Gigi1993

quanto vuoi che ci stia in quella minuscola valvola...tò massimo 26

lo dici tu che fatikerà!!!

ho già preparato un'altro motore con elaborazioni simili e con gli stessi rapporti corti e mi faceva i 115 circa..

il carburatore 24 è il massimo per un'aspirazione al carter ...poi anche con un polini...non ti adrà niente

secondo me invece li prendo i 120...

si può andare bene per un 130...tranqui

apprezzo quello che hai da dirmi ..anche se non mi interessa..ma volevo sapere la velocità ???

tanto è difficilissimo realizzarlo...se vuoi vederlo ho messo 2 foto in un argomento precedente...il mio 130 polini doppia...

si le svuoto e le re impieno di vetro resina ...

ciao volevo sapere: con un 135 malossi girato a 180°aspirato al cilindro modificato nelle fasature con carburatore 34 albero spalle piene in vetro resina ...volano molto leggero ....con rapporti 90 denti dritti olympia...e con marma zirri per girato...quanto può arrivare di velocità....????

non mi ricordo le fasi xkè il cilindro l'ho comprato usato e l'ho retificato e messo su...mi disp..comunque lo stesso che l'ho comprato ce l'aveva su con la zirri silent e gli stessi miei rapporti ..con il collettore diretto...e mi ha detto che faceva quasi i 125

è tutto fatto apposta ....sulla spalla lato volano per sicurezza è stata saldata una lastrina di alluminio che percorre tutta la spalla in modo da tenerla ben stretta....comunque mi ha detto che non è mai succ che si rompe in tutte le alaborazioni che ha fatto...

le vibrazioni sono tante ma fidati che va ...

l'albero è stato fatto a spalle piene x una maggiore compressione dentro la camera di scoppio...volano è stato alleggerito x avere molti giri (la vespa è tutta ripresa) ....comunque vorrei sapere i prezzi delle marma che mi dici...

ciao a tutti, sono nuovo...ho una vespa 50 special con: 130 polini doppia aspirazione diametro 58.4 ...tutte le luci sono state rifasate compreso scarico e la valvola d'aspirazione...sono state aggiunte anche 2 luci fronte scarico, albero della et3 modificato e reso a spalle piene avendo svuotato e riempito le spalle in vetro resina, collettore polini doppia aspirazione allargato e preparato per montaggio 28, volano originale della 50 special 4 marce aleggerito fino ad arrivare a 850 grammi, carter raccordati e sabbiati, cambio marce modificato per far si che non saltino fuori mentre si cambia marcia, campana 90 denti dritti e per allungare un po i rapporti porto sulla ruota posteriore un copertone 3.50, come marma ho la vecchia e indistruttibile proma...però vorrei cambiarla in qualche espansione ma non essendo molto esperto nel campo delle espansioni volevo chiedere a voi che di sicuro ne sapete di più....cosa mi consigliereste? senza spendere troppo però...