Leaderboard

Ciao Prima ti costruisci questo strumento È molto semplice da realizzare, a vista ti rendi conto di quanto materiale hai ancora prima di bucare

Dovrebbe essere un 75x60 mi dicono ci siano un paio di video di rullate in giro per i social

se hai problemi di serbatoio o di benzinaio (zone di mare), allora il filtro serve..... evita quelli di plastica ma prendi quello in vetro smontabile e pulibile.... per tubi diam int 6 e 8.... 8 è una bestia ma infila sul tubo da 6 lo stesso se ci sai fare!

Albero anticipato oppure a pera o specifico per lamellare al carter

Ciao,meglio evitare,vedi anche quanto stringe il passaggio in entrata ed uscita di quei filtri,insomma....

Hai già aperto un post dal titolo: "cambio rapporti si o no" anche se in questo qui dal titolo: "90 rms" ti abbiamo già risposto... comunque io faccio copia e incollo qui la stessa risposta che ti ho dato di là: se monti solo 75 e sito siluro non è indispensabile cambiare i rapporti farai sui 60 all'ora ma cerca solo di non tenere a tutto gas per tanti chilometri ... Se invece devi fare delle lunghe percorrenze ad alta velocità sarebbe un bel lavoro aprire il blocco e cambiare i rapporti con dei 18/67, saresti perfetto... Valuta tu però se è il caso di aprire il blocco motore o meno perché con la rapportatura che ti trovi non puoi allungare senza aprire ... A meno che di recente DRT abbia inventato qualche pignone al posto del tuo 16 denti su corona 68... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Perche' dici annoiare?ci spieghi le idee e si capisce anche cosa dici quello che molti danno per scontato,per altri non lo e',sui forum ci son persone molto differenti

io rimango dell'idea che per quella cifra ti prendi un bel 130 polini in ghisa, ci metti un pò le mani attorno con una bella espansione e fine.

funziona anche il wd40 per non impastare l'alluminio bello l'attrezzo per misurare gli spessori

se stiamo dentro al titolo " 102 racing"" allora senza se e senza ma https://www.subito.it/accessori-moto/primaria-polini-alluminio-21-62-massa-carrara-241569688.htm = dimininuisci le masse ecc ecc

Ho cominciato a caricare la terza parte del video su youtube, penso per oggi pomeriggio dovrebbe essere pubblico. I lavori per ora sono fermi perché ho mandato l'albero in Toscana per far saldare lo spinotto ad un centro che effettua saldature a laser. Ieri con Tondo68 abbiamo girato la prima parte del video dedicato al motore da strip categoria C8 classic, anche quello lo vedrete a breve.

per 36 euri cosa pretendi ,una ferrari ,vale 36 euri.................anzi 34,50 http://www.ebay.it/itm/Cilindro-Gruppo-Termico-Vespa-50-Ape-50-102cc-D-55-RMS-100080141/272426259731?hash=item3f6dded513:g:T3MAAOSwTZ1XliGu io ne ho montati diversi ,sempre con la modifica alle unghiate che vedi in foto e se ripuliti dagli spigoli vivi fanno parecchi km ,la ghisa è buona ,i pistoni un po meno ,ma lo metti nuovo ogni 5000 km con 20 euri http://www.ebay.it/itm/403370245-Bcr-Pistone-Piaggio-Vespa-D55/222333949477?hash=item33c422d625:g:oscAAOSwXOVaV0Hw

Se è di cioccolata, è buono

io sui 102 rms d55 oltre hai difetti di fusione riscontrati ho visto un incollaggio fasce ogni 4000-5000 km ,ma visto i 36 euri di cilindro-pistone-testa è accettabile questo ha 13.000 km ,smontato per controllo e una fascia era già incollata ,il pistone era stato messo nuovo a 10.000 km

Buona sera mi dispiace se non ho più dato notizie ma dal 10 febbraio e tutto fermo li come ho lasciato, non ho più avuto tempo da dedicare al motore per portare avanti i lavori. Diversi impegni e il fatto di essere stato fuori per il lavoro mi hanno portato via tanto tempo. Se tutto va per il meglio domani sera mi rimetto in corsa. Non appena mi rimetto al lavoro vi darò notizie, spero comunque potere mettere in moto la bestia sabato