etoplasma

fede c'è un ragazzo di un paese a noi vicino che l'ha montato in c57 p&p è un po che non lo sento ma aveva problemi di battito in testa e tintinnii vari. L'ha montato con la tetsa piaggio allargata e poi riprofilata. proverò a contattarlo. Sei rimasto senza pinasco??

l'ho provata con la 28/67 4 piaggio dr 130 corsa 53 con valvola originale, volano 1.6kg phbg 21 la 4 non la tirava in 3 era una goduria ma in 4 si sedeva. forse se avessi avuto una 4 corta ma forse. In definitiva anche per me avresti raporti lunghetti poi mettici la 4 originale e sono lunghi sicuro credo che il salto tra 3 e 4 non lo recupereresti più

io l'ho provata con il collettore mrp su un polini lamellare al carter e 24 la resa secondo me si avvicina alla polini a banana, non è male, magari a quel prezzo la puoi provare. in ogni caso la proma rende di piu si sa. per il rumore direi che è molto basso.

il motore 200 non ha molti giri ma tanta coppia, se accorci troppo lo snaturi. poi puoi montare il pignone da 22 denti sulla corona da 65 il costo è irrisorio ed accorci tutte le marce.

il nr lo trovi sul sito, ma perchè tutti sti sbattimenti?? , metti un pignone da 22 e la 4 da 36 o solo la 4 da 36 già il 200 ha 0 giri

caaarter dal pieno!???? gt nuovo nuovo !! o è un fotomontaggio !!! maledetti maghi del PC

ma cosa vuoi che metta!!!! la tua è seria e ti rinnovo i complimenti 9.37 cv con phabg 21 valvola originale e albero c53 drt azz non ricordo le fasi di aspirazione ma da qualche parte le ho scritte. in ogni caso 95 km/h e 26/28 con 1 litro e via andare. Ragazzi che sabato

si si eccolo qui. è passato qualche mese dall'ultimo intervento, ma adesso c'è anche la bancata fatta dai balordi

no ma fuori c'è scritto bello in grande sulla scatola made in itali e lo pago per made in italy. anzi i dirò spero che non sia made in italy perchè è una cosa indegna la mancanza di controllo della qualità.

direi che i prezzi non sono così aumentati, pensate a quanto costava un condensatore 20 anni fa e quanto costa oggi, è la qualità che è cambiata. il mercato si basa sui pz prodotti e non sulla qualità degli stessi. questo è consumismo ne più ne meno. Ricordo che recuperavo anche i paraoli perchè costavano parecchio per le mie tasche...

sei stato fortunato. oggi tanto si parla ma tutto è scadente, meglio tenersi da parte il vecchio e provare a ripararlo. ho 2 cdi dell'81 perfettamente funzionanti ma purtoppo su quella del px è partito il cavo della massa si è sbriciolato, lei però funziona benissimo. bene presa una piaggio originale saltata preso un altra e per ora tiene. stesso dicasi per gli statori imbustati piaggio. non mi resta che cercare di riparare la centralina vecchia. Preso polini in alu nuovo bello bello, un poro di 1mm in camicia ok me lo cambiano ma intanto ho il motore sul banco e la stima sulla qualità dei prodotti made in italy sotto le scarpe. che poi made in italy !!! Qualità scadente quasi su tutto e basta. Penso siano in pochi a salvarsi. le puntine posso anche pagarle 20 euro ma devono devono durare e non lascarmi a piedi. questo vale anche per un condensatore una centralina una crociera un qualsiasi cosa.

io ne avevo uno come quello postato poi si è bruciato ma dopo un bel po di lavoro, sono passato al dremel 300 e va meglio dell'altro sotto il progilo ergonomico e delle regolazioni, ma mi si è rotto subito il cavo di acciaio del flessibile.

A bravo mica me ne ero accorto... comunque vengo in bici...

certo che da 8.3 a 9.5 circa indicati ne passa un po, magari hanno fatto il pieno senza il rubinetto... comunque con 20 km con un litro c'è troppa poca autonomia.

aaa ecco

con la sito non detoni perchè vuole meno miscelaa rispetto alla sip road, mi pare strano che la vite dietro sia così poco svitata.

potrebbe essere forse sei magro.

hai ritoccaro la ghigliottina?? che ghigliottina hai? hai provato a metttere un 128 di max?

il 15 e il 16 settembre? ho letto bene?? che bella notizia per me così non devo fare 1 milione di km per vedere una garetta

usti ma allora tiene meno di quanto indicano. Grazie delle info deta.

basta che non impenni aaaaa vai io l'ho fattoa a ud, mi sono fermato per fare passare un pedone sulle striscie che non si sa mai e visto che eravamo in viale Ts a due corsie (e so che sai dovè) e non si fermava nessuno mi hanno fatto ripartire. mi sa che il pedone sono 6 anni che è li povero. Mi chiedo ancora cosa sarebbe successo se non mi fossi fermato. va be era quello della moto. quello dell'auto quasi neanche me lo ricordo, ricordo solo che ad un semaforo su un ponte un tipo in bici stava passando sulla dx io ero fermo e sto tipo si è schiantato contro lo specchietto lato passeggero piegandolo e forse rompendolo, non mi ricordo bene. comunque come ti hanno detto, cinture freno a mano, specchietto e via

Nella mia sto montando uno yss pro da 40 euri, regolabile e per ora tiene bene. Gli rms mi sono durati 0,0 secondi i sebac ugual , questo mi sta dando delle belle sensazione è bello rigido e mi sembra funzioni bene sotto i miei 95 kg. Ma solo il tempo potrà confermare qiello che sto scrivendo. Dei carbone ho letto bene, come anche dei bgm.

se hai la delayer parti tranquliiamente con un anticipo fisso + alto intorno ai 23° e poi con la delayer vai ad abassarlo. 17° di fisso + delayer avresti un motore molto floscio. 17° si usano sul polinone non certo con l'originale. Il cilindro originale come mamma piaggio l'ha fatto in c57 da indicazioni della casa va fatto funzionare con 23° in c60 dovresti lavorare a 21 gradi diciamo anche 19/20 va là non certo 17 a scendere. Questo penso io obi uan

va be però si sa poco di sto m1d60

lo so lo so che non è costruttivo ma il gtr fa impazzire anche me , troppo bello