fagio 72

Come cluster dovevi usare 17-19/47 con primaria 27/69 e,se poi necessità accorciare,montavi il pignone da 26

Mi dispiace Spillo, che tu abbia avuto tutti questi problemi con il vespatronik,io per esempio, mi sono trovato molto bene con il vespatronik. Il mio falc,tira tranquillamente 11.500 senza murare, non capisco cosa sia successo nel tuo caso

E qui dopo una lucidatina

Il 38 dd in pratica, ha l’ovale dentro più basso di 1 mm e la presa manicotto più lunga

Prova un altro carburatore,se riesci

In pratica, bisogna limare in questo punto, perché tocca sul collettore

Sei sicuro che non aspiri aria da qualche parte? Perché dalla grippata, si vede che è magro

Ciao Roberto, e per la rapportatura 4 marce, hai già in mente qualcosa di diabolico?

Non condivido l’uso del carburatore amal, avrei preferito un classico phbe dell’epoca

Mi fai tornare indietro nel tenpo Filippo, seguo con interesse questo progetto quando dici canbio misto ape, intendi terza ape per fare la quarta corta? Questo albero era dentro un motore da gara di trent’anni fa’ era ancora in perfetto stato, eppure, di spari ne ha fatti un casino! C’era meno roba, ma era migliore

Tranquillo! È ancora accettabile, l’inportante e proseguire in Mp grazie

Anch’io ho avuto questi problemi, ho aperto la pistola, e aggiunto un filo di massa al negativo, che collego al motore quando la uso

Salve 👋

Salve Vito 🤙

Salve vincent, dovresti spiegare bene quello che Monti attualmente, perché anch’io non ho capito bene. Comunque questo motore,con 26-69 e 18-20 di quarta, deve andare per forza

Io ho avuto un problema simile, in pratica il paraolio lato frizione, era danneggiato e trafilava l’olio del canbio,in camera di manovella, però fumava anche tanto in marcia!

Se vuoi tribolare il meno possibile, compra l’ecv Al carter, così prendi e Monti senza problemi. il quattrini ha un basamento largo, e se hai, l’avviamento elettrico, devi molare il cilindro per farcelo stare. Poi l’interasse dei prigionieri allo scarico, misura 56 invece di 52, ok poca roba! Ma tutto fa. E c’è anche da valutare che albero Monti, cioè! passare ad un diametro 60 ci vuole fatto qualche lavoretto in più. Puoi anche valutare un polini evo d57 o anche un falc d57 senpre al carter

Complimenti Gino! 👏👏

Ciao Fabio, ti faccio i complimenti, per questo progetto mostruoso! Solo al pensiero di montare un 300 bfa sotto al vespino, mi tremano le gambe 😱😱

Salve gente! Tanto tenpo fa, avevo visto di persona, un cilindro in ghisa Fabrizi con diametro 60 e con traversino allo scarico, aveva 4 principali e due fronte scarico, era veramente interessante! Però paragonato a tutta la roba che c’è in commercio adesso, ti consiglio di non buttare via soldi, cioè! Il valore è solo storico

Io ti consiglio di continuare con il parmakit, sia per un fatto di componenti dedicati al cilindro, tipo marmitta, bilanciatura albero falc. E poi non sono sicuro ma Il quattrini monta ancora l’interasse dello scarico da 56mm contro il Parma da 60 Ricromare dovrebbe essere più economico che comprare un cilindro nuovo, poi li si valuta anche le offerte dei venditori. Comunque non c’è paragone tra i due cilindri, il Parma è più spinto

E questo è il c5 disco frontale