falc 57

Grazie, nessuna fretta

Grazie poeta aspetto le foto , gradi sempre 24/25? In merito ai nuovi cilindri vmc 144 cc ,la qualità del pistone è sempre scadente come per i diametri 56/58 ?

Poeta se ti va e hai foto di come hai posizionato lo statore vmc la potresti pubblicare , ha dimenticavo a quanti gradi sempre attorno i 24 ? Grazie

Che marmitta hai nel m 200

Secondo me 210 è sicuramente esagerato il polverizzatore può starci 272 e quasi sicuramente ammesso che fosse da scendere non meno di 270 , ma come detto giustamente meglio del meccanico che ha fatto il motore non può esserci Tienici aggiornati e possibilmente un breve video 😏 Complimenti per il motore

Come è finita,e per l'anticipo l'accensione l'hai lasciata come in foto sopra ma non risulta troppo anticipata?

Potremmo dire che il nuovo modello è più adatta a 180 circa di scarico con 27/69

Anche io avrei messo il pignone da 27 oppure addirittura un alberino con quarta da 21 e in quel caso si lasciato la 26/69

Togli almeno 10 punti e prova , tieni conto che tra qualche settimana si alza la temperatura e diventerà ancora più grassa La soluzione potrebbe essere quella di chiamare Angelo Zirri

Prestazioni rispetto al modello nuovo cambia?

Per avere un ritardo di 56 gradi circa praticamente quasi non si dovrebbe toccare l'albero dalla parte piede di biella e tanto meno neanche la valvola parte alta giusto?

Sembra un pignone da 27 di conseguenza sulla 69 però mi sembra strano abbinato a un carburatore 19 e la marmitta originale, forse addirittura 29/68 😯

Ho trovato qualcosa ma non sono riuscito a capire bene, adesso guardo ancora

Vorrei provare a costruire un nuovo perno dove va il selettore marce il diametro interno del oring è 7 mm la sede interna va bene 6,80? Una volta messo l'oring quanti decimi dovrebbe sporgere?

Sempre lì ,il vmc potrebbe andare anche bene come cilindro come prestazioni ma da vedere la durata specie i pistoni

Cvf team ho letto che hai usato una m3xc primo modello quella del 2008 davvero,ma ancora ne esistono complimenti bravo

Anche questo post come quasi tutti finiti in tronco

E tra un M1 60 gtr e un parmakit sp 09 d 58 scarico singolo chi ne ha di più allungo coppia?

Uguale anche per una espansione molto famosa , anche in questo caso sono stato di persona dove le creano da zero inteso banco prova e quant'altro

anche se per certo si possano avere delle informazioni su alcuni ricambi prodotti da tot azienda straniera o italiana e commercializzati da altri sicuramente non si vanno a scrivere in un post pubblico Scrivo ciò perché io stesso ho avuto modo di aver accoppiato un albero motore da un'azienda italiana che produce anche per altre marche, sicuramente in alcuni stretti casi daranno delle specifiche non lo metto in dubbio ma ovviamente il prezzo spesso è dettato anche dalla pubblicità dietro a un determinato nome questa è la mia convinzione sicuramente se prendiamo di mira vmc farebbero più bella figura a mettere 20/30 euro in più sulla qualità in primis del pistone che ricevere critiche e se tutti ci lamentiamo dei pistoni ecco dovrebbe farli riflettere

Spesso mi riferisco alla velocità massima per avere una indicazione e poter capire se il motore possa andare bene o meno, quindi prendendo da esempio un motore 125 o 130 cc montato dritto con cambio originale con una 27/69 un 28 phbh collettore lamellare tipo vmc/polini marmitta esclusivamente proma/polini, accensione tipo originale pk s/ XL o ad anticipo variabile volano da 1,400 /1,600 certo non sui 500 MT dovrebbe riuscire a tirare la quarta giusto,e quanto in velocità massima ovviamente sempre intesa da gps

Grazie della risposta

Si, domanda

Riesce a tirare tutta la quarta con la marmitta ad espansione,120 li riesci a prendere

Come spesso succede discussioni dove si descrivono nei minimi dettagli i motori e poi si lasciano a metà, dunque velocità massima raggiunta ,coppia come si comporta il motore tipo di erogazione