mattiarhcp

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    Vespe e motori, gioie e dolori!

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    Lazio

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111 lo hanno visualizzato
  1. mattiarhcp

    Mi presento

    Ciao e benvenuto! Io sono del Circeo. Se hai problemi su qualcosa sono contento e felice di aiutarti!!
  2. mattiarhcp

    info carburazione 75hp

    Lascia il mondo come è il getto massimo massimo 76 è il più grande raccomandato da polini. Dovresti star sereno. Ci giri un po' ci fai un bel rodaggio e poi ti muovi di conseguenza
  3. mattiarhcp

    info carburazione 75hp

    Io personalmente trovo il 24 grande per un 75. La morte sua va con il 19. Prova ora a scendere tranquillamente di 5 punti di GETTO MINIMO. Se lo trovi da 45 (come monta di scatola il 19.19). Poi provi come salgono i giri. Parti sempre con la vite di carburazione aperta di un giro e mezzo. Per il getto massimo non puoi mai regolarti così, devi sempre fare una bella tirata e poi valuti la colorazione della candela.
  4. mattiarhcp

    Configurazione motore turistico

    Il Carter ha una valvola che purtroppo non si può usare... Quindi vado di collettore lamellare. La raccordatura del cilindro con il Carter secondo voi è fattibile su Carter originale o rischio di bucare? Non ho idea della grandezza dei travasi
  5. mattiarhcp

    Configurazione motore turistico

    È ancora tutto in progetto ma la mia idea è quella di asportare completamente la valvola. Conoscete nel caso una termica qualità prezzo magari migliore di questa malossi che voglio montare io?
  6. mattiarhcp

    info carburazione 75hp

    Ciao. Quali sintomi riscontri e cosa intendi per sentirla "grassa"? Il getto massimo ti gestisce le massime aperture di gas e dal colore della candela ti regoli se sei grasso o no, solo dopo una bella tirata di 3.marcia e spegni subito... Se trovi il colore nocciola sei ok... Se trovi nero sei grasso... Secondo me è più un fattore di getto del minimo (nel 24 non ricordo neanche Quant è) ma è comunque un po' troppo grosso per un 75...
  7. Ciao a tutti ragazzi! Vorrei scegliere con voi la migliore configurazione corsa lunga per un motorello turistico. Sono incuriosito dal cilindro malossi 136 mkIII. Voi che ne dite? Per il resto pensavo: Rapporti 27.69 Carburatore 24 Lamellare alla valvola con collettore polini monolamella Albero marzucchelli anticipato corsa 51 Crociera drt Frizione? Scarico? Preferire qualcosa di silenzioso il più possibile. Vorrei lasciare il cluster originale. Lo uso per raduni e giri turistici. Aspetto vostri consigli!!!
  8. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Mi viene da pensare solo una cosa. Sia rush che px montano il rinvio a 12 principi. Però una ha ruote da 3.00 e una 3.50. A questo punto dico che o devo cambiare copertone con uno da 3.50 oppure il tamburo px ha una dentatura (quella a contatto con il rinvio) diversa dal tamburo rush. Su questa ultima ipotesi non saprei proprio che fare....
  9. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Ragazzi ma in sostanza che faccio? Rimonto il conta km vecchio??? Non mi sembra ci sia soluzione
  10. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    E lo spazio che ho tra copertone e marmitta? Monto una sito plus per 125 xl. Perché già ora che monto copertone 90.90 10 mi trovo proprio al limite... Roba di millimetri...
  11. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Sono pienamente d'accordo.
  12. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Ma sul posteriore si può montare un copertone 3.50 con blocco small frame? Non credo... Comunque non ho ancora ben capito come risolvere...
  13. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Ho una foto presa da un catalogo. Dice che il 50 Pk xl ha il rinvio a 8 principi Il px 125 come anche la rush (io monto forcella rush) ha il 12 principi. Quindi se compro un rinvio px non risolvo nulla...
  14. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Anche questo è vero... Aspettiamo se magari qualcuno sa...
  15. mattiarhcp

    Contachilometri vespa pk 50 xl

    Quindi basta semplicemente prendere un ingranaggio per px 125? Pensavo la ruota mi cambiava la lettura sul quadrante... ma è ovvio che un copertone più alto ti da più velocità di punta