Andrea78153

era proprio quello che volevo sentire, ma per non "influenzare il publico" non ho espresso pareri, poi tra l'altro non ne vuole sapere di tenere il minimo, nonostante la sostituzione delle membrane del carburo, grazie mille ma per il discorso delle fasce in generale quindi non c'è una vera e propria regola o si... o si va a parere "personale"?

ritiro su il post di Kenzo che tra l'altro è rimasto dubbio..... nella speranza che..... sto risistemando un Decespugliatore (lo so è OT ) il pistone, che non ho misurato con il calibro, ha un diametro di circa 3 cm e la fascia nel cilindro (che è un bel gilardoni in alluminio) ha le punte moooooolto distanti, ben superiore al millimetro. considerando quello detto da Albatros dovrei avere una distanza (per fasce nuove) di circa 15/100 conclusione: la distanza delle punte che mi ritrovo su questo cilindro di 3cc di alesaggio è mostrusa o sbaglio? Due fotine per farsi due risate pistone in questione sopra un pistone vespa 50, sopra uno ET3 GT Gilardoni (o Gilardino? )

Se può essere utile....... credo sia di una special (e simili...)

credo sia un cambio ape conta identi dellemarce, dovrebbero essere + lunghe

quello che stavo per dire io! andate di 90/90 e qui ci scappa il quotone

Non ti sembra un po "generica"??? con che marmitta? con che carburo? ecc? ecc? ecc? e anche quì ci sarebbe da dire secondo me......

penso che abbiate capito il problema di Frank solo in parte: la basetta di 2mm invece di metterla sotto la metti sopra, oppurtunamente sagomata (buco con i 4 fori per i prigionieri) e via, perchè una guarnizione che non tiene? Come ti hanno detto però c'è da vedere se poi le fasce vanno a battere/usurarsi tra la fine del cilindro e la basetta, e con un polini 130 ho paura di si

secondo me ci vuole il regolatore, anche artigianale oppure metti lampadine belle grosse tipo 55/60 watt tipo quelle dei fari anteriore delle macchine, H3 mi pare di aver letto che si adatta facilemnte, io adattai un H4, ma comunque anche in questo caso il regolatore assicura la vita delle lampadine che potrebbero bruciarsi ugualmente

non ricordo se pinasco ai tempi faceva un bifascia in ghisa. tieni conto che con quei soldi compri un polini nuovo di trinca e.................ti danno il resto! doppia pure

quindi si potrebbe fare un mix

scusa xx, ti faccio una domanda da ignorante in materia, prendila come "up": ma se ormai l'hai fatto rettificare in base al nuovo pistone, come fai dopo a cambiare la tolleranza del solo traversino?

Chiedo umilmente perdono a tutti lo so che qualcuno (giustissimamante) vorrebbe :PS :PS :PS :PS :PS ma ho provato ad usare la funzione "cerca" solo che con la 56 k è un casino avrei bisogno delle fasature originali ET3 e (magari anche polini 130 mono) prometto, me le segno a fuoco sulla fronte così non le dimentico + veri veri grazie

è assolutamente la sua 24/61 denti elicoidali

Io ho dato anche li

Ben venuto nel club Prepuzio!! Guarda quà, per questa piccola crepa ho bestemmiato 3 mesi per una carburazione che non poteva essere fatta :ESP :ESP

è normale che tocchi, infatti il parapolvere della HP è alto la metà

Io sapevo che le piaggio originali, quelle che si trovavano nei motori di 30 anni fa, non i "ricambi" di ora, fossero Surflex; dovrei anche avere una 24/61 marchiata piaggio da una parte e surflex dall'altra..... oh mi sembra è

essendo il "danno" così piccolo io ci metterei semplicemente un po di bicomponente apposito per i carter, la loctite fa buoni prodotti in quel senso

La faccio breve quella senza parastrappi è un "tutt'uno", cestello ed ingranaggio sono perfettamente saldati tra loro in quello con i parastrappi il cestello scorre sull'ingranaggio ed è "frenato dalle molle (i parastrappi) che in questo modo hanno la funzione di "attutire" i cambi marcia (gli strappi) e salvaguardare il cambio

prova ad usare la funzione "cerca" magari .......

Bell'oggettino veramente!! PS come si ingrandiscono le foto?

ne prendi uno per pk, lo rienpi per bene di sabbia, tappi da entrambe i lati, lo sbatacchi un po, riempi di nuovo di sabbia, ritabbi da entrambe i lati, lo scaldi per bene e lo pieghi quanto ti serve Seba_t16 insegna

sicuro che sia il cuscinetto dello mozzo posteriore a fare rumore???

fatto oggi pomeriggio continuo a non capire....perchè? per l'estrattore Perchè la sede per il seeger non basta?