Tecnica elaborazione 2t, Cosa ne pensate.....

[The Armageddon]

Aggiornaci !!

dai un occhio al mio post!! http://lnx.et3.it/Forum/topic/59323-m1d60-vespino-azzurro-penultimo-step/page__st__250

[+ 3vi]

Le vie del 2T sono infinite...

[+ MAV.SP 007]

fatto sul mio D60! fameja ora mi puoi picchiare!! :-)

sei grande!!!! :F

[The Armageddon]

sei grande!!!! :F

olala!! non esageriamo al massimo potrei essere un cazzaro!!! dai un occhio al mio post e guarda le putt....anate che ho combinato ahahahah :-)

[+ MAV.SP 007]

olala!! non esageriamo al massimo potrei essere un cazzaro!!! dai un occhio al mio post e guarda le putt....anate che ho combinato ahahahah :-)

già visto!

ma hai resistito o l'hai già montato e provato?

[The Armageddon]

già visto!

ma hai resistito o l'hai già montato e provato?

ho aggiunto in questo momento un commento!

[$ CamaroGT V8]

Allora secondo me oltre al pistone ci sarebbero da fare altre modifiche allo scarico raccordandolo completamente al collettore di carico ed eliminando quella gobbetta al suo interno!

 

Qui stiamo cercando di far entrare delle onde di contropressione del carter pompa allo scarico nel pms del pistone!

Come tutti sappiamo lo scarico fatto in quel modo purtroppo impedisce o riduce notevolmente la portata di quest'onda!

 

Quindi non è solamente un fattore pistone..

 

Ho detto una cazz...ta?

Chi Sa Parli su

 

Devo fare i nomi??

[The Armageddon]

anche i soprannomi!!

[+ swissgreg]

Ciao ragazzi.... Bellissimo il post..... Sinceramente non ho mai provato ad anticipare il pistone dalla parte dello sc.... Vi posso dire che un cilindro gp, sia Honda che Aprilia, scopre lo sc , ma lo spinotto, che mette in comunicazione travaso e sc stesso..... Questo non vuol dire che sia utile anzi: in Aprilia si usano spinotti chiusi e addirittura bombati per limitare questo effetto.... Ma vi dico che ho provato sia in pista che sul banco spinotti aperti e non cambia una cippa.... L'unico cambiamento si ha sulla macchia del pistone che presenta , sui booster un alone più chiaro sintomo di temp più fredda, ma per il resto nulla di nulla....

Ora , penso, in teoria, ma è una opinione e nulla più, che aprire lo sc sotto possa portare ad un abbassamento della pressione nei carter e quindi limitare il freno del troppo pieno.... Ma , sempre mia opinione, se accade questo vuol dire che si ha troppa pressione nel carter.....

Comunque seguo con interesse e mi piace!!!!

[+ moshvic]

Sembra che in molti si divertono a "forare" i pistoni...

[+ marcots]

Quel foto credo che serva piuttosto a lubrificare il traversino dello scarico!

[+ MSC 7]

e penso che gli altri siano fatti per lubrificare lato prigionieri,mi è capitato con i nuovi polini che "tirassero" lato prigionieri....

[+ moshvic]

Ragazzi però....che fatica!

[+ MSC 7]

Ragazzi però....che fatica!

Ahahahahahah...

 

 

Aggiungo che quei fori (traversino escluso) il più delle volte non funzionano...

[+ moshvic]

Ahahahahahah...

 

 

Aggiungo che quei fori (traversino escluso) il più delle volte non funzionano...

 

[+ MSC 7]

Non si vede...

[+ moshvic]

Ahahahahahah...

 

 

Aggiungo che quei fori (traversino escluso) il più delle volte non funzionano...

 

Non ne sarei così sicuro...

Ovviamente,quei cilindri non hanno traversino..ne booster..ma una "vecchia" luce ellittica..e dei travasi vergognosi.. (Purtroppo...)

[+ MSC 7]

Non ne sarei così sicuro...

Ovviamente,quei cilindri non hanno traversino..ne booster..ma una "vecchia" luce ellittica..e dei travasi vergognosi.. (Purtroppo...)

 

io mi riferivo ai fori (sul polini) che avevo fatto...

 

A che cilindri ti riferisci?

[+ moshvic]

io mi riferivo ai fori (sul polini) che avevo fatto...

 

A che cilindri ti riferisci?

 

La coppia di pistoni appartiene ad una RD 350.

Per inciso,non è un mio lavoro quello in foto...e menomale direi..

Più che altro,in quella posizione la vedo difficile raffreddare un traversino...con un foro da 5,5mm.

[+ giorgiopauselli]

bo....a me me sembra na strunzata tutto questo....un cilindro vespa,seppur di ultima generazione,rimane un cilindro per un motore vespa....aprilia,honda da gp....un altro pianeta.

[+ swissgreg]

Sembra che in molti si divertono a "forare" i pistoni...

quei fori sono sotto lo sc.... I pistoni sono da 72,5 e rimangono 18,5 mm sotto più 0,9 di traferro.....

[+ moshvic]

quei fori sono sotto lo sc.... I pistoni sono da 72,5 e rimangono 18,5 mm sotto più 0,9 di traferro.....

 

Quindi,totalmente inutili ?

 

[$ teit800721]

ragazzi, il 2T è il 2T....o hai voglia di lavorare e disfare... o si sta a casa... non ci sono beghe!!!!!

[The Armageddon]

ragazzi, il 2T è il 2T....o hai voglia di lavorare e disfare... o si sta a casa... non ci sono beghe!!!!!

minchia se concordo!!!

tornando al discorso, ma l'onda di risonanza che dovrebbe innescare la "sovralimentazione" viaggia al centro del condotto (tipo un fluido) o ai lati?

io penso al centro ma altri mi dicono ai lati!

[+ AUTOGASTWINS]

minchia se concordo!!!

tornando al discorso, ma l'onda di risonanza che dovrebbe innescare la "sovralimentazione" viaggia al centro del condotto (tipo un fluido) o ai lati?

io penso al centro ma altri mi dicono ai lati!

Un onda viaggia in tutto il condotto e prende la forma del condotto che sta attraversando, se la sua sezione è cilindrica è il top, con più ti discosti dalla forma ottimale e più perdita di efficienza hai....Penso che oltre una certa misura il taglio del pistone sia devastante in senso negativo.....