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AndreW

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  1. no certo quei rapporti se abiti in montagna sono improponibili, ma se si abita in pianura, come nel mio caso, sarebbe fattibile
  2. Se tirava i 24/72 con un polini di scatola (non lo ha specificato ma penso sia così), un dr i 21/72 li tira per forza
  3. ah si, dimenticavo che ci fosse anche il pignone da 21, sul dr quello va ancora meglio rispetto a quello da 22
  4. eh ma te li tirava con un polini, non vorrei dubitare ma con un dr sotto un'ape penso che faccia fatica a tirare la quarta.. ma è anche vero che l'ape in questione è un cabina stretta, quindi meno peso rispetto a un cabina larga. in caso la quarta risultasse lunga, pignone da 22 a occhi chiusi
  5. se hai lasciato il padellino è probabile che faccia un po' da tappo...
  6. certo, per saldare una piastra e un tubo si fa presto. e si risparmiano pure 40 euro
  7. ciao, inizio con il dire che il pignone del link è per una 24/61, dunque non si riesce a montare su una 22/63. visto che hai montato il 125 ets io monterei una 27/69, e in caso sia troppo lunga ci sono comunque dei pignoni più corti per accorciarla
  8. ciao Marco, con quella marmitta il polini era molto vuoto sotto?
  9. io come carburatore avrei messo un 24 ad occhi chiusi, mettere un 21 non cambia di molto. per il resto è un motore ottimo per ape
  10. a me sinceramente mi è capitato di smontare una special con la stessa configurazione (quindi 102 polini, 24/72, proma, etc) e aveva un 94 di max 😶 aveva un 19-19 shb (non shbc) con il suo filtro e non era nemmeno grassa
  11. AndreW

    Vmc gs56 su ape

    Ho visto i lavori del ragazzo che lo ha montato su instagram, AdProjex (forse @Cvfteam ne ha sentito parlare). Davvero un lavoro degno di nota, anche se un po' mi è dispiaciuto quando ha forato dei carter Quattrini per montarci il differenziale...
  12. montare una espansione lo vedo inutile, tieni la proma che va benissimo. come altra opzione c'è una marmitta della barone che monta sul collettore originale della proma/giannelli ma te lo sconsiglio. a parte che costa una fucilata (160 euro), in più non ti da chi sa che in prestazioni
  13. a me sembrava che la parmakit esistesse. comunque palu non ti scaldare sarà stato un mio errore
  14. ciao come frizione ti direi di montare una fabbri fb24 evo o simili come accensione invece dipende se nell'ape vuoi mantenere l'avviamento elettrico o meno, ci sono svariate accensioni con la ghiera apposta per ape (tipo malossi, parmakit, pinasco giusto per nominarne qualcuna). se no ci sono miriadi di accensioni per vespa, con quelle devi accendere per forza l'ape a spinta, ma se hai l'avviamento a strappo non è un problema
  15. ciao come rapporti io monterei i 24/72, ma sappi che se lasci quelle ruote ti ritrovi un po' corto. al massimo con le ruote da 9' ti consiglio di montare un pignone da 25 al posto di uno da 24. io consiglio sempre di montare le ruote da 10', si ha migliore frenata e stabilità (oltre a guadagnare qualcosa in + in termini prestazionali)
  16. la saga dei dinosauri continua @blaps_85 si quello è un jasil, nulla di che. io gli salderei lo spinotto per stare sicuro
  17. AndreW

    Consigli cilindro

    io ti consiglio 102 pinasco alu o malossi 102
  18. ciao ti consiglierei innanzitutto di montare un 24 e di allungare i rapporti con un pignone maggiorato. come marmitta lascia perdere la polini, io la sip ce la vedrei bene
  19. il carburatore andrebbe anche bene, ma dovresti stravolgere il cilindro per fargli bere un 36. se basetti sotto senza alzare le fasi col fresino io ti suggerirei di montare al massimo un 28
  20. AndreW

    il mio 112 malossi

    non montare il 30 è troppo grosso
  21. si i rapporti vanno benissimo. albero già detto, rms anticipato o anticipa quello originale
  22. non vuoi lavorare i carter? quindi nemmeno raccordare? 102 polini, albero rms anticipato o piaggio anticipato, 19, 22/72 e siluro (tipo la faco)
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