Lop1994

No basta ho finito la pazienza una quadra l’ho trovata se è leggermente magra o leggermente grassa non mi interessa piu, la perfezione la andrò a ricercare col 28 . La frizione non slitta piu e stacca la carburazione sembra al 99% ok. la candela avevo controllato pre rifasatura non dopo aver rifasato. ora siccome in questo posto di M dove abito rompono anche alle 5 del pomeriggio se sgassi per 15 secondi o ammazzo i vicini(e farei un bene all’umanita) oppure appena ho modo rifaccio sto video con la go pro che invece dei piedi inquadra la strada

Ok, siamo alle bestemmie con la carburazione. nel video a confronto era perfetta? ho anticpo a 23 gradi controllato con la strobo a 2800 giri circa montato getto del 106 min...a se fumava e non andava, allora ho provato il 102 e idem arriva a un punto in cui fatica a salire per un po e dopo magari prende o forse no dipende da come gli gira il problema è che partendo da un 100 che avevo durante il video post video dove ho tolto air box polini faceva sempre sto lavoro che se tiravo troppo una marcia arrivava ad un punto in cui singhiozzava o moriva. nel video fatto oggi col cellulare si sente che ad un tratto singhiozza e dopo poco riprovando invece sale di giri. Prove fatte tutte a motore caldo non so dove sbattere il capo possibile che sto motore voglia sempre dei getti anormali? 7FB02555-83A1-4AB0-B839-1245FF450BCF.MP4

Il rallino in otone si consuma anche sotto via via che viene usato si affossa e si riduce la corsa

ma guarda onestamente sono io il ficoso sulla frizione la 6 molle con le leve che monto io al manubrio sembra una frizione elettronica questa è morbida ma essendo abituato da 1 anno alla 6 molle il downgrade è stato traumatizzante

si ovvio che l'sp09 va di piu, ma devi anche spendere di piu per i pezzi di contorno

ma un parmakit touring? che non necessita di grossi travasi alla base? edit ho visto gia te lo ha citato filippo. per l'abero parmakit io l'ho montato da poco e rispetto al mazzucchelli che a vista sembrano uguali causa meno vibrazioni il parmakit

devi prendere un sae 30 ma per ingranaggi non per motore, provato a cambiare anche lo spingidisco in ottone? puoi provare un olio come 80w90 per cambi manuali ma a meno che non sia obliquo il piano di appoggio della molla dentro al cestello dubito possa essere il cestello

classico a leva lunga niente cremagliera, perche?

L’unica simonini che ho provato io e che andava era di un mio amico ma era il modello di 15 anni fa sempre d&f l’ultima versione la ho avuta io e l’ho data via per disperazione la quarta non la tiravi in nessun modo, ora con la barone molto meglio, comunque sul 100 io metterei la payper la vmc è la copia della silent secondo me ti svuota troppo.

Aggiorno montato monomolla con 4 dischi ora ribalto se apro secco??? peccato mi faccia schifo la leva frizione

Ahahah, nono oggi o muore una vespa o funziona. Ora butto su il vecchio monomolla poi si guarda il da farsi per pagarti la frizione ? che come ho scritto 2 settimane fa il budget è già superato

Alzi la mano chi ha spaccato la chiavetta del piatto frizione????

Alzi la mano chi ha spaccato la chiavetta del piatto frizione????

Boh io ho rimontato tutto ma sta frizione ogni tanto slitta lo senti se apri parecchio ogni tanto perde e riattacca subito dopo. A sto punto penso sia andato a farsi friggere il piatto frizione

Filetto dado cluster andato?? Il dado drt è uguale a quello pignone?

A destra vecchi infradischi a sinistra nuovi, secondo me hanno scavolato e hanno messo 3 uguali invece di uno piu spesso e due uguali???? ah le molle vecchhie sono anche un pelo piu lunghe ?

Controllando la vecchia frizione un infradisco è piu spesso

1 molla piu corta i dischi che da un lato si spostano verso l’esterno e sembrano stare piu inclinati da un lato

Saldato fatto giro di prova 3km poi ho incrociato un pattuglia di carabinieri e sono tornato in garage perché non mi sembra la giornata giusta per andare a giro? ora se non mi si spezza in due altra roba controllo la frizione

Oh, io non so che dirvi, ora ci finisco 8 elettrodi qualcosa combino, porca vacca alogeno non spacca mai perché spacca la mia?

Secondo me sta vespa è maledetta, da quando ce l’ho tutte le cose piu strane si son rotte a me, ero quasi tentato di venderla e prenderne un’altra ?

Sisi c’è il silent ma la cosa belle è che stamani non l’ho ancora accesa e gia ste due cose la barone il silent lo ha sulla staffa gia avvitato

Senza manco tirarla fuori dal garage vai capire che glie preso oggi, volevo controllare la frizione ? e invece

Okok stiamo calmi

Si è spezzato il tubo in acciaio che in vetta è filettato, rotto di netto per trazione non mi era mai capitato di vederlo in vita mia. vediamo se questo fa la solita fine?