PROBLMA STATORE VESPA

[+ spacca]

Ciao a tutti, purtroppo sono di nuovo qui a seguito di un problema e solo voi, come al solito, potete aiutarmi a risolvere e dare consigli. Vi illustro quanto accaduto. Avevo la vespa che non si accendeva più e giustamente la prima cosa che ho fatto è veder la candela e poi se dava corrente e infatti il problema era proprio questo, la scintilla non c'era più. Provato diverse bobine, tutte funzionanti, ma nulla. Quindi mi sono accinto a svitare ventola e statore e difatti i fili di quest'ultimo erano tutti rovinati e sicuramente il verde faceva massa. Li ho quindi sostituiti tutti uno ad uno in modo maniacale ma probabilmente quando l'ho rimontato sbadatamente ho combinato un guaio forse appoggiandolo malamente da qualche parte ( allego foto del danno). Ovviamente di tutto ciò me ne sono accorto dopo e non capivo perchè dopo il mio lavoro sui fili non dasse ancora corrente. Per sicurezza l'ho portato dal mio elettrauto di fiducia e dopo aver verificato che i fili li avevo ricollegati tutti in maniera corretta mi ha detto proprio quello che temevo, ovvero che i filamenti in rame di una delle quattro bobine era andavo ed in modo particolare quello principale della scintilla della candela. Lui mi ha detto che è irreparabile e devo comprare un piatto nuovo. Anche secondo voi è così? Se no si può riparare? altrimenti che tipo di statore consigliate di prendere ( considerate che ho un 130 polini con carter raccordati al cilindro a suo volta basettato 0.85mm, con carburatore khein pwk 30 e marmitta proma, anche se qui non so se mettere espansione mdm marri)?

grazie mille

ps.: avevo già un'accensione elettronica pk

[+ DoubleG]

Volendo si può riparare, ma fai prima a cambiare lo statore completo. 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Purtroppo il tuo elettrauto ha ragione, è un problema conosciuto sugli statori XL quando vai a trafficare li. Puoi sostituire solo la bobina,se la trovi,originale però, altrimenti cambi tutto e via, perché la fatica supera il gusto a ripararlo 

[+ Fazio78]

Concordo e aggiungo che se il tuo volano è originale(non alleggerito) ti consiglio di conservare tutto e di comprare tutta una nuova accensione ad anticipo variabile che ha anche un volano più leggero. Altrimenti se lo hai già alleggerito compra solo un nuovo statore e incrociamo le dita che funzioni come si deve dato questi statori economici after market sono un terno al lotto

[claudio7099]

butta via https://www.ebay.it/itm/132508520893?_skw=statore+vespa+pk+50+xl&itmmeta=01KPAGVZG8RVNFRGAW97QG5YK3&hash=item1eda1f91bd:g:818AAOSwifVjGuqa&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAjFO%2FQVdkYDsNG2cBfud8%2FRXrGWhrCX7YYilDmQJP9Zc%2FaD47Lh%2FYdLEySH2HTMF1%2FuovG2d7PYFdtNLpqOV3fmKK4BwHJhxJNkPs4yWCezHvYwEq1G%2B0ahaGHCI5y3H3WCOO8zgq86tP%2Br6KYjatfOmedE9nVItFXaOjoLdZX%2BN1dETlIwOfxbZkj6pJEJFWO6fJcG241Q%2F93QWvWVWjljG%2FCOuSMTeNeyXLhSXEM2RfyPQxTfMea2Xy%2FcBySYTE%3D|tkp%3ABk9SR77479CyZw

[+ Fazio78]

9 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

butta via https://www.ebay.it/itm/132508520893?_skw=statore+vespa+pk+50+xl&itmmeta=01KPAGVZG8RVNFRGAW97QG5YK3&hash=item1eda1f91bd:g:818AAOSwifVjGuqa&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAjFO%2FQVdkYDsNG2cBfud8%2FRXrGWhrCX7YYilDmQJP9Zc%2FaD47Lh%2FYdLEySH2HTMF1%2FuovG2d7PYFdtNLpqOV3fmKK4BwHJhxJNkPs4yWCezHvYwEq1G%2B0ahaGHCI5y3H3WCOO8zgq86tP%2Br6KYjatfOmedE9nVItFXaOjoLdZX%2BN1dETlIwOfxbZkj6pJEJFWO6fJcG241Q%2F93QWvWVWjljG%2FCOuSMTeNeyXLhSXEM2RfyPQxTfMea2Xy%2FcBySYTE%3D|tkp%3ABk9SR77479CyZw

Ecco questo è uno statore da incrociare le dita🤣.

P. S. però se funziona hai fatto un terno al lotto

[claudio7099]

ci sono anche della cif ,ma tanto tutti  da li arrivano ,io ne monto tanti 

devi usare la infradito per montarlo se no non funziona 😂

[+ Fazio78]

14 ore fa, spacca ha scritto:

considerate che ho un 130 polini con carter raccordati al cilindro a suo volta basettato 0.85mm, con carburatore khein pwk 30 e marmitta proma

Poi non so come una accensione in quelle condizioni riusciva a far funzionare un motore con un pwk 30. Bo! Misteri dell elettronica🤣

Modificato 16 Aprile da Fazio78

[+ spacca]

38 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Poi non so come una accensione in quelle condizioni riusciva a far funzionare un motore con un pwk 30. Bo! Misteri dell elettronica🤣

infatti non sono mai riuscita a carburarla bene, sempre troppo grassa, qualsiasi getto ci provassi....se hai qualche consiglio sullo statore e soprattutto con quali getti iniziare te ne sarei grato

[+ spacca]

57 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ci sono anche della cif ,ma tanto tutti  da li arrivano ,io ne monto tanti 

devi usare la infradito per montarlo se no non funziona 😂

io si, vorrei non spendere un patrimonio, ma vorrei mi durasse e funzionasse bene almeno🙃

[+ spacca]

1 ora fa, Fazio78 ha scritto:

Ecco questo è uno statore da incrociare le dita🤣.

