AndreW

La mrt per 135 non va bene sul tuo 130 visto che è stata fatta su misura per quel cilindro, oltre al fatto che ha fasi diverse. Perciò o ti fai fare una marmitta calcolata per il tuo cilindro oppure modifica un pochino la giannelli

Impossibile. Almeno con un corsa corta

Esatto, intendevo proprio una cosa del genere!

Ciao, grazie per la risposta. Io ho intenzione di montare un 21 phgb con miscelatore e aria manuale. Basta modificare il collettore originale

Ciao. Lascio i 18/62 perchè anche se abito in pianura a volte devo andare su strade di collina e visto che alcune di queste sono abbastanza ripide questi rapporti secondo me fanno al caso mio

Ciao a tutti. A breve vorrei montare un 115 come sostituto al mio vecchio 102. Io ho pensato di optare per questi componenti: gruppo termico 115 Malossi albero originale ( è ancora ok) volano originale ape monofaro 1,8kg carburatore 21 dell'orto con collettore per 21mm filtro originale modificato ( vorrei provare ad adattarglielo) rapporti 18/62 marmitta giannelli a banana Consigli su come migliorarla? Quale frizione mi consigliate di montare? Grazie in anticipo per le risposte

Vedo che abbiamo lo stesso tipo di ape Nelle bifaro il volano pesa dai 2 ai 3 kg in certi casi, io ti consiglio di mettere quello originale dell'ape monofaro (con sopra la sigla pkm) per stare tranquillo. Se riesci a trovarlo a poco è un buon affare! Inoltre ho modificato il mio post precedente, ho aggiunto un'informazione in più sui volani leggeri

Volendo puoi montare il volano di alcune vecchie versioni dell'ape (sempre con avviamento elettrico), ricordo che quello della monofaro pesava 1,8 kg. In commercio oltre ai volani originali puoi trovare quelli leggeri della pinasco, polini, malossi, e compagnia, ma a mio avviso un volano quando pesa 1,5 kg è già troppo leggero per un'ape. Poi tutto dipende dall'elaborazione che monti. Tu hai la bifaro o la monofaro?

Ciao, vorresti montarne uno più leggero? In quel caso potresti tornire quello originale

Sono solo vibrazioni. Basta che tu stringa bene i dadi delle staffe e sui prigionieri del cilindro, vai tranquillo

Ciao, io ti consiglio di lavorare travasi, luci di scarico e di montare un'aspirazione lamellare.

ciao. Buona elaborazione, ma io metterei come rapporti dei 22/69 o dei 27/69 visto che hai il cilindro di scatola. Invece per la marmitta non dico nulla, ho visto che è un'alternativa alla Proma e alla Giannelli quindi dovrebbe andare bene.

cacchio... quella patina sulla testa del pistone è proprio brutta, quoto @albe dm anche secondo me può essere andato in riserva

Senza aprire i carter la vedo dura... ma rivedendo un pochino il cilindro, cambiando albero, lavorando i carter, cambiando marmitta, rapporti e carburatore si può già tirare fuori qualcosa di buono.

Io in verità la faio l'ho vista montata anche su un 102 (con lamellare). Comunque ho consigliato quella perché una persona dove abito si era lamentata della bgm, il motivo adesso non ricordo quale fosse. Onde evitare problemi ho consigliato la faio

Noo la crociera bgm no. Meglio faio

Ciao Ti dico, il fatto che tu abbia un'ape cassone lungo non c'entra niente, perché le ruote tirano su acqua comunque.. anche quella anteriore. Quindi se non hai i parafanghi cerca di farteli in qualche modo, e metti anche una sorta di parafango anche sotto il telaietto per fare in modo che la ruota anteriore butti acqua sul filtro.

Si il pinasco va bene, però se monti i 24/72 devi mettere il cambio vespa perchè se no non tira la 4a.. In alterativa puoi montare i 22/63

Mi chiedevo anche io cosa significasse "tiro".... Solitamente si tornisce un poco il volano per avere più accelerazione, ma avrai meno ripresa. Inoltre dovrai anche bilanciarlo correttamente

Tra gli alberi puoi scegliere Polini, Pinasco, malossi volendo, oppure ancora meglio un DRT. In teoria anche un mazzucchelli andrebbe bene ma non è il top. Se vai dal tornitore per il volano prima però ti consiglio di informarti bene su quanti mm di materiale togliere, ti consiglio di leggere questa vecchia discussione : E mi raccomando non alleggerirlo troppo! Visto che pesa 1,8 kg ti consiglierei di alleggerirlo fino a 1,5/1,4 kg, non di più. Il filtro a conchiglia tel'ho elencato nel mio commento di 1 ora fa, e ti consiglio di mettere qualcosa nei fori dove aspira aria visto che è vuoto. Puoi metterci della spugna Malossi o anche della calza fine per far in modo che filtri la polvere. In alternativa (se proprio non vuoi rinunciare al cono) compra un ramair in spugna e metti davanti al carburatore una paratia originale piaggio, cel'hanno di serie le vecchie api cabina larga, fissala con delle fascette così gli arriva meno polvere e meno acqua (oltre e nasconderlo dalla vista dei carabinieri xD) A proposito la tua ape è cabina stretta o cabina larga?

allora, io ti ho risposto polini classico perchè dal classico al R non cambia molto tranne la testa, quindi volendo la testa del R potresti mettercela tu in un secondo momento volendo. Con tranquillo intendo un motore non tanto spinto, da usare tranquillamente anche tutti i giorni, che non consumi tanto, etc.. (esempio: 102, 19 e giannelli a banana) Nel tuo caso se vorresti fare qualcosa di più spinto dovresti prendere un albero migliore Il filtro a cono lo sconsiglio in primis perchè se lo monti su un'ape quando piove l'acqua va tutta addosso al filtro. E in quel caso anche il cappuccio anti pioggia ti aiuta poco. Inoltre l'airbox originale se la modifichi è quasi pari a un cono. Io per modificare la mia ho guardato su un forum e mi ha aiutato molto, però nel tuo caso la vedo dura montare l'airbox di serie su un 24 xD Con tornire intendo proprio alleggerire il volano, asportando un po' di materiale. Se vuoi farlo però devi saperci fare con il tornio, in caso contrario portalo da un tornitore

Ciao Io ti consiglio il Polini "classico", l'albero (se vuoi fare qualcosa di tranquillo) va bene anche il Mazzucchelli, la marmitta va bene, se vuoi montare i 24/72 ti consiglio di mettere il cambio vespa. Lascia stare i filtri a cono, monta piuttosto un'airbox oppure un filtro a conchiglia polini (con quest'ultimo meglio metterci dentro della spugna malossi) Aggiungo inoltre che se il volano puoi anche tornirlo un po'

Ciao Visto che cilindro è ormai andato a questo punto continua a fare l'elaborazione con quello (almeno finché regge), ovviamente andrà un po' di meno.. Per il collettore io quello l'ho visto montato su ape, però si potrebbe provare ad adattarlo....

Elaborazione buona, per quanto riguarda il carburatore un 24 è sufficiente