Gigi1993

Quoto fil dipende dalla forma della testa anticipo e altezza luce scarico.. Io sul dea 150 giro a 15:1 con benzina normale E comunque non è detto che piu compresso vada di più anzi

Quelli segnati sono i sfiatti se perdono c'è qualcosq che non va sul carburatore galleggiante/spillo benz Il miscelatore sta sotto per quelli che ce lhanno

Ciao la d&f va modificata nel controcono finale se vuoi farla andare bene.. se smonti il sile capisci subito

Quoto.. usi la silent o d&f? Fase asp ok adegua la luce di ingresso..di carburatore Non andrei oltre il 30.. Accensione rapporti ok.. Cilindro lo basetti come vuoi poi tornisci.. Testa idem fai anche sede per oring tipo malossi senno sfiatta.. Si vede che hai voglia di sperimentare bravo

Vai tranquillo miscela sempre giusta olio buono e un corretto montaggio ti rompi le palle prima di spomparlo.. Troppe seghe mentali su sti motori..

Ciao ormai il danno è fatto non so chi ti abbia consigliato un lavoro del genere.. Addolcisci gli spigoli e gas con una mano e con laltra striz striz 😂

ciao ragazzi metto il link se vi interessa del montaggio più bancata del motore, realizzato in quarantena qualche mese fa Guardatelo in hd😂

Ma guarda io di solito in banco prova tengo 130 gradi max senza ventola e parto da circa 80 fino a circa 130 dopo una lunga tirata.. Strumento apposito con sensore avvitato vicino la cupola quindi molto preciso.. Ci diamo pesante il gas

Ciao io con la sip fissa sono a 25 gradi al minimo.. Sei intorno ai 3000 giri Comunque vedi quello che ti chiede il tuo motore

Ah ok.. Controlla comunque le cose che ti ho detto e cambia candela che ho visto hai quella alliridio.. mettine una di normale che quelle quando sei fuori con la carburazione si bagnano e perdono di tensione sfalsandoti la carburazione..quelle normali bruciano tutto

usi il filtro?

Controlla molto attentamente pipotto filo candela masse varie.. Lamelle ok? Carburazione come sei messo?

Si ottima anche la mrt.. Per me non ci sono problemi anzi👍 però lauro é lauro 😂

Eh si gran bel cilindro.. Io sistemerei i travasi alla base poi sei perfetto Il rubinetto di solito tolgo I tubetti di ottone da quello originale poi metto un rubinetto esterno per tagliaerba in mezzo al tubo e via.. Dava da bere a dei gran motori assetati nessun problema.. Però non stavo mai a manetta per più di qualche secondo

Bravissimo Andrea.. Praticamente hai già montato tutto.. Sono curioso di sentire cosa dici a riguardo di questo kit..

Che tarazione hai di carburatore? 130 km/h? Bravo cavolo io non riesco mica col mio l 56 25/72 e cluster 18/20 😁

Ciao ragazzi credo di aver risolto in teoria causa pioggia non lho ancora provata bene.. che mi sfalsava la carburazione era il filo dell'aria che rimaneva leggermente tirato anche con la leva chiusa mannaggia a me😬😬 Comunque ne è valsa la pena di sistemare queste cosuccie.. Ho potuto conoscere anche il grande grey (Stefano Ruffin) il quale mi ha fornito una valanga di informazioni ed un volano differente.. adesso sembra veramente un'altra moto.. Non resta altro che dare gas e sperare che non salti niente😂

Grandeee.. io direi che adesso ti prendi un po' di tempo e fotografi tutto per noiii soprattutto I dettagli del gt😁😁

Testa riprofilata adesso ho un rapporto di compressione pari a 11:1 con 1.4 di squish.. Direi che ci siamo rimonto su tutto e vediamo cosa dice

Ciao bei componenti.. Hai deciso di dargli da bere alla fine Facci vedere un po' I lavori ai carter😁.. I rapporti te gli ha consigliati lauro?

Lauro ha staccato il telefono😂😂

Eh speriamo di si Claudio a me sembra sia solo alluminio incollato sulla cromatura.. dopo aver lappato si potrà essere sicuri Mi sa che spedirò tutto a lauro che sarà super incasinatissimo 😬😬

Il tartagliamento a me non piace proprio per non dire altro perché per chi usa la vespa veramente con motori preparati quindi non solo sul dritto per fare gare ma anche per fare giri o tappe tipo anche in montagna non vai su.. Dopo un tornate prova ad accelerare se ratta Ti sta davanti un 130 polini con proma.. E ti beve come una petroliera.. se a te piace ok😁👌 Se tartaglia vuol dire che c'è troppa benzina in quel punto puoi dirmi quello che vuoi ma per me è così

Sicuramente fil ovvio sui miei motori mai montato quello spillo.. Ma qui sui falc sembra sia d'obbligo quindi ho carburato di conseguenza seguendo quello spillo Non ho capito il discorso del malfunzionamento

Sono daccordo albe.. Purtroppo qui ho sbagliato anch'io che ho cercato di seguire troppo le sue esigenze..