Nuovo motore estate 2021

[claudio7099]

10 ore fa, blaps_85 ha scritto:

È colpa della maglietta... 

Scherzo dai.. dovrebbe entrare mettendo l'asola maggiore in direzione del pignone

no ,è propio il contrario ,l'asola più grossa và in direzione albero ruota ,credo verso il basso 

poi oggi cambia maglietta ed entra in 10 secondi netti

Modificato 2021 Ottobre 2 da claudio7099

[claudio7099]

12 ore fa, davidinsky ha scritto:

problemi con la frizione non ne vuole sapere di entrare, come potrei fare?

 

eri partito giusto ,perchè hai ruotato la campana ,poi quelle brugole con la 6 molle sfregano ,dovevi fare un falso montaggio come ti era stato suggerito 2 volte almeno

[filipporace]

Non entrerà mai la frizione in quel modo.  Va smontato il pacco ed assiemato dentro il carter.

[claudio7099]

In questo momento, filipporace ha scritto:

Non entrerà mai la frizione in quel modo.  Va smontato il pacco ed assiemato dentro il carter.

ma non è una plurimolla ,entra sicuro è simil piaggio

[filipporace]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma non è una plurimolla ,entra sicuro è simil piaggio

Quella é una frizione hp  e si ha plurimolla. Spesso mi e successo che non entrano e se entrano a sforzo diventi matto per la chiavetta.....5 minuti la assiemi nel carter.

[claudio7099]

solo su ape la monti sul posto perchè non hai lo spazio fisico per fare il movimento ,su vespa se i dischi sono normali entra tranquilla ,io plurimolla intendo pinasco,fabbri,egig,vmc,ecc..

[filipporace]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

solo su ape la monti sul posto perchè non hai lo spazio fisico per fare il movimento ,su vespa se i dischi sono normali entra tranquilla ,io plurimolla intendo pinasco,fabbri,egig,vmc,ecc..

Non insisto,io non faccio cosi. Inoltre con quelle brugole non stacchera mai; se premi con l'attrezzo per le frizioni ti accorgi subito che il disco bombato a pacco gli va contro e inoltre montandola come dico hai la possibilità di verificare lo scorrimento di tutti i dischi

[+ blaps_85]

Avevo notato anche io quelle teste molto molto sporgenti e secondo me darà problemi a staccare. In ogni caso..  ma con la frizione HP (dopo che l'avrà inserita) non ci sarà da mettere uno spessore sotto il carterino frizione? Io sapevo così..

[claudio7099]

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Avevo notato anche io quelle teste molto molto sporgenti e secondo me darà problemi a staccare. In ogni caso..  ma con la frizione HP (dopo che l'avrà inserita) non ci sarà da mettere uno spessore sotto il carterino frizione? Io sapevo così..

dipende da che cuscinetto spingidisco usi ,il polini è il più basso di tutti e ci stà senza problemi

io ne ho fatti in alluminio con cuscinetto di diverse altezze e li provo prima ,l'altezza varia anche dallo spessore pacco dischi utilizzato ,poca roba ma alle volte diventi scemo

Modificato 2021 Ottobre 2 da claudio7099

[+ davidinsky]

se prendessi una frizione nuova tipo mono molla per non smenarci? o proprio smonto la frizione monomolla dal vecchio, gli metto dischi malossi nuovi e molla rinforzata e gliela ficco su? 

perche mi dite che sicuro non stacca, a sto punto monto la vecchia e buonanotte 

posso mettere i dischi della sei molle sulla monomolla o sono diversi? 

Modificato 2021 Ottobre 2 da davidinsky

[+ blaps_85]

Non è colpa della 6 molle. Ma della testa delle viti del parastrappi.

Io comunque ho sempre messo mono molla. O al più doppia molla Polini (che ora ha inventato la wave che è una figata)

[+ davidinsky]

1 minuto fa, blaps_85 ha scritto:

Non è colpa della 6 molle. Ma della testa delle viti del parastrappi.

