Nuovo motore estate 2021

[+ davidinsky]

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Perché togliere la frizione dopo la faticata per metterla? Si sarà messo malamente il pignoncino di messa in moto

e quindi tu che consigli di fare ? 

la frizione per aprirlo la devo togliere, e poi con la bussola da 30 la rimetto in un minuto 

Modificato 2021 Ottobre 10 da davidinsky

[+ blaps_85]

Perché la devo togliere??? Levi il cilindro e molli tutti i dadi.. ti si apre

[+ Cupra r]

32 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Perché la devo togliere??? Levi il cilindro e molli tutti i dadi.. ti si apre

Bhe, visto che il cluster si mette lato volano x chiudere, direi che la deve togliere sì!!! 

[+ blaps_85]

Se non la leva, il cluster resta lato frizione e si richiude in un attimo. Vedrai che il cuscinetto lato volano resta sull'albero.

Io normalmente chiuso così, il carter lato volano deve essere il tappo finale. Ovviamente alla prima chiusura i cuscinetti dovrebbero stare sul carter.

Non badare al cono albero spezzato lato volano (in cui comunque è rimasto il cuscinetto).

 

[+ davidinsky]

37 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Se non la leva, il cluster resta lato frizione e si richiude in un attimo. Vedrai che il cuscinetto lato volano resta sull'albero.

Io normalmente chiuso così, il carter lato volano deve essere il tappo finale. Ovviamente alla prima chiusura i cuscinetti dovrebbero stare sul carter.

Non badare al cono albero spezzato lato volano (in cui comunque è rimasto il cuscinetto).

 

vabbè per semplicità la frizza la tolgo dai 

[+ Cupra r]

54 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Se non la leva, il cluster resta lato frizione e si richiude in un attimo. Vedrai che il cuscinetto lato volano resta sull'albero.

Io normalmente chiuso così, il carter lato volano deve essere il tappo finale. Ovviamente alla prima chiusura i cuscinetti dovrebbero stare sul carter.

Non badare al cono albero spezzato lato volano (in cui comunque è rimasto il cuscinetto).

 

Per come la so io, il cluster va sul lato volano, così va fatto🤷‍♂️ tu gli consigli di fare al contrario per non smontare il gruppo frizione? Operazione di 1 minuto o poco più. 

Poi ognuno apre e chiude come gli pare, infatti c'è chi accoppia i carter a martellate😅

Sia chiaro che non è polemica con te, ma mi sembra strano il tuo consiglio. 

[claudio7099]

se la sede per il cuscinetto piccolo è a posto bisogna smontare la frizza ,non lo apri così con il cuscinetto che rimane sul cluster a meno di scaldare il carter

[+ davidinsky]

apposto dai tolgo frizza e gt e apro, il pignone sull’albero non lo tolgo così l’albero rimane al suo posto 

[+ blaps_85]

53 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

se la sede per il cuscinetto piccolo è a posto bisogna smontare la frizza ,non lo apri così con il cuscinetto che rimane sul cluster a meno di scaldare il carter

Perche non si dovrebbe aprire? Il cluster è vincolato e quindi il relativo cuscinetto o resta sul carter o resta sul cluster. Ma non vedo il problema. Per chiudere poi basta scaldare le due sedi. 

Ciò detto, la frizione si può levare.. è chiaro.

[claudio7099]

non si apre perchè il cluster e il cuscinetto sono per interferenza ,ad esempio il cluster parmakit non è per interferenza sul cuscinetto quindi si puoi aprire senza smontare ,ma probabile che rovini la sede il camera di manovella se non fai attenzione ,dove ho cerchiato

Modificato 2021 Ottobre 11 da claudio7099

[filipporace]

11 ore fa, davidinsky ha scritto:

apposto dai tolgo frizza e gt e apro, il pignone sull’albero non lo tolgo così l’albero rimane al suo posto 

Il pignone lo togli perché  il lato con la maggior interferenza é il lato volano....quindi é probabile che separando i carter l'albero rimanga " attaccato" carter piccolo. Smontando la frizione cestelllo piccolo compreso il cluster lato frizione non ha piu vincoli rimanendo di per certo attaccato al carter piccolo..  Aprendo il carter ;lasciare montata la frizione sul cluster e il pignone avvitato é il miglior modo di scassarlo  prima ancora di richiuderlo.

