Brutta esperienza scarico BGM PRO

[Ospite Scr@mble]

La Sip Road che ho smontato dopo un intensa estate di cammino l ho trovata lesionata sulla staffa della padella

 

Anche io....

SIP ROAD 1° e 2° versione e pure la megadella.... le ho dovute risaldare varie volte.......sempre in zona staffa, che poi si propaga pure nel corpo della marmitta.......

 

Ovviamente il calore, le vibrazioni ed il montaggio non elastico, penso che siano la causa del problema....

 

Sicuramente, la soluzione dell'innesto (come ha suggerito TM400SM) sarebbe da adottare in produzione, visto il costo non proprio irrisorio che hanno queste marmitte.....

 

io l'ho pagata 200 euro.....

[+ Grey]

che lavoro...ma comunque effettivamente sei basso dietro,, devi alzare e tirare pure sul precarico molla....mmmm... dimmi antonio,, la sente tanto il mio motore??

[FREE TUNING]

 MI "sovviene " un pensiero....ma non è che "il progettista" diciamo che si è impegnato sulla resa della marmitta MA ,,,,è stata provata girata  di 180° verso l'esterno... perchè da quel che si vede in foto anche ipotizzando di togliere completamente il cavalletto e metterne uno laterale comunque ..non spiana bene ..MAH...come si suol dire 200 euro hanno la coda ....francamente ci si aspetta in quel range di prezzo un prodotto rifinito e quasi da momntaggio P& P ...

[$ dorna]

Vi posso dire la mia, quella è una marmitta che va molto forte. forse dovrebbero curare più alcuni aspetti come il fit. Per le vibrazioni sono ovviamente dovute alla pesantezza importante dello scarico. si potrebbe provare con un sistema a due silent block, ma il problema poi è sempre il costo. Bgm si stampa le scatole quindi è avvantaggiata sotto diversi aspetti a livello di costi e tempi di produzione, ma io ritengo il prezzo molto onesto, anche perchè se non avete fatto scarichi non potete immaginare il tempo che ci vuole a farlo, ed è giusto pagare il giusto. Quindi fare un sistema di silent block di per se costa 2/3 euro, ma c'è del lavoro dietro almeno un ora, quindi diciamo minimo sindacabile 30 euro in più.

Io sto testando adesso per esempio i collettori con or che ho realizzato per le mie padelle ma anche se hanno un costo di materiale vivo di pochi euro ci perdo comunque 20/30 minuti per realizzare la modifica e ovviamente questo tempo deve essere in qualche modo ricaricato sul prodotto finale.

Al momento personalmente non ho ancora avuto bisogno di adottare degli antivibranti per la marmitta ma se il problema si presentasse va risolto!

[Ospite Scr@mble]

P.s....

 

Già che ci siamo, volevo far presente a chi produce marmitte, che il cono di scarico del Quattrini M232 è leggermente più grande di quello dei vari cilindri in commercio, per cui per farle calzare bene, tocca allargare un po'.....

Non bastano i tagli (che a mio avviso servono solo a far sfiatare meglio).....

 

Comunque, bisogna ammettere che a livello di prestazioni è uno scarico che ne ha....

Ovviamente è molto simile ad un'espansione, per cui da quell'attimino di esitazione ai medi, però poi allunga bene.

 

In basso si perde, ma non in maniera mostruosa....

 

Inaccettabili (a mio parere) le vibrazioni ed il fatto che interferisca con il cavalletto centrale....

Il mio motore ha di bello proprio l'assenza delle vibrazioni.....

 

Comunque sia, 200 euro, non sono pochi, eh.....

 

In settimana si ritorna alla SIP ROAD 2.....

Marmitta meno prestante, ma più onesta, pure nel prezzo....

(Magari, modificandola sapientemente, si migliora pure)....

 

[+ antoniocaputi78]

che lavoro...ma comunque effettivamente sei basso dietro,, devi alzare e tirare pure sul precarico molla....mmmm... dimmi antonio,, la sente tanto il mio motore??

Stefano, lo scarico BGM è perfetto sul mio TSV, sembra che è stato calcolato alla perfezione. Adesso dovrei trovare qualcuno nella provincia di Bari che mi riesca a settare bene la centralina KyTronik e fare una bella bancata

[+ Grey]

fammi un video e mandamelo via wassap che  voglio sentire il passaggio che  ha..

[+ antoniocaputi78]

fammi un video e mandamelo via wassap che  voglio sentire il passaggio che  ha..

Ok.

Con questo scarico la Vespa è passata da Touring a Racing

[$ Turbo99]

Magari mettilo anche qui

[$ 2IS]

BGM ha cercato il concetto giusto (volume) ma nel modo sbagliato... 

[+ Jjlester_74]

Quindi avevo ragione la vespa era bassa

[+ antoniocaputi78]

Quindi avevo ragione la vespa era bassa

L'ho sollevata di 33 mm ed irrigidito le sospensioni

[FREE TUNING]

^{senza aprire altri post ..mi sono imbattutto in SIP ROAD  XL} http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/large-frame-px-vbb-sprint-ecc.-/marmitte/marmitta-sip-road-xl-per-vespa-px-125-150.html  http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/large-frame-px-vbb-sprint-ecc.-/marmitte/marmitta-sip-road-xl-per-vespa-px-200.html    qualcuno  le ha provate ' ? OPINIONI ? 

[+ etoplasma]

niet non l'ho provata ma aspetto che la provi tu

comunque a vederla sembra più la bgm normale che la bgm sport.

Magari è una via di mezzo tra le due.

[Ospite Scr@mble]

Io ho avuto SIP ROAD 1 e 2 (anzi, le ho sempre) ma la XL mai provata.....

[heseb]

Sempre a caccia di ste' marmittine voi!!!

[+ spaguro]

Quella di Adriano cel'ho sulla Bigusto! Ora ho il motore muletto con il polini in Ghisa e va benissimo! Vero il fatto delle vibrazioni, ma lo fa solo da un certo numero di giri in poi, poi allungo e risposta sotto ottimi! a me piace un sacco ... e solo poco rumorosa!! per i miei gusti.

 

 

[♥ 500turbo]

Ma alla fine, quella che era nata come marmitta prestazionale "anti-sgamo" , in questa versione della BGM di anti-sgamo cosa è rimasto? A questo punto uno si mette una bella espansione verniciata di nero e via...

[Ospite Scr@mble]

Beh, si..... la versione sport ha poco di antisgamo.....

 

Posso dire che però, a prestazioni se la cava....

 

[+ antoniocaputi78]

Ha l'aspetto originale e fa meno rumore di un espansione. Io non mi posso lamentare perché è un ottimo compromesso. Ho anche montato le molle al collettore per smorzare un po di vibrazioni.

[+ spaguro]

io ho solo le molle ..ma vibra di brutto ... secondo me andrebbe modificato l'attacco sul breccio motore. Farei un bel buco e ci pianterei dentro un silent block filettato .... magari sul prossimo motore.