etoplasma

come non deto non trovo più la suddetta campana. va be quando salta fuori ci riprovo. notte

va molato lo so o meglio me ne sono accorto e l'ho fatto, ma sono arrivato a diminuire parecchio lo spesore del coperchio. l'anello l'ho preso parecchio tempo fa era uno dei primi. comunque è stato saldato anche un pelo storto. dopo scendo e piglio un 2 misure della posizione dell'anello.

senti drt mi pare che li faccia articolo VM 144 trasforma da un filo a 2 fili Una chiamata o una mai l non costano nulla o quasi

usti,anche questa non la sapevo, no no troppo dure monto o le pinasco o le dr con 3 dischi

per caso l'anello l'avete montato anche sulle 7 molle?? e con l'anello non vi struscia sul carterino? Ve lo chiedo perchè a me tocca sul coperchio o carterino o non so come chiamarlo. forse ho l'anello saldato nella posizione sbagliata. Un altra cosa ma l'anello sulla7 molle è necessario. ci ho sempre girato senza e non mi si è mai aperta la frizione con il 225 ma inizio ad avere dubbi. Ho visto che molti usano la 6 molle ma mi secca far tornire il pignone della malossi da 24 denti anche perchè è un operazione irreversibile e quei pignoni non si trovano a meno di prendere tutta la primaria, poi h anche dubbi che tenga meno. Ci sono mille discussioni 6 molle vs 7 anello o senza, saldato qui o qui, ma non riesco a giungere ad una conclusione definitiva.

emm un milione altrimenti era un miglio grande, nel senso che per la guarnizione in testa da 05 sono le più convenienti.

a ne ho una miglionata di qeulle malossi in rame, sono molto convenienti. Invece a questo punto devi capire bene se è u rumore meccanico tipo da l cuscinetto lato volano, dall'albero, dal volano che struscia sul coprivolano (successo)

si potrebbero anche togliere un paio di "stanghette" dal coprivolano in modo da renderlo + aperto.

coavolo queste prove delle cuffie tagliate potrebbe farle solo chi ha il sensore della temperatura. non c'è altro strumento, la mano sulla pancia della vespa che è il mio strumento principe non è affidabile. tempo fa ho provato a staccare un po la cuffia ma non ho notato differenza.

non credo siai alla stessa persona, perchè non è iscritta a nessun forum. comunque seguirò il post. ciao

Interessante 3vi, hai usato il pacco piatto di che tipo?, ma l'hai lavorato? hai usato dele lamelle particolari? un mio amico non è riuscito a farlo andare a dovere secondo lui non permetteva un buon passaggio di benzina con il pinasco 225. te lo chiedo perchè è un progetto che ho in mente da un annetto buono ma ho sentito pareri contrastanti. Grazie

secondo me lo sferragliamento in apertura di gas non è normale, è la carburazione ora fai conto la stessa configurazione con un labero meceur me lo faceva mentre con un albero pinasco no. ora non chiedetemi nello specifico ma avevo risoto mettendo un 140 al posto del 160 ma ingrassava un pelo troppo i medi. In verità avevo la sip road e non la sito e qui ancora cambia. Stavo per chiederti se hai uno spaco ma visto che hai un dell'orto il problema non si pone. La ghigliottina è originale?? comunque quello sferragliamento io sui miei motori non lo voglio nel senso che per me non va bene. Il mazzucchelli poi tra gli alberi che ho provato è quello che dava piu rifiuto ma questa è un altra storia

Prima di tutto un ringraziamento a tutti i piloti che mi hanno fatto divertire e un saluto a tutti. cercherò al più presto di fare un albun da qualche parte delle foto migliori che ho fatto a questa gara. ce ne sono parecchie e mi ci vorrà un po di tempo sopratutto se il pc continua a spegnersi con schermate blu minacciose. Per intanto prima di fare una bella copia di bekup posto un paio di miniature volanit cia

comunque rispetto alla testa classica del kit la vrh sicuramene merita, mentre il vrx non sono ancora riuscito a farlo funzionare a dovere

ho vssto un arcobaleno a 900 euro e ci penso ogni notte

a parte tutto sto vedendo parecchi px in giro a prezzi abbordabili

non ho capito ben le istruzioni quante boccole dicevano di mettere? Nella scatola ce ne sono 4 di cui 2 di riserva però sia le istruzione della vrh classica che a candela centrale dicono di metterne 2 e basta penso per una questione di dilatazioni? non so..

non monta neanche quella a candela centrale 4 boccole ma ne monta 2 incrociate, bastava provare ad inserirle sulla testa. I fori sulla testa sono 2 di un diametro e 2 di un altro.

si va be ma se non tuch e meno di 200 euro ?? premesso che ho avuto un tuch ed è durato 2 giorni poi l'ho tirato contro il muro . Visto che i siemens non li fanno più, cosa ne dici di un bel n95??

Secondo me parti con una buona revisione al motore cambiando tutti i materiali di consumo poi rimonta il cilindro et3 ben accordato, collettore be raccordato 27/69 e 19. credo che la situazione possa solo migliorare,

sul mio tengono per ora bene molle pinasco con 3 dischi surflex. e si sono sciroppati sia il 225 pinasco ed ora il 220 polini è la seconda stagione che ho su questa frizione. vero è che non passo agevolmente i 120 ma mi fermo li sui 6800 giri. Se lolio è sempre quello, saran le molle altrimenti perchè non provi a cambiare l'olio come prima cosa?? e poi le molle. Comunque beato te che sopra i 120 hai il problema della frizione e non quello di stare attento ad ogni rumore, vento, auto, scie e di tenere la mano sopra la leva sx ecc.

Secondo me se i punti fissi sono siluro e 19 dr con 28/69 o 29/68. ho provato polini parmakit testa puffo prima serie pinasco 121 e DR con albero c53 e 19/19 con valvola originale e il dr è quello che a mio avviso andava meglio con una gran coppia sotto per tirare bene i rapporti. Poi rispett oall'ecv anche se il dr è in ghisa ha 2 belle fascione che ti permettono di scordarti di aprire il motore.

i seger per il 215 sono come gli originali quelli polini sono a g mentre quelli del pinasco 215 sono i classici piatti con i 2 occhielli. http://www.sip-scootershop.com/en/products/gudgeon+pin+clip+for+vespa+_66160000

è successo anche a me ma tutti i giorni in un particolare distributore. penso semplicemente che non ci mettano certi coloranti o addittivi.

un po quello e un po come scopre scarico e travasi al pmi ma in definitiva io e sottolineo io il buon metodo della testa o croce e qualche prova su strada