falc 57

Si effettivamente è scritto per ape Ma come misura è come un vmc giusto?

il pacco lamellare polini modello nuovo per pwk almeno cosi è scritto sbaglio o le dimensioni sono tipo Am6/vmc?

non no è tagliente,comunque hanno girato per un bel paio di anni ne hanno fatto strada,km percorsi non ho idea anzi quanti ne dovrebbero fare una serie di lamelle uso stradale

Mi sono accorto che avevo sempre avuto le lamelle al contrario 😱

Rileggendo qui e là sono ritornato a questa discussione dunque, Causa questo motivo l'ho smontato è sempre stato così montato chiedo con gli stopper cosa cambierebbe?

in defiitiva hai lasciato le fasi 188/128 e squish 0,90 ?

Non ho capito bene che marmitta hai?

È ancora in funzione il motore hai più cambiato l'albero motore, io ho sul mio pro cup lamellare montato dritto un Mazzucchelli invece sull'altro pro cup montato girato ho uno jasil e una simonini

Ho reperito una proma originale, vengo adesso dalla prova,bhe praticamente uguale all'altra forse in modo impercettibile ma proprio minimo questa sembra abbia meno buco niente di piu Prossime prove singolarmente 2/3 punti in meno di getto max Poi eventualmente rimetto i punti di getto e alzo un pelo lo squish Deve obbligatoriamente prendere almeno 7/8 km orari ma non tanto per la velocità in se ma perché sento che qualcosa manca a questo motore sono pochi i km h che prende in 4

sulla carta dovrebbe essere tutto abbastanza in linea ma in realtà succede quanto segue pro cup con squish a 0,90 0,95 fasi travaso 125 scarico 182, allargato 1mm per lato non oltre collettore vmc con lamelle polini 0,35 cambio originale phbh 28 spillo x 2 seconda tacca getto max 120 getto min 55 valvola gas 40 accensione vmc 1,4 regolata a 25 gradi albero mazzucchelli anticipato (lo so che comanda il collettore lamellare) marmitta proma internamente aperta dove gli ho creato un silenziatore fatto da me lunghezza circa 18 cm insomma appena più grandetto del polini in oltre ho un con collettore di scarico maggiorato Dopo tutti questi dettagli, il motore di gps per quanto affdale possa essere l'ho provato e in un tratto di circa 1km ha raggiunto i 109 km h ma il fatto è che di terza ha raggiunto i 94 km h ma la velocità finale dovrebbe essere maggiore in quanto la quarta sento non la tiri tutta potrebbe essere uno squish un po troppo tirato oppure marmitta troppo aperta?

Bhe questo mi sembra sprecato per un motore inutile come un 102 Ovviamente parere personale

io prenderei un collettore vmc e gli metterei delle lamelle polini da 0,35 sempre più la mia convinzione è che un motore 102 non ha nessuna utilità tanto vale un dr 130 anche con un 19 che sicuramente avrà prestazioni maggiori

infatti il mio motore è tutto falc semicarter compreso tornado al motore in ogetto,del nuovo m1l S 60x51 effettivamente che si sa va forte va discretamente potrebbe essere la scelta o no?

secondo me comprati e montati i cilindri falc sono quelli che vanno di più Lo affermo perché il mio è di fabbrica nella maniera più assoluta e non credo che un'altro 130 sia al suo livello Comunque per l'amico io indipendentemente dal tipo di motore consiglierei una cilindrata almeno 144 la maggior coppia è sempre gradita ovviamente io scrivo sulle mie esperienze e modo di vedere le cose

espansione apparte sembrerebbe originale 😁

qualche anno fa ero contrario nel togliere la paratia ma al contrario diventa anche più comodo internamente poter lavorare del resto da fuori sembra sempre originale Anche sul creare un foro sul pozzetto non è stato un problema anche perché sotto gli ho messo un foglio di alluminio e così rimane tutto chiuso

io ho tornito un volano pk s 4 poli rifilandolo per una questione estetica sulla circonferenza circa 3 mm,2 mm circa sulla facciata dove c'è la scritta e poi nella parte interna diciamo parapolvere no ricordo esattamente credo attorno 1,670 oltre non sono voluto andare

bhe a modificare una marmitta esistente ci si potrebbe partire,indipendentemente dal risultato /resa finale volendo puntare ad altro meglio lasciar perdere

a me modificarla costerebbe soltanto una decina di euro di saldatura perché avendo il crik alza vespa diventerebbe un po' più comodo da prendere le misure Ma a prestazioni la VMC silent se la da con la simonini per montaggio girato? Chissà magari salterebbe fuori una possibilità di cambiare con la VMC

modificare la simonini per montaggio girato e trasformarla in montaggio dritto sarebbe troppo complicato secondo voi? Oppure trovandola cambiarla per una VMC tipo silent

Ho scritto la stessa domanda su un gruppo facebook cioè Tra i due modelli di simonini montaggio girato e montaggio dritto ci sono differenze di resa?

Io ho messo in linea di massima credo abbastanza dettagliate le misure, nessuno che possa fare altrettanto con i due modelli di zirri per 130 cc copia della simonini e poi la più grandettta/panciuta m7 zirri

Negli anni ho seguito/letto molte discussioni anche di 30 pagine Lavori descritti nei minimi particolari e poi sul più bello quando il motore è finito o non fanno più sapere nulla manco un breve video del motore acceso o una leggera prova su strada niente più , spero questo poterlo vedere in qualche video