Lop1994

i parmakit corsa corta non sono altro che dei dr peggiorati, gia se lo cambi con un polini ti sembra un altro motore, questo a mio parere è per smanettoni tipo filippo

le polini banana cambiano di poco il diametro tra corsa corta e corsa lunga per quello non ti combaciano

Albero con 10€ in piu prendi jasil la barone devi alzare lo scarico a 180 per farla lavorare bene e sarebbe indicata la quarta corta

La accensione pl170 era sulla vespa indiana guarda pure su internet ne troverai di info e foto

Quell’accensione pl170 viene dalla versione indiana della vespa e ha gia un volano leggero e visto dal vivo perché ne ho montate due non andrei ad alleggerirlo non mi ispira tanta fiducia. Io la terrei cosi per evitare possibili rotture

Gli zingari su 3 piani un li ho mai visti, tantomeno su un ape 180 falc??

Io spacco tutto di mio per colpa vostra, niente prodotto rivoluzionario niente 28. Il pistone non alleggerito. Troppo originale sto polini si spacca per quello, l’unico che puo stare originale e non se spaca mai è il piaggio? però se qualcuno prova a copiarlo lo fulmina.

Villa san alogeno?

Hai regolato a 24 gradi? controlla la carburazione ora vedrai che un getto piu grande lo beve di sicuro. la simonini fa abbastanza pena su fasi basse ma strano comunque che con quella campana la quarta morisse lo stesso

Se vuoi eliminare gli insetti buttaci dentro benzina e dagli fuoco ovviamente fallo in sicurezza non sul terrazzo di casa

Eh ma per quel peso e la velocità media che vuoi tenere non sei a cavallo su corsa corta il motore dovrà comunque girare abbastanza su di giri. Io prendere un dr fossi in te ha piu coppia sotto rispetto al polini

Fasi di scatola non è stato toccato nulla. Rdc devo calcolarlo non ho idea come lo squish è il suo di fabbrica

Era giusto per avere un idea da dove partire poi avre messo piu o meno gradi a seconda di come rendeva

si, ricordati di essere il piu preciso possibile con i segni di riferimento

si

Pienamente d’accordo sul fatto che le condizioni di utilizzo sono diverse, aggiungo che con simoni d&f io usavo il 94. ma come hai detto tu rob non sono tutti uguali è solo un riferimento per dare un’idea

Qualcuno ha esperienza diretta o può consigliarmi i gradi di anticipo da adottare su questo motore: 112 polini con soli travasi raccordati 19.19 con filtro a torta malossi polini banana 24/72 accensione pk xl 4 poli volano 1.7kg albero jasil grazie in anticipo

Io a sto punto mettere un 85cc il 19.19 La 18/62 e una marmitta a siluro cosi il brio in più ce l’hai e hai amche un motore tranquillo che fa i km se lo tratti bene albero prendi uno jasil per sostituire il tuo e sei a posto. Se proprio vuoi allingare un po la velocità massima monta gomme 90/90-10ma questo lo puoi valutare anche in un secondo momento. anche se mi sento di dire e non sono padre che una vespa truccata anche poco senza averla mai guidata non è il massimo io mi farei un po di esperienza con la vespa originale poi passerei su di cilindrata. In tutti i casi basta non fare il matto quando esci a giro con la vespa. ?

Sei alto di getto ? io direi di partire con un 90 a calare che poi è quello che dice anche polini piu o meno. Monto io il 102 di max ma ho fatto ben altri lavori. Prima di lavorare tutto avevo un 88/86 sul polini

Prova intanto a mettere l’anticipo in modo corretto come ti ho detto, poi dopo fai le prove di carburazione altrimenti so per esperienza personale diventi matto. Una volta che sei certo di essere a 24 gradi allora vai a carburare partendo con spillo alla seconda tacca dall’alto e un minimo da 50 con vite aria a 1.5 di partenza

Se non metti sotto chiave il negativo della batteria avrai sempre assorbimento almeno sulla mia special se non scollegonil negativo assorbe poca corrente ma assorbe

Boh strano veramente il getto così piccolo

Si esatto cosi devi fare. il motore sembra virare bene ma è veramente strano un getto di 75, a quanti mt di altitudine sei? 3000?? comunque controlla di avere un carburatore 2t e non 4t

Il polini devi metterlo su 24 gradi ma devi misurare i gradi manualmente non da un manuale

La valvola non devi eliminarla ma allungarla per allungare la fase di aspirazione, il 75 se ti fa fumo c’è qualcosa che non va impossibile che voglia solo un 75 l’anticipo devi regolarlo con stroboscopica ogni cilindo ha i gradi che tornano i modo diverso.