etoplasma

Bravo deta, continuo a pensarci di notte a quel serbatoio ... facci sapere

hai la pipetta schermata della candela????

o un altra cosa che mi è capitata ma con l'shbc era lo starter che rimaneva bloccato. comunque credo proprio e te lo auguro che sia la marmotta

ma paraolio lato frizione potrebbe essere in genere almeno a me è capitato però la vespa un calo di prestazioni l'aveva e poi nell'olio si vedeva e si sentiva la presenza della benzina. Mi è anche capitato di mettere una marmitta ferma da molto molto tempo e per i primi km avre perdite d'olio dallo scarico e molta fumosità era con l'et3 però penso che la cosa in questo caso valga anche per il t5

Ciao ale, io per sicurezza ho sempre pagato il bollo normale sino al 30 anno di età sopratutto sulle vespe visto il costo irrisorio del bollo sia per l'auto che comunque era iscritta ad un club federato asi e questo bastava sia per le assicurazioni che per i bolli. Ora non sono più iscritto per il semplice motivo che le assicurazioni ora mi chiedono anche il certificato di storicità e qui si innescano una serie di cose assurde da fare. Ritengo che l'esenzione del bollo o il bollo ridotto in caso di circlazione del mezzo abbia creato una serie di circostanze per le quali io sia stato penalizzato . conta che ho una 850 spider del 72 in lista chiusa da anni e con 40 anni sul groppone. con questa legge c'è stata la corsa selvaggia alle assicurazioni stooriche anche per macchine tipo 1 panda seat ibiza ecc. che non ha fatto altro che fare aumentare i prezzi a me e a chi aveva un auto storica. Che poi ci impediscano di circolare è un altro discorso...

per la verità io ho confrontato quelle del bifascia asso con quella del mhale e quella fina è la sua. quella del link mi sembra uguale, ma è pur sempre una foto quindi gattino, tocca a te che l'hai acquistata confrontarle. a me sembra lei

basetta va la fascia deve stare tutta dentro

va bene almeno sui miei due, la fascia fina del pistone bifascia https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643523856&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT

Guarda nel mio caso toccava veramente poco ed ho risloto con una pelatina con carta vetrata. io proverei con la 29-68 magari con la 4 corta, in caso accorci con i pignoni

il pignone della 29 almeno nei carter sulla quale l'ho montata toccava legegrmente, poi temo ma qui non ho riscontro oggettivo che ci siano un po di lavoretti da fare per poter montare su quella campana con i parastrappi la frizione 6 molle hp

be un giro si fa sicuro, tra l'altro G.R.T, in quel periodo per aprofittare del viaggio c'è anche una manifestazione mangereccia a 35 km da lignano, la proloco a Villa Manin e credetemi ne vale la pena.

a me con il tempo si era tranciato il cavo che dal manubrio va dentro il telaio, non era male le luci andavano solo quando giravo a sx ma il mio pe non fa testo.

mm lo immaginavo ed è quello che stiamo facendo cercando di smussare e lavorare la scatola facendo un astrombatura da ovale a quandrata.

Ok vedo il raccordo della fu valvola alla piastra del lamellare ma poi con che forme hai raccordato la scatola al pacco e il carburatore alla scatola?? Grazie

ma dai è risaputo che in usa hanno le starde strette e amano le piccole macchine con piccole cilindrate, per le macchine di grandi dimensioni cosa c'è di meglio che le ns strade e i ns centri cittadini con un sacco di parcheggi vuoti e tante ma tante vie a scorrimento veloce, autostrade efficenti a 4 corsie tipo la ts venezia ecc. è un genio

