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Simonjge79

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  1. Io intendevo che ad esempio su un getto da 130 confrontato con un getto da 140 della stessa confezione il 130 misurava un foro più grande,se si prendono getti dozzinali occhio che il numero riportato sopra non rispetta la realtà, e se non te ne accorgi diventi matto a carburare.
  2. Misurali però perché il numeri sopra sono scritti a caso,mi è capitato di trovare getti con foro più piccolo nonostante il numero impresso fosse superiore rispetto ad un altro getto
  3. Io sto usando un pwk 24 oko sulla stradale con 130 Malossi mk4,devo dire che va bene e ho visto che monta anche gli spilli Polini per pwk. Sul vecchio Polini 130 montavo un pwk 30 Polini e anche lui andava benone,ho avuto solo un po' di problemini di imbrodamento nelle strade parecchio dissestate risolto regolando l'altezza del galleggiante. Sull'altra da pista monto un pwk 34 sempre oko,mai avuto problemi anche con questo,solo che ho preferito chiudere il circuito Power jet,occhio che alcuni carburatori sono sprovvisti di getto powerjet e quando entra in funzione il circuito potete solo immaginare cosa succede...
  4. Bravo,bel progetto,seguo con interesse i tuoi lavori👍
  5. Intanto che lo hai in mano cambia anche i pattini del selettore 😉
  6. Ora che è il periodo,cerca dai fruttivendoli la spugna che usano nelle cassette dell'uva,oppure uso anche i rotoli di spugna per le cappe aspiranti
  7. Misurato recentemente un mk4 con albero drt c 53 biella 100,alla fine è venuto fuori basetta da 3 mm con 2 guarnizioni se non erro da 0,5(una tra carter e basetta e l'altra tra basetta e cilindro) ti ritrovi con un travaso intorno ai 125 ,poi alzi le scarico a quanto ti serve,come squish sei intorno al mm.
  8. Magari con una tabella si capisce meglio 6H/6g
  9. Io sono il primo a dire che non è un cilindro che vale pena acquistare,solo che sono s.tommaso e visto che lo ho in casa,voglio vedere se come dicono ha del potenziale. Montato a valvola stradale con rapporti lunghi fa vomitare,ora voglio vedere in configurazione più racing cosa dice, dopodiché lo cestino.
  10. Ieri sera ho provato sto benedetto VMC sui carter del mio Polini. Verrà montato in c 53 biella 97 Basetta 0.8 escono fuori squish 0.9 Principali 131 Secondari e frontescarico 128 Lo scarico è da alzare perché segna 175 penso che lo alzerò almeno di una decina di gradi e lo provo. Sarà alimentato da un pwk34 con lamellare mrt(avrò da provare anche diverse lamelle e un wforce3) Scarico VMC Racer Accensione parmakit Poi vi aggiorno
  11. Altra domanda... Togliendo i "traversini" (lasciamela passare 😁)dal frontescarico, non hai paura che si impunti la fascia? O perlomeno abbia un usura precoce? Ne vale veramente la pena? Magari su un motore da sparo ci può stare...
  12. Ciao Fili,ricordi mica com'era fasato il frontescarico? Lo avevi alzato a pari dei primari?
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