P. S. però se funziona hai fatto un terno al lotto

quel " se funziona" però mi spaventa......hai qualche consiglio da darmi?

[claudio7099]

sulla durata non mi esprimo però funzionano ,prendi quello di bicasbia che qualsiasi problema te lo cambiano

[+ spacca]

14 ore fa, DoubleG ha scritto:

Volendo si può riparare, ma fai prima a cambiare lo statore completo. 

allora faccio prima a svenderlo a qualcun che ha tempo di ripararlo

[claudio7099]

In questo momento, spacca ha scritto:

allora faccio prima a svenderlo a qualcun che ha tempo di ripararlo

in quello stato si buttano nel pattume non si vendono ,al massimo si regala 

[+ spacca]

14 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Concordo e aggiungo che se il tuo volano è originale(non alleggerito) ti consiglio di conservare tutto e di comprare tutta una nuova accensione ad anticipo variabile che ha anche un volano più leggero. Altrimenti se lo hai già alleggerito compra solo un nuovo statore e incrociamo le dita che funzioni come si deve dato questi statori economici after market sono un terno al lotto

Allora, il volano è originale e fa circa 2kg, in realtà non mi piaceva metterlo troppo alleggerito dato che comunque spesso faccio anche pianura e mi piaceva avere un po' di inerzia. per quanto riguarda lo statore che mi consigli? per accendione completa invece hai qualche suggerimento? dici che migliora tanto?

[+ spacca]

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

in quello stato si buttano nel pattume non si vendono ,al massimo si regala 

ah si certo certo, per svendere intendevo un caffè offerto da un amico🤣

[+ Fazio78]

Te lo ripeto. Essendo che devi far funzionare un motore con un pwk 30 e in più da quello che ho capito vuoi acquistare una espansione ti consiglio di andare su una accensione ad anticipo variabile. La più economica è quella della vmc o italkast. Mi sa che il peso del volano di queste 2 accensioni è 1,4 kg o 1,5 kg, devi leggere bene nella descrizione prodotto prima dell acquisto. 

Se avessi avuto un semplice 130 polini con shbc 19 e proma avrei insisto a comprare lo statore del link di Claudio e ti sbrigavi subito

Modificato 16 Aprile da Fazio78

[+ Fazio78]

https://ebay.us/m/1WVcsi 

Spacca fammi capire. Ma questo pwk 30 lo hai montato con ammissione lamellare o a valvola. E in ogni caso hai lavorato come si deve la zona valvola? 

Modificato 16 Aprile da Fazio78

[+ spacca]

31 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Te lo ripeto. Essendo che devi far funzionare un motore con un pwk 30 e in più da quello che ho capito vuoi acquistare una espansione ti consiglio di andare su una accensione ad anticipo variabile. La più economica è quella della vmc o italkast. Mi sa che il peso del volano di queste 2 accensioni è 1,4 kg o 1,5 kg, devi leggere bene nella descrizione prodotto prima dell acquisto. 

Se avessi avuto un semplice 130 polini con shbc 19 e proma avrei insisto a comprare lo statore del link di Claudio e ti sbrigavi subito

allora in realtà a casa ho già sia la proma/polini che espansione marri k2, quindi in realtà posso decidere in base ai vostri consigli

[+ spacca]

25 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

https://ebay.us/m/1WVcsi 

Spacca fammi capire. Ma questo pwk 30 lo hai montato con ammissione lamellare o a valvola. E in ogni caso hai lavorato come si deve la zona valvola? 

Allora, il pwk è a valvola e questa è stata allargata abbastanza per adattarla ad un 30. il pwk L'ho comprato usato da un amico ed era in ottimissimo stato, però in effetti trovo difficoltà a cercare una carburazione ottimale

[+ Fazio78]

La carburazione ottimale non la trovi per 2 motivi. 

- accensione mal funzionante

- valvola che sicuramente ha una area di passaggio inferiore alla area di un carburatore d30. 

Tralasciando e supponendo che il discorso valvola potrebbe influire leggermente sul discorso carburazione quello che da vita al motore è l accensione perfettamente funzionante che sia ad anticipo fisso o variabile. 

Hai la 4a corta? 

Modificato 16 Aprile da Fazio78

[FREE TUNING]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

ci sono anche della cif ,ma tanto tutti  da li arrivano ,io ne monto tanti 

devi usare la infradito per montarlo se no non funziona 😂

Oltre l'infradito si raccomanda vivamente l' interdentale leopardato,😜

[+ spacca]

6 ore fa, Fazio78 ha scritto:

La carburazione ottimale non la trovi per 2 motivi. 

- accensione mal funzionante

- valvola che sicuramente ha una area di passaggio inferiore alla area di un carburatore d30. 

Tralasciando e supponendo che il discorso valvola potrebbe influire leggermente sul discorso carburazione quello che da vita al motore è l accensione perfettamente funzionante che sia ad anticipo fisso o variabile. 

Hai la 4a corta? 

no, 4 originale ma con rapporti 27/69

[+ Fazio78]

Ok. Tieni la proma fino a che non sistemi tutto. Poi più in la si pensa sul da farsi

[+ spacca]

15 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Ok. Tieni la proma fino a che non sistemi tutto. Poi più in la si pensa sul da farsi

ok grazie mille, ma con lo statore quindi cosa mi consigliate di fare? quale mi conviene acquistare? perchè da quel che ho capito mi conviene prendere statore o tutta accensione nuova che stare ad aggiustare quello