[+ davidinsky]

È VIVO E CANTA DA PAURA 

[+ blaps_85]

Ma che marmitta è? Dopo 24 pagine ho perso il conto .. ricordo solo che è un ghisone con la basetta

[+ davidinsky]

21 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma che marmitta è? Dopo 24 pagine ho perso il conto .. ricordo solo che è un ghisone con la basetta

artigianale, presa usata da un tipo che la usava su una configurazione con il mio cilindro e le mie fasi 

[+ blaps_85]

Il 11/10/2021 in 11:00 , claudio7099 ha scritto:

non si apre perchè il cluster e il cuscinetto sono per interferenza ,ad esempio il cluster parmakit non è per interferenza sul cuscinetto quindi si puoi aprire senza smontare ,ma probabile che rovini la sede il camera di manovella se non fai attenzione ,dove ho cerchiato

 

Il 11/10/2021 in 19:41 , filipporace ha scritto:

 Aprendo il carter ;lasciare montata la frizione sul cluster e il pignone avvitato é il miglior modo di scassarlo  prima ancora di richiuderlo.

Mi ero perso queste 2 risposte. Ragazzi quante pippe... Vabbè dai ... 

[+ davidinsky]

lo sapete che prima di scaffare il motore sotto e provarlo devo finire la vespa vero?

[filipporace]

13 ore fa, blaps_85 ha scritto:

 

Mi ero perso queste 2 risposte. Ragazzi quante pippe... Vabbè dai ... 

Non sono pippe proprio per nulla, o hai la bacchetta magica per aprire il motore come dici...o non ne hai mai aperto uno. A menoché mi sai dare una spiegazione logica di come si toglie il carter piccolo  senza rovinare questa zona

[robertoromano]

16 ore fa, davidinsky ha scritto:

È VIVO E CANTA DA PAURA 

IMG_8512.MOV

Già ti vedo che arrivi da lontano e le phighe si voltano tutte😉 🤩

[filipporace]

16 ore fa, davidinsky ha scritto:

È VIVO E CANTA DA PAURA 

IMG_8512.MOV

Zzo fate le caldarroste?

Dai pulire bene sul cavalletto.....non con lo straccio eh, tirare forte il cordino intendo😉😂😂

[+ davidinsky]

Il 16/10/2021 in 12:14 , robertoromano ha scritto:

Già ti vedo che arrivi da lontano e le phighe si voltano tutte😉 🤩

e vabbè ahaha, faccio lo stesso anche senza vespa ahaha 

 

comunque signori la vespetta prende forma, per il rodaggio o comunque per le prime accensioni sul telaio che configurazione metto sul carbu (ripetetemi una “definitiva”) e anche, quanti gradi d’anticipo la setto la vmc? 

[+ blaps_85]

Il 15/9/2021 in 20:27 , filipporace ha scritto:

[polverizzatore] Av266

[Spillo] x7 o x2

[minimo] da 50 a 58

[Max] dal 98 al 122 .

No filtri.  Foderi il pozzetto

Questa la ricetta di Filipporace (ho modificato il testo).

Per l'accensione io sapevo 23° a 3000 giri, lui ha proposto 24° prima del PMS

[+ davidinsky]

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Questa la ricetta di Filipporace (ho modificato il testo).

Per l'accensione io sapevo 23° a 3000 giri, lui ha proposto 24° prima del PMS

si ma dico proprio cosa montare di preciso, poi me la vedo io con la carburazione ma almeno una taratura di base 

[+ blaps_85]

Fai una media...av266, x2, 55, 110

[filipporace]

10 minuti fa, davidinsky ha scritto:

si ma dico proprio cosa montare di preciso, poi me la vedo io con la carburazione ma almeno una taratura di base 

L'hai pulito sto mutur?   24° confermo cio che riporta il buon @blaps_85 .....tanto a me non ascolti,    parto con x2 in 3a tacca con av 266 il minimo piu piccolo da 50....perche quel motore non l'hai pulito sul trespolo,108/10 ....la media di cosa ho proposto in altro messaggio

[filipporace]

5 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Fai una media...av266, x2, 55, 110

😂😂😂 si ecco