Sondaggio: il cilindro più indistruttibile

[+ Salvo hp4]

Ciao a tutti!

Qual è il gruppo termico più indistruttibile che abbiate mai provato?

Quello che vi è durato tanto senza grossi problemi anche se maltrattato e poco curato.

Il gruppo termico ideale per viaggiare, eterno, che sopporta grossi sforzi.

 

[$ pagano]

Attualmente tra tutti quelli che ho avuto quello con cui mi son trovato meglio è l'M200.

[+ leo180]

Se considero anche i mezzi "non vespa" in generale qualsiasi cilindro in alluminio con cromatura GILARDONI.

Davvero indistruttibili!

[+ TM400SM]

75dr

[+ Psycovespa77]

75dr

Se parli di quelli vecchi ovvero quelli con scritto diffusione ricambi bologna,concordo.Quelli odierni motorparts...lasciamo perdere...

[+ vittovio]

102dr,trattato con i piedi,carburazioni magre,tirate a freddo tutto di tutto ed è ancora li che fa i suoi 80/85 km/h

[+ Il_Barone]

p150x originale, 82000 km ed è ancora lì a scatarrare.

[+ vespa l]

102 OLIMPIA

trattato malissimo tirate a freddo miscelacon olio d oliva e 15 40

gasolio al posto della benzina

quando finivo la benzina facevo la miscela col diluente nitro

e  lui  nulla ancora gira

[$ Marzo79]

Et3 originale ...... Sempre tutto aperto mai grossi problemi. .... Da 30anni ....

[+ Mitico Gallo]

Et3 originale ...... Sempre tutto aperto mai grossi problemi. .... Da 30anni ....

quoto il mio è da due anni che lo maltratto anticipo carburazione, gioco è ancora va....

[+ RODZ]

Il 131 Polini.

Montato e scordato!

 

Ah, anche prestazioni interessanti...

[+ inoreip62]

In 10 anni ho colorato una testa di biella blu cobalto e fatto secco il cuscinetto dietro il cluster, 

ma il cilindro,con il suo pistone,comprati usati e montati dopo una lappatura e due fasce nuove non fanno una piega, 

si tratta di un polini 130 rifasato che tengo rigorosamente sempre a tutto,

è un cilindro che ha quasi 13 anni forse la ghisa di quel periodo era più buona?

o forse c'ho culo io 

[+ RODZ]

Il 131 Polini.

Montato e scordato!

 

Ah, anche prestazioni interessanti...

Dimenticavo: 42.000 li sta facendo con me, la Vespa sul quale era montato in precedenza l'hanno buttata, da quanto era marcia...

 

Non ho idea di cos'abbia passato quel cilindro!

[+ YENAGT]

I piaggio originali in genere

[+ Special2000]

75 polini, oramai smontato per presunta grippata (ma era la gabbietta). Quando ho ripreso la vespa era già montato, ed era stato montato oltre 30 anni fa in combinazione con una polini a banana e carburo 16.16. La testa (vecchia) perde peggio di un rubinetto aperto, ma nonostante tutto è ancora buono

[+ ALEX_98]

Cilindro 50 hp! Penso sia impossibile gripparlo

[McKenzie]

Se un motore è fatto con tanta tanta cura ed esperienza, misurando tutto e facendo le cose tanto per bene risulta affidabile... se si fanno montaggi più standard i vecchi ghisa sulle lunghissime percorrenze non hanno rivali... quindi i classici piaggio, DR e polini un po' attempati non si fermano praticamente mai e perdonano anche scladate e piccoli errori...

[Biella]

75 DR anno 2002, montato su scooter Tkr, va un pò meno del malossi ma è ancora li che gira adesso.

Sono andato 6 volte in Svizzera (Locarno) e non mi ha mai piantato in asso, senza calcolare l'uso quotidiano da casa a lavoro 12 km andata, percuò una barca di km.

gli cambio la candela 1 volta l' anno e va.

 Sempre full gas.

[robertoromano]

Falc180cc ci ho fatto un centinaio di km con un prigioniero strappato prima di capire perché aveva perso potenza.... Però per trovare il setting ottimale ho sacrificato 2 pistoni

[+ Mystycx]

Pochi dubbi 75 hp

[$ miscela]

130-7T rifasato,e da 4 anni che sta li nonostante abbia girato l'albero ,cambiato l'albero e messo le fasce nuove , rifatto 2 frizioni e lui e ancora li che non molla !! X Natale gli regalo la prima rettifica !