inoreip62

Ciao a tutti , il mio impianto pompa è con by pass e schiuma un po troppo prossimi interventi chiudere la presa d'aria sul rubinetto dentro il serbatoio per evitare aspirazione d'aria. il segnale l'ho preso per comodità sul collettore e sembra non dare problemi d'altronde su quasi la totalità degli scooter il segnale lo prendono da collettori predisposti secondo voi è una soluzione sbagliata ?

Dimenticavo. Devi essere contento che ti sei accorto e non triste perchè devi riaprire pensa ai danni e soldi risparmiati quindi vai di sorriso e birretta

Motore pronto per montare sul telaio ops in un angolo del banco spunta il paraolio lato frizione un sorriso,una birretta e se ne è riparlato il giorno dopo. Smonta smonta non sei il primo e nemmeno l'ultimo

Dalle parti nostre c'è un vecchio preparatore(se legge vecchio mi spara)con trascorsi in ducati sbk anni 90,be per chiudere un motore di una vespa ce caso che ci metta il triplo di uno di noi,ma nulla è lasciato al caso e la sua meticolosità è disarmante,la pulizia ricorda una sala operatoria e i risultati sono di eccellenza. Ogni tanto,con i miei compagni di merende ci andiamo a fare due chiacchiere e devo dire che vederlo lavorare fa scuola. Certo qui si parla di livelli alti e prezzi consoni all'aspettativa,ma il mio motore non lo affido a uno che mi vuole 100 euro più i pezzi, che lavoro crediate possa fare ? PS . io i miei motori li faccio da solo,con i miei limiti e le mie conoscenze rubate e cedute da amici. vuoi mettere la soddisfazione?!?

A mio avviso conta molto lo stato in cui si trova il motore,e dal risultato che si vuole ottenere. quando ho restaurato la mia px ho fatto un lavoro da certosino,anche sabbiando i carter. le revisioni successive sono state una passeggiata perchè la base era già buona. Quindi apri e chiudi,da 100 euro con la mazza a 300 euro con tutte le attenzioni ci stanno tutte e due. però vuoi mettere la differenza tra buttare dentro un cuscinetto a freddo col martello o scaldare con il fon il carter e lasciare scivolare nella sede il cuscinetto che già da tre ore staziona in congelatore. questa è una delle differenze che fanno il prezzo e la durata di un motore,intesa come numero di apri e chiudi futuri. apri e non cambi la crocera perche la reputi buona e risparmi 80/90 euro poi ti salta la terza. apri,cambi la crocera per sicurezza ma non revisioni il cambio e poi ti salta la terza. Avete già capito cosa intendo dire.

con l’esclusione di mezzi di valore storico o collezionistico ufficialmente riconosciuto. Mi era sfuggito questo passaggio, "ufficialmente riconosciuto" Quindi un mezzo asi o fmi o ..."ufficialmente riconosciuto" inquina meno di un altro,che non paga oboli a nessuno. L'unico obolo che intenderò pagare in futuro sara a caronte,perchè non sono un buon nuotatore.

"giuoco di gente lampadata......." Lo ammetto ci ho messo più di un minuto a capire. Ciao

Sapete quanti treni ancora vanno a gasolio?(tutti euro 5 come le famose ww) Avete fatto caso,quando nei telegiornali,fanno vedere dei servizi di cronaca,sopratutto al sud,guarda caso,con che auto ancora girano i poliziotti? Fiat marea alfa 155. Vogliamo parlare dei bus che fanno servizio tra i comuni della periferia.(no comment) Soluzione? Fermare la nostre vespette. Io ne ho due,un falcone e una dyane,in tutti e quattro farò circa 4/5 km. all'anno per un consumo di circa 3 /400litri di benzina, un treno li brucia in un giorno,un'auto della polizia in una settimana e un bus in tre giorni. Le conclusioni le lascio a voi dato che di "giuoco di gente lampadata che parla a vanvera" non me ne intendo

Io lascerei solo la frizione antisaltellamento,per il resto,che ci pensi il polso a regolare la potenza. Capirossi,in una intervista disse che la moto sottocoppia erogava circa 100/120 cv poi, in coppia, 100 cv in più che si gestivano in circa un centimetro di acceleratore. Se non era manico quello

Inizio ot Che belli gli anni 80/90 si andava in autostrada a tutto quello che ti faceva l'auto ma all'epoca 500 126 al massimo 128 oggi che si potrebbe andare e andare con le nostre auto da 200 all'ora 130 se non piove e che c....zo fine ot

Rimorchio rimorchio ora ha contestato il tutto con un avvocato così oltre alla multa deve pagare anche l'avvocato

Attenti agli 80 km/h,un mio vicino ha beccato 5 autovelox consecutivi,in autostrada fra 120 e 130 km/h,sicuro che il limite fosse quello dell'auto. risultato punti patente sotto zero e svariate migliaia di euro di multa. Tutto per andare a ritirare una moto comprata on line Meditate gente. . .meditate