Io comunque ho sempre messo mono molla. O al più doppia molla Polini (che ora ha inventato la wave che è una figata)

dici che la monomolla entra senza problemi? sono le viti parastrappi originali drt 

[+ blaps_85]

Partiamo dal fatto che deve entrare anche la 6 molle. Ciò detto la mono Molla entra senza difficoltà, garantito al limone. Per le viti probabilmente DRT le ha fatte corte il giusto

[filipporace]

Continua a non ascoltare....non andare a cercare altre frizioni nuove o di recupero per comodo.  Apri sto pacco frizione DOPO averlo misurato.  Monti il cestello piccolo sul cluster con la chiavetta e serri. Infili il disco bombato senza molle e tutti gli altri dischi cosi controlli gli scorrimenti...eventuali imperfezioni...il giusto spazio per lo stacco e che il disco bombato non tocchi le teste delle brugole. 

 

[+ davidinsky]

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

Continua a non ascoltare....non andare a cercare altre frizioni nuove o di recupero per comodo.  Apri sto pacco frizione DOPO averlo misurato.  Monti il cestello piccolo sul cluster con la chiavetta e serri. Infili il disco bombato senza molle e tutti gli altri dischi cosi controlli gli scorrimenti...eventuali imperfezioni...il giusto spazio per lo stacco e che il disco bombato non tocchi le teste delle brugole. 

 

quindi mi stai dicendo di montarla senza molle per fare un falso montaggio sul cluster, così da girarla e vedere se tocca sulle viti del para, giusto? se tocca? 

 

18 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Partiamo dal fatto che deve entrare anche la 6 molle. Ciò detto la mono Molla entra senza difficoltà, garantito al limone. Per le viti probabilmente DRT le ha fatte corte il giusto

ma mi sa che farò proprio così, la sei molle credo la venderò per disperazione, non mi piacciono le cose difficili, comunque proverò anche la sei molle per vedere 

[filipporace]

2 minuti fa, davidinsky ha scritto:

quindi mi stai dicendo di montarla senza molle per fare un falso montaggio sul cluster, così da girarla e vedere se tocca sulle viti del para, giusto? se tocca? 

 

ma mi sa che farò proprio così, la sei molle credo la venderò per disperazione, non mi piacciono le cose difficili, comunque proverò anche la sei molle per vedere 

Se tocca sei un salame😉

Va ben dai,só cosa succede con la tua età....il giorno passato a smadonnare con i carter chiudendo il motore,la sera passata in confusione dove ripassi i passaggi e pianifichi il mutur per il giorno dopo😂😂😂   ...seguono crampi notturni da assuefazione vespistica.  

 

 

 

[+ davidinsky]

14 minuti fa, filipporace ha scritto:

Se tocca sei un salame😉

Va ben dai,só cosa succede con la tua età....il giorno passato a smadonnare con i carter chiudendo il motore,la sera passata in confusione dove ripassi i passaggi e pianifichi il mutur per il giorno dopo😂😂😂   ...seguono crampi notturni da assuefazione vespistica.  

 

 

 

spero mi perdonerete tutti, quante madonne, se tocca amen, mi fa un favore ma sto pensando davvero di non provare niente di niente e riciclare la monomolla

SE A QUALCUNO SERVE LA SEI MOLLE CON DISCHI E MOLLE POLINI NUOVI MI CONTATTI 

[+ Ale1509]

Potresti prendere il multispring crimaz per monomolla 

[+ blaps_85]

Oppure visto il motore mettere un kit 4 dischi con molla rinforzata (7€) e montare quello

[+ davidinsky]

11 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Oppure visto il motore mettere un kit 4 dischi con molla rinforzata (7€) e montare quello

dici che regge ahahah? cioè non dico di avere un quattrini ma almeno un 13cv spero di sì ahh

 

17 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Potresti prendere il multispring crimaz per monomolla 

lo so, per il momento vado di monomolla 

[+ blaps_85]

Li tiene, vai tranquillo. 

[+ Ale1509]

Teoricamente dovrebbe averne un qualcosina in più di 13 

Modificato 2021 Ottobre 2 da Ale1509

[+ davidinsky]

10 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Li tiene, vai tranquillo. 

sicuro? vabbè per sicurezza compro i malossi e molla rinforzata, vado sicuro così 

 

5 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Teoricamente dovrebbe averne un qualcosina in più di 13 

preghiamo 

[+ davidinsky]

10 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Li tiene, vai tranquillo. 

sicuro? vabbè per sicurezza compro i malossi e molla rinforzata, vado sicuro così 

 

5 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Teoricamente dovrebbe averne un qualcosina in più di 13 

preghiamo 

[claudio7099]

non capisco perchè non ci provi neanche a montarla