Lop1994

la barone io la sto mantenendo solo perche dopo aver dato 200 euro per quella mi scoccia spenderci ora altri soldi ma appena posso la barone la rottamo forse sulla stufa a legna o sulla motosega rende meglio. ho portato oggi il cilindro nello studio medico 🤣 per spianare il piano di appoggio della testa in maniera non agricola giovedi lo riprendo e venerdi prendo il pistone poi sabato provo a rimontarlo ma gia so che qualcosa andra storto

sai che io devo fare il motore alla pk vero? e ho 2 24 disponibili

io di lavori di M***a ne ho visti ma carta di alluminio a cosa serve? a passare a 110 davanti al velox e riflettere tutta la luce del flash la sera quando scappava dai caramba? sicuramente un cane antidroga in quella vespa fiuterebbe ancora qualcosa, comunque te tra rat e girato stai infognato🤣 potevi chiamarla jerry invece di alice o gonalez comunque qua si vole il video e magari una sella con la carta da forno

con un dr e 24/72 dubito ma tutto è possibile se è stato fatto qualche accorgimento come raccordatura travasi e squish sistemato

Sinceramente 90 senza fare tanti lavori con la tua configurazione li vedo difficili paro di velocità effettiva, sul contachilometri ti segnerà sicuramente di piu

80 circa effettivi

parmakit dal pieno ti do ragione v.tronic mmm meglio rifinita ma la base è quella come le altre idm,io ho il solito statore da 2 anni prima avevo cono 19 e dopo ho comprato volano cono 20 entrambi senza problemi con la vmc, io personalmente se non è la parmakit dal pieno o la sip non ci spendo 1 euro in piu di quanto costa la vmc. poi ognuno con i suoi soldi fa quel che vuole ci mancherebbe😉

ruote ho le 90/90-10 e piu di queste non posso montare se no tocco la pancia della marmitta se no avevo gia montato le 100/90-10 le 3.00 e le 3.50 per mio parere personale van bene per fare le curve dritte 🤣

Si con la strobo non non fischia e ho la sua ventola originale di quando l’ho comprata

la monto da 2 anni e sul mio gira costantemente sopra i 7000 giri anche quando vado tranquillo è identica alla polini cambia solo il regolatore di tensione

posso montare il pignone da 27 ho il cluster con 4 da 20denti, ma sinceramente per una marmitta del cavolo mi scoccia quello vedrò se farlo dopo aver settato tutto col 28

🤣🤣 ne farò un vanto abbi fede

io lascerei stare anche accensione polini e prenderei una vmc che di diverso ha solo la ventola però risparmi 120 euro che è il costo della marmitta piu 2 pieni di miscela 😂

ah ma io sulla mia ho il 130, se tu hai il 102 come espansione non arrivi a 8800, soprattutto con un 19 e senza toccare valvola secondo me la 4 risulta lunga o meglio perdi tanti giri col salto 3/4 con la tua configurazione se vuoi questa marmitta vedo meglio una 24/72

io alogeno ti ci vedo benissimo a casa tua ad usare la vespa come monta carichi

no io ho rifasato e rivisto tutto sulla mia per questo ti dico a 8800 giri non basta lavorare i travasi che poi 8800 giri prima che muri quindi devi avere un motore che gira intorno agli 8000/8500 per sfruttarla a pieno e in modo da tenerti un margine di 300 giri prima che muri

Bene ma non benissimo, abbiamo cestinato il pistone in quanto mentre fresavo per alleggerirlo la fresa si è impuntata e mi è scivolata lungo il lato lasciando una bella firma sul pistone che originariamente pesava senza fasce e spinotto 152g. non trovando piu pistoni asso dal mio spacciatore di pistoni(30 euri a pistone) e non volendo regalarne 60 a un tizio su internet ho trovato i pistoni vertex che attualmente usa polini a 45 euro in un negozio che ha piu anni di me in zona san sepolcro, sempre meglio di 60 su internet. mio malgrado i vertex pesano ben 8g in piu dei vecchi asso fuori produzione quindi abrogata l'idea di alleggerirlo anche perche ho gia perso grammi utili e quindi il buon filippo alla fine mi ha spedito il 28 quindi prevedo di lasciare il pistone cosi come lo fa vertex e di montare solo ed esclusivamente il 28. a tutto questo aggiungo che la marmitta barone nonostabte la abbia silenziata un po col silenziatore da 30 cm resta una ciofeca ad alti regimi(quindi non compratela se il vostro scopo sono giri motore) ma ahime rimarrà quella per un bel po, a meno che non trovi qualcosa di meglio usato a buon prezzo. nei prossimi giorni quando avrò il pistone comincerò a rimontare il tutto, nel mentre cilindro e testa vanno in rettifica per spianare bene il piano di appoggio della testa con un metodo meno agricolo del mio, le eventuali quote verranno riportate come in origine con una guarnizione in rame tra testa e cilindro.

no non sbagli non ci arriva, e per farcelo arrivare non basta raccordare i travasi. io ho una marmitta barone e spero che moscatelli non l'abbia fatta uguale, perche a me la mia non piace strozza troppo ad alti giri

Lavori in pausa causa impegni vari comunque in cantiere c’è una rivisitata allo squish e l'alleggerimento del pistone e se @filipporace me lo manda il 28 😅

È si la coperta è quella l’unica per compensare sarebbe salire di cilindrata ma portare il polini a 57.8 non aiuterebbe. Ci vorrebbe un d60. per la prova velocità penso ormai di farla appena finisce l’era glaciale? e provero sia gps che tachimetro

Ciao, la barone che ho messo è quella che trovi da motoferri a 200€ su ebay, a cui ho montato un silenziatore cinese da 30cm perché il suo da 20 la fa essere peggio di un cross come rumore. la velocità è quella del tachimetro sip, il cilindro che ho su l’ho preso usato io ho solo rifasato e aperto terzo travaso. in verità non ho ancora provato una volta settata bene la velocità massima vera e propria per problemi personali e il poco tempo. quei 3 minuti a stecca li fa tranquillamente basta che quando esageri controlli temperatura che non superi i 190 gradi perché sopra il rischio grippata è dietro l’angolo. Io personalmente come leggo gia 180 chiudo il gas e vado tranquillo. ma se devo essere sincero la marmitta non mi piace un granché su questa configurazione in 1/2/3 quando arrivi al fuorigiri mura di brutto ma con una marmitta piu grossa rischio che per entrare in coppia serva 8000 giri? e dopo diventa difficile essere poco appariscenti. probabilmente con questa configurazione servirebbe un po di cc in piu e un alluminio è vero che ancora non ho sistemato la testa e il piano di appoggio testa del cilindro ma secondo me è rimasto poco e nulla da chiedere al polini gia che io che sono 191cm non aiuto con tutta l’aria che prendo ma tanto mi conosco appena potro ridedicarmi alla vespa cercherò anche le ultime perfezioni?

Non potevo non riapparire sul forum se non sotto questo post. Auguri a tutti

Tutto è possibile con una special come la mia

È originale piaggio si

Foto di archivio avevo 17 anni e in 4 piena sento una botta allucinante e la vespa che frena??? però in queste condizioni ho fatto tutti e 6 i im che mi mancavano fino a casa