Anche io ho fatto come bunna,invece dei grani ho messo delle viti svasate a brugola,lavorando la sede con uno svasatore, più lunghe in modo da poter usare dei dadi autobloccanti

Saggia decisione

tanti cavalli ti fanno andare forte in salita tante cavalle ti fanno bruciare i freni in discesa

Ma nooh ! ti hanno dato la guarnizione dello step 2 quella per cilindri già ovalizzati

In 10 anni ho colorato una testa di biella blu cobalto e fatto secco il cuscinetto dietro il cluster, ma il cilindro,con il suo pistone,comprati usati e montati dopo una lappatura e due fasce nuove non fanno una piega, si tratta di un polini 130 rifasato che tengo rigorosamente sempre a tutto, è un cilindro che ha quasi 13 anni forse la ghisa di quel periodo era più buona? o forse c'ho culo io

degna di merito la storia dell'audax 2016 del dademenga con una punta di romanticismo che non guasta mai Bravo e grazie di scrivere così bene

Secondo me si doveva fare di tutto per portare l'evento a Macerata (giardini Diaz) sembrava una cosa fatta "di nascosto" con solo gli addetti ai lavori,niente curiosi, quelli che sono venuti da lontano ricorderanno capannoni chiusi e asfalto,di Macerata non hanno idea, solo un giretto guidato,al quale la maggior parte non ha partecipato, il tutto si è svolto,all'interno della fiera, dalla parte opposta dell'unico bar disponibile. Il percorso è stato molto gradito da tutti, ben segnalato sia da frecce che da persone negli incroci di dubbia interpretazione ottima idea lo sconfinamento di castelluccio, la cucina ottima

qualcuno ha mai usato il repsol sintetico? stando all'etichetta ha caratteristiche molto buone e sia su ebay che al supermercato si trova attorno a 8 euro che non è male ovvio,non si sta parlando di costi ,ma se un buon prodotto costa anche il giusto .

Un paio di anni fa trovai in un mercatino un contagiri analogico cev, di quelli a due fili, e mi venne in mente di alloggiarlo proprio li, sopra il tachimetro, avendo il manubrio della my ho usato il pulsante per l'avviamento per spegnere il motore eliminando la chiave sul cruscotto ,allora con vetroresina e stucco epossidico ho creato l'alloggiamento,poi lo strumento si è scassato e non ho trovato più niente che abbia un diametro di 60 mm .ho in garage un coperchio nuovo da verniciare ma se trovo uno strumento da 60 mm faccio prima .

Io non ci sarò perchè dopo la fulminata che ho preso l'anno scorso non credo che riesca ad alzarmi il sabato mattina alle 06.30 per andare a lavorare,lavorare fino alle 13\13.30,e poi guidare tutta la notte fino a mezzogiorno di domenica. Di sicuro ci vedremo alla cena prima della partenza .

Che vespista sono. . . boh ! Tutto comiciò attorno al 1985 quando una vespetta 50 r mi venne incontro, in pratica fu abbandonata vicino casa mia, io la presi e denunciai il ritrovamento ai vigili che me la lasciarono in custodia e rimase dimenticata in cantina per quasi tre anni. Non fu reclamata da nessuno e allora pensai di usarla per i piccoli spostamenti, partì quasi subito e credo abbia avuto su una 75, nel 92 la verniciai di grigio e la resi special (non come modello ma come allestimento personale), la mia vespetta "particolare" monta manubrio e forcella completa, motore, sella, ruote profili pedana e bordoscudo di una et3 che un mio amico aveva rottamato per uno scooter (nel 90 tanti fecero questo gesto senza pensare ad un domani,mah). Il meccanico di allora mi revisionò il motore montando un polini 102, tutto filò liscio fino al 2005 \ 2006 quando con m944 pensammo di montare il motore dell'et3 rottamato, un 130 polini, sotto la vespetta grigia ed il gioco è fatto, la vespa mi ha preso la testa. Due anni dopo salvai da un sottoscala una p200e destinata a morire di ruggine la feci special anche questa quindi gialla con una striscia a quadri bianchi e neri tipo taxi londinesi, nel frattempo, con i miei compagni di merende conoscemmo il grey e credo abbiate capito su che genere di motore ci siamo orientati. D'estate si macinano km e d'inverno si passano delle belle serate in officina a cercare di migliorare il proprio mezzo, per strada sono rispettoso di tutti quelli che incontro e non manco di salutare tutti quelli che vanno su due ruote, ma qualche giovanissimo non capisce tale gesto. Scusate il poema ma adesso sapete che vespista sono. Queste le mie vespette Questo è il lato oscuro del vespista

riguardo alle soste hai ragione, già il fatto che la maggior parte di noi non fuma più ci si ferma molto meno altro che 24 mm