falc 57

le m3xc si riconosono tutte pechè sempre uguali,certo variano nelle misure ma l'estetica smpre quella è

Sono convinto che anche la marmitta sicuramente con misure diverse dalla precedente faccia una grande differenza

Poeta se ti rivolgi a me il collettore l'ho fatto io da 32 mm ovviamente così come sul cilindro, invece in generale non ho ancora avuto risposta in merito alle mie domande sulla nuova molla polini e sulla proma

avendo a disposizione oltre la proma anche una polini l'ho modificata nella maniera in cui posso cambiare marmitta tenedo sempre lo stesso collettore della proma non sarà la trovata del secolo ma è comodo

aggiungo nel mio caso leva originale in plastica pk s

segendo un po la discussione,tema frizione incomincio a leggere molto sulla buona tenuta della nuova molla polini ,io pesonalmente ho messo una molla malossi abbinata a 4 dischi compresi infra dischi new frwn racing e tiene benissimo su un pro cup montatao girato marmitta proma si intende proprio originale oppure proma e collettore maggiorato proma e collettore originale proma con spillo maggiorato o possibilmente spostato

su un semplice pro cup montato girato una 3 dischi tipo originali con molla malossi non teneva bene bene, poi ho messo una new fren racing 4 dischi sempre con molla malossi e adesso funziona benissimo anche se non scende dritta ,secondo me il motovo per cui slittava erano il tipo dei dischi e non tanto perchè fossero 3 al posto dei 4 della new fren

Alogeno cosa c'entra il collegamento con Valentino Rossi

rudy la modifica che hai effettuato intesa sul padellino è corretto?

magari sarò unico a pensarla in questa maniera non me ne volete apprezzo il lavoro la finezza nelle realizzazioni la resa finale ma personalmente guardo più il lato estetico cioè specialmente sulla special vedere una proma una polini o una siluro mi riempie di più l'occhio e già anche soltanto per questo non la comprerei poi bhe circa 200 euro e dunque è una chiusura defintiva in ottica acquisto

lo scopo dei fori nel fronte scarico sarebbe quello di ....

Secondo me anzi per non continuare ad aprire post lo fatto allora perché non provvedere a chiudere discussioni vecchie così da non poter più rispondere

Complimenti per i tuoi lavori bel motore bella anche la pk/xl

Su un pro cup montato girato con frizione 3 dischi e molla nuova Polini slittava ho risolto soltanto nel mettere una molla malossi Su un semplice motore 75 benché abbia messo soltanto i 4 dischi nuovi newfren e le 6 mollette color acciaio slitta un po' Se trasformarsi la 6 molle in monomolla malossi (ho un carterino pk s )dovrei risolvere giusto perché se tiene il pro cup di conseguenza ...

Risolto che scemo che sono, siccome mi basavo sul fatto che tutti ( o quasi) dicono phbl 24 Spillo 2 tacca Getto max attorno i 110 E io avevo questi valori ma risultava grassa mi ero preoccupato Ho smarrito la carburazione anche nella tacca di spillo e ho risolto e va molto meglio naturalmente

Cosa devo guardare,vedo il video di Rossi con l'ape 50

È possibile nessuno abbia effettuato prove al banco strano molto strano

La mia idea come tanti è che rimane sempre una proma, ho effettuato varie prove spillo con annesso silenziatore spostato in avanti, collettore maggiorato ma senza complicarmi la vita l'unica modifica che farò appena recupero un'altra proma è quella di aumentare soltanto il diametro dello spillo di un paio di mm ma lasciarlo dov'è

rispetto il produttore il tempo e soldi per portarla a produzione ma la realtà è che pochissimi spenderebbero una cifra del genere per questo tipo di marmitta Il discorso originalità non la condivido specialmente su una special , fosse la pk magari si potrebbe pensare a una marmitta più prestante e poter mantenere la ruota di scorta Ecco io la penso così

Ho chiuso un motore pro cup a valvola montato girato con simonini e phbl 24, fase di aspirazione 132 circa ritardo 70 scarsi il motore va bene addirittura di prima e anche seconda affondando di colpo si alza l'unica cosa che non mi piace è che in prima rimane grassa ma naturalmente già in seconda va bene , le fasi non dovrebbero essere la causa giusto?

probabilmente questa nuova polini internamente potrebbe essere una polini a banana o proma un po più aperta ma per questioni di vendite esteriormente l'hanno resa diversa , sicuramente qualcuno che ha un banco prova avrà provato le differenze tra proma polini proma modificata con spillo spostato,collettore maggiorato ecc ecc anche se io non ho trovato nulla

cosè questa che sapete voi

Mi chiedo sicuramente la qualità e anche il nome si pagano lo sappiamo Ma nello stesso tempo in questo caso ho comprato un cilindro vmc in ghisa e come già scritto è stato pessimo da nuovo avendo troppa tolleranza e nel giro di 500 km fasce da buttare e cilindro ovalizzato Su questo tipo di esperienza un cilindro vmc personalmente non credo lo comprerò più quindi il troppo poco prezzo la troppa poca qualità diventano contro producenti

Dalla mia esperienza, come qualità uno dei primi cilindri VMC ghisa pessimi Accensione VMC la ritengo buona anche come qualità al pari di tutte le idm Ingranaggi ho comprato un alberino ma ancora non l'ho usato Collettore lamellare ne ho uno e anche lì lo trovo buono (ma gli ho messo lamelle polini)

Ecco le misure della simonini montaggio girato Lunghezza collettore di scarico 16 cm intesa dalla flangia attacco cilindro Diametro interno 29 mm Imbocco collettore di scarico sulla marmitta 31 Altra misura che manca dall'inizio marmitta dove entra il collettore di scarico alla prima saldatura parte centrale che e' 54 cm Adesso se per fare una quasi reale comparativa mezzo cm più mezzo cm meno qualcuno volesse mettere le misure della zirri per 130 siamo qui Da non confondere le zirri tra quella piccola per 130 a quella più grande denominata m7