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FedeBO

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Contenuti inviati da FedeBO

  1. FedeBO
    L’imbocco del cilindro sul carter
  2. FedeBO

    180 ss

    discussione ha risposto ad FedeBO alla scrum in Elaborazioni e tecnica LargeFrame

    Quali sono le raccomandazioni di Piaggio?
  3. FedeBO
    Luca puoi lucidarlo con tanta pazienza ed olio di gomito , io vado a mano con attrezzini autocostruiti. Se invece devo fare modifiche vado di dremel con rotolino di carta vetrata . OT: se hai cominciato la 50 N bisogna che vada a prendermi il suo Motore !
  4. FedeBO
    Dipende per che fasi è stata calcolata e su che cilindro . fossi in te monterei il cilindro , misurerei e di conseguenza deciderei su cosa orientarmi , posto che il mio consiglio te l’ho già dato
  5. FedeBO
    Sinceramente non ne ho mai montati su nessuna vespa posseduta . Conta che ce n’è uno nel rubinetto ed uno in ingresso benzina nel carburatore , qualunque esso sia . Quello che vanno nel tubo sono più moderni e fini ma io non ne ho mai sentito l’esigenza .
  6. FedeBO
    Buon anno nuovo ragazzi!
  7. FedeBO
    Ce ne sono una miriade, io ho usato motul, arexons e un altro che non mi ricordo . Comunque smontalo completamente e dai il pulitore in tutti i condotti e zone interne poi soffia bene con aria compressa . I getti stessa cosa
  8. FedeBO
    Io uso un pulitore per carburatori spray. o la benzina con diluente . C’è chi usa gli ultrasuoni ... mille metodi
  9. FedeBO
    io l’ho tappato con lo stagno , quindi definitivo , ma eliminabile poi
  10. FedeBO
    Tappa l’ingresso olio dal miscelatore
  11. FedeBO
    Andava benone , zero buco di coppia tra l’altro . L’ho venduta perché ho smembrato quel Motore
  12. FedeBO
    Va bene il sae 30 non ti preoccupare
  13. FedeBO
    io sul d56 avevo proprio quella
  14. FedeBO
    Luca senti raven pipes , sui quattrini le sue espansioni sono davvero ottime
  15. FedeBO
    Perché ha testa olympia?
  16. FedeBO
    24/72 proprio no, pignone con un dente in più o al massimo 18/67
  17. FedeBO
    M1XL è lamellare al cilindro , quindi scordati l’SI, che tra l’altro di serie è un 20/20 non un 24. Se non vuoi aprire io monterei Malossi o polini e stop, ma Scordati i 120 km/h. Se apri e raccordi, quei carter hanno poca ciccia e vanno saldati/ stuccati per bene per ottenere travasi degni di questo nome .la 23/68 la tira un 177 con padella e 24. Non conosco il parmakit classic
  18. FedeBO
    Quoto , fai reimbiellare il Piaggio. Per i cuscinetti prendi skf o fag, snr... basta che non sia roba Made in china
  19. FedeBO
    Saldatura o stuccata e via se si fora , purtroppo la zona a ridosso del cluster è abbastanza variabile è suscettibile a questo evento .
  20. FedeBO
    Ad occhiometro direi di no, sembra lo stesso albero in termini di ritardo
  21. FedeBO
    No, i cerchi sono uguali 2.10-10”
  22. FedeBO
    Io ce l’ho e mi sembra sia proprio 85 invece , fai 86 e vai tranquillo
  23. FedeBO
    Fai 86, perché il DRT ha spalla 85
  24. FedeBO

    me la stavano rubando

    discussione ha risposto ad FedeBO alla davidinsky in Mugello park

    Fil numero uno ! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
  25. FedeBO
    Si Filippo , cambiano la valvola (più larga) e la base di appoggio cilindro sui carter con posizione prigionieri. Il resto dei componenti (albero a parte ) è tutto intercambiabile con i 125

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