dei cuscinetti 🙆🏻‍♂️

Incoraggiante 😂 appena arrivo a casa monto... cheppalle smontare serbatoio ogni volta.. devo farmi un serbatoietto temporaneo tipo quello dei video di vespe e motori...

[+ blaps_85]

Per le prove.... 

[+ matteopks]

Spettacolo