AndreW

ma scusa se fai una elaborazione "antisgamo" con 102 e sito siluro come fanno a sapere che monti un 102 piuttosto che un 75 ?? 😂

oppure un rettangolo di red sponge malossi al posto delle pagliette! filtra molto meglio così

certamente il pignone lo si deve prendere per ape, forse sono stato un po' vago nella risposta a @agnul91 io stesso avevo montato i getti del 19 sul 18/16, e i suoi risultati li dava. ovviamente però non era minimamente paragonabile a un 19 vero e proprio. riguardo ai 55 km/h, purtroppo quella è la velocità massima di un 102 con rapporti 16/69.... poi io parlavo della proma da vespa, che è una marmitta che ti permette una buona erogazione ai bassi e agli alti. giustamente tagli il terminalino e lo saldi girato. oppure compri la giannelli che è quasi la stessa cosa e nasce già per ape.

Ciao, come 102 ti consiglio un polini, magari prendi il racing che ha la testa fatta meglio rispetto al polini classico. Pignone 16 denti che monta sulla campana originale ( i rapporti originali sono i 14/69) Come marmitta ti consiglio o la proma o la giannelli Il 18/16 è il caburatore originale, mettici o i getti del 19 shbc o direttamente il 19 shbc Poi l'accensione puoi anticiparla di qualche grado, ma non tantissimo. Altro consiglio: se hai l'opportunità raccorda un po' i carter, ameno per facilitare il passaggio della benzina. Sappi però che senza aprire i carter farai massino i 55km/h. Spero di averti aiutato

Ciao, io ti consiglierei di montare un albero anticipato visto che ci sei. Il 19 come carburatore su un motore a valvola va più che bene per un blocco tranquillo Va bene la 22/63, ma riesce a tirare anche la 22/72

raffredda meglio e cambia la compressione

Si esiste la vende anche Thr costa sui 10 euro se non sbaglio

Sisi ci va con la ghiera

Ciao, io ti consiglio di dare una smerigliatina con il dremmel a travasi e scarico del cilindro, come albero però non ti consiglio il pinasco perchè ho paura che si rompa lo spinotto che unisce le spalle alla biella.... Se abiti in montagna i 24/72 sono un po' lunghi, una 21/69 dovrebbe andare bene. Oppure prova con i pignoni da accorcio per la 24/72 come ha detto Claudio. Il filtro io ti consiglio di modificare il più possibile quello originale, una volta modificato ti farà avere prestazioni simili a un filtro a cono. Il resto va bene! Ps: se riesci sposta la discussione in "elaborazione e tecnica ape"

Io ricordo che un ragazzo dalle mie parti era riuscito a tirare la 24/72 con pignone da 22 con un 102 pinasco tenendo l'albero in corsa 43. Ti linko il video

Ciao, oltre ad aver montato il 102 polini per ora ho comprato la giannelli e il pignone da 16 denti (pagato 10 euro da un amico). Ho intenzione di comprare in seguito anche un 21 e la 18/67

Io sinceramente consiglio sempre di modificare l'airbox originale, se allarghi il foro dove aspira aria, i fori nelle griglie interne e metti la red sponge è al pari di un filtro a cono ed è antisgamo al 100%.

Ciao, io ti consiglierei un polini o un malossi come cilindro. Come albero metti un jasil che è ben robusto L'accensione ha un volano un po' leggero, qualche grammo in più sarebbe stato meglio... I 24/72 non li tirerà Mai. Vai di 18/67. Come marmitta va bene la giannelli, ma se riesci a trovare una proma sarebbe il top

Sarebbe meglio comprare un'espansione specifica per la tua elaborazione (quindi espansione calcolata per le fasi del tuo cilindro) ma se non hai tante pretese anche una proma dovrebbe andare bene. Consiglio: metti minimo in 24 come carburatore

Dipende anche quale elaborazione hai

Ciao Le marmitte corsa corta sono per cilindri da 50cc fino a 115cc. Quelle corsa lunga sono per cilindri da 120cc in poi.

Ciao, se vuoi qualcosa di tranquillo: 130 dr albero anticipato corsa 51 (mazzucchelli/tameni/jasil dovrebbero andare bene) Carburatore 24 dell'orto, va benissimo (con collettore dedicato se vuoi lasciare la valvola rotante) rapporti 24/72 cambio ape marmitta Giannelli a banana x corsa lunga Lavorazioni varie ai carter ( raccordature, etc) e lavorazioni al cilindro (travasi, scarico, etc) in teoria con questi pezzi dovresti rimanere nel budget

Senza parole. E a mio parere, non è possibile che quel gioco sia normale

Non cambia nulla fidati

Capito xD Comunque grazie a tutti quelli che hanno preso parte alla discussione, ora devo solo ordinare il resto dei pezzi per il blocco nuovo. Vi farò comunque sapere più avanti. Vi chiedo un'ultima cosa. Ho visto su internet che esiste una espansione giannelli (simile a quelle da scooter per intenderci) ed esiste sia per corsa corta sia per corsa lunga, o almeno è quanto ho capito. L'avete mai provata? Se si la consigliate oppure è meglio se tengo la giannelli a banana?

è simile a ciò che vorrei fare io, quanto ti faceva all'incirca?

Grazie, tu che cilindro avevi?

Grazie a tutti per le risposte. @SAM visto che abito in pianura ma a pochi chilometri da casa ho tutte colline ho deciso di montare il pignone da 16. Vorrei fare le salite tranquillamente in 2*.... secondo te con la 18/67 ce la faccio comunque? @Alogeno purtroppo sono costretto a montare corsa corta, visto che da me girano un sacco di carabinieri.. scegliamo quasi tutti i corsa corta perchè sono un po' più "antisgamo" e per la revisione si riesce a farli andare piano più facilmente. In più non ho molte pretese, a me basta che l'ape faccia sui 60/65 km/h e che riesca ad andare senza problemi in salita Secondo te un 102 polini con albero originale anticipato, 16/69, 19 e giannelli fa veramente i 55? 😐

Visto che esiste il pignone a 16 denti, che si può montare al posto di quello da 14, pensavo che potessi mettere direttamente quello da 18. Ma se dici che non posso allora metto quello da 16

Buon pomeriggio a tutti, siccome non riuscivo a modificare una vecchia discussione che avevo aperto sono stato costretto ad aprirne un'altra 😐 Comunque, ho cambiato idea per l'elaborazione della mia ape. Mi si è presentata un'occasione, un 102 polini nuovo di scatola a poco più di 90 euro. Facendo alcuni conti quindi ho deciso di abbandonare il progetto del 115 malossi e di intraprendere quello di questo 102. Ho modificato leggermente la configurazione che volevo fare con il 115 adattandola sul 102. Per ora è così: 102 polini (avevo in mente di ritoccare travasi e luci di scarico) albero originale Rapporti 14/69 originali ape con pignone da 18 denti (si potrebbe fare?) Carburatore 19/19 con collettore originale filtro originale modificato con spugna filtro malossi + bocchettone di aspirazione e griglie interne con fori allargati volano per ape monofaro da 1,8kg/originale per bifaro tornito (devo decidere) marmitta giannelli a banana Ditemi cosa potrei migliorare e che lavorazioni potrei fare al cilindro.