il problema è capire qual'è la retribuzione lorda, dalla quale poi attraverso vari meccanismi ricavare il netto. questo i giornali non lo scrivono mai. La cosa certa che in germania e anche in austria generalmente sabato e domenica la gente se ne sta a casetta e spesso e volentieri anche il venerdì pomeriggio. I negozi sono aperti solo il sabato mattina e non anche la domenica. Qui però alla domenica tutti ai centri commerciali. IO NO se non ho il pane alla domenica prendo e mi inculo da solo perchè significa che non sono stato in grado di organizzarmi e VOGLIO che tutti abbiano il diritto di starsene a casa tranquillamente almeno la domenica senza essere sfruttati. Mi raccomando, domenica tutti a comprare una FIAT

comprare italiano? ma se i ns bravi imprenditori producono solo al'estero, se invece di investire nell'azienda investono nel ceien o come cazz si scrive, se invece di rinnovare fanno quell'obrobrio a 6 posti di nome free e qualche cosa e l'unica macchina che vendevano perchè era unica anno smesso di farla ( multipla ) ma dai comprare italiano. ti do ragione però che manchiamo di nazionalismo. e ci credo e anche aggiungo per fortuna... andarsene temo sia veramente l'unica soluzione. Che macchina del gruppo fia prendereste voi? Noi abbiamo sempre avuto fiat 850 127 tipo, io non ho mai avuto un auto nuova perchè la ritengo la peggior spesa possibile ma se dovessi prenderne una sinceramente pensare ad una fiat... che fiat... che alfa.... e che lancia mmm magari la nuova delta... In germania producono mad in germani perchè vogliono dare un fututo ai propri figli, qui i figli sono un peso e non una risorsa e quindi ce ne freghiamo. Invece di esportare lo stile italiano il buon Marchionni impoirta lo stile americano che culo, senza le risorse dei colonialisti non vedo come sia possibile mantenere il loro passo. Ma la risposta al quisito sopra riporato è SI p.s. il tedesco sta bene perchè non butta via i soldi in vestiti firmati, tv plasmatiche da 2000 pollici che poi ha un soggiorno da 3 mq e così via. Poi sei sicuro che prenda 3000 euro, chiama qualche operaio tedesco e fatti spegare bene!!

il gs continua a non piacermi, sembra una vespa punta da un altra vespa che si è inciccionita. va be poi gusti personali. Mi piace molto il telaio anni 70 e sto cominciando ad apprezzare il faro quadro

sembra il mio garage aaaa straquoto

figo, quella piastrina devo provarla anchio, prima o poi. ma scusa monti un'espansione? non ho ben capito. Se monti un espansione probabilmente si il 130 è piccino io con la RH e pinasco c60 e spaco 26 montavo un 135 ora con la sip road sono con un 132.

quindi scusa se te lo chiedo stai usando il lamellare "tip olml" quello piatto dA USARE CON L'SI???? siiiiii da i si spega bene come va!!!

dai un occhio anche la bgm c60 così sarai la 1° cavia. Pare molto simile al pinasco. io l'ho preso in mano in fiera qualche anno fa quando il pinasco non era ancora in commercio ma non ho fatto misure. ha la spalla tagliata molto simile al pinasco. Per la mia esperianza personale quoto 500 turbo, il mazzucchelli ha un sacco di rifiuto. Il mec c60 è meno ritardato di 10mm rispetto al mazzucchelli e secondo me si comporta meglio sotto l'aspetto rifiuto. Non dico che i mazzucca vanno male, ma fanno imbrodare molto il motore ai bassi regimi.

io ho avuto problemi simili, alle volte adirittura partiva contraria. era saltato il pkup o quella cosa che si scrive strana

claro che si

no, non me ne preoccupo è che ho chiuso tutto e non ho nessuna voglia di riaprirlo. Volevo solo mettere in guardia altri utenti. Per me è stata una sorpresa visto come dicevo sopra che con l'altro c53 tutto era andato liscio (a parte barenare un po il carter) Provo prima come va con il parma poi in caso se sento che ci sono cose che non girano bene apro e do una fresatina. Al limite tornisco un po il pistone del polini in ghisa come hanno fatto degli utenti per quello in alluminio.