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Buongiorno, anche se mancano pochi giorni avete modo di organizzarvi, se Vi va di passare una bella giornata in vespa, assaporate i prodotti tipici della provincia di Parma, se vi va di provare a vincere il primo premio della nostra lotteria di BENEFICENZA UNA VESPA 50 SPECIAL RESTAURATA!!!!!! TUTTO L'INCASSO Sarà USATO PER COMPRARE MATERIALE PER DIVERSO TIPO PER BAMBINI CON PROBLEMATICHE. non potete mancare al nostro vespa raduno che si terra domenica 9 settembre a Collecchio in provincia di Parma. secondo premio cilindro lamellare BFAMotori per px, terzo premio cilindro ECV Parmakit per smoll.... e tanto altro, caschi, prosciutti, Parmigiano ecc ecc per info vespaclubcollecchio@gmail.com FB vespa club collecchio ritrovo presso Bar stazione dalle 8.00 alle 10.15 10.30 partenza per giro turistico 11.30 circa arrivo alla Villa Del Ferlaro per aperitivo, estrazione lotteria, premiazioni e a seguire il pranzo!!!! NB: in caso di maltempo segurà comunicazione di rinvio saluti Renato

è stata veramente una bellissima giornata con tante vespe...... grazie a tutti

bellissima giornata un po di vento ma bello.... come sempre

grande muttley... hai la mia stima massima, dai metti un carburatore dritto e vediamo sullo strip che dice, li la pancia non serve..... sono sicuro che dirà la sua. :bik :bik :bik .... per la frizione, se vuoi ne parliamo la prossima volta che ci vediamo, si risolve, i dischi non ti faranno mille km ma si risolve.

sicuramente non si farà, e verra recuperata in altro luogo, ma stiamo aspettando toni che ci dica!!!!

se vuoi terry chiama mè.... ciao

dai... è facile parlare dopo che si ha visto il meteo reale.... non è facile decidere e mettendo pioggia, hanno fatto bene a rinviare. io sono del posto e non avrei sprecato soldi, ma in molti dovevano fare chilometri su chilometri. meglio essere più sicuri, che buttare al vento soldi e gara.

dai ragazzi!!!! facciamo due risate!!!! abbiamo aperto e chiuso in tanti, modifiche su modifiche, non diamo troppo spazio a certe favole... ROMANE!!!!! non penso sia il caso di prendersela, l'importante che non sia miele per mosche che potrebbero credere ancora in babbo natale!!!1

cesta, vai alle terme dalle tardone????????

si potrebbe fare qualche domanda specifica "tecnica" su questo motore? fasi (all'incirca)? carburo? accensione? scarico (marmitta)? rapporti?

cesta!!! porta un frigor di birre!!!! ti aspetto a trecasali!!!!

a mio naso far girare un 200 a 9200 giri non è facile.

sono d'accordo, ma se uno esalta molto, forse troppo le sue capacità, per far vedere e non parlare e basta, può venire sullo strip.... così ci mette a tacere tutti!!!!! 120 di terza si parla di 23/64 a 9200 giri, dove li fai in città?

......lo strip e chi ha il coraggio di mettersi in gioco, parla solo quello, il resto è fiera di paese e discorsi da pescatore, cacciatore, fungaiolo......

gara del 21/04 di porto tolle rinviata per maltempo. ci si vede il 1° maggio a trecasali.... parma

piove sempre!!!! se non è acqua dal celo, è birra dal frigor!!!!! vangelo secondo terry!

sarebbe utile che qualcuno si facesse vivo!!!!!!

dai giovanotto..... poi cè il 1 maggio a trecasali parma!!!! ricordati la birra in fresco, almeno un cartone.......

tansi... se prendevano su il mio picxxx cadeva il paracarro!!!! :tractor-verde: :tractor-verde:

Ciao ragazzi, non è proprio la sezione giusta, ma per chi non segue i post in gare….. dico per chi non lo sapesse che il 21 aprile a PORTO TOLLE (Rovigo), iniziano il campionato italiano d’acelerazione in vespa. Il campionato è diviso per categorie e ha un regolamento ben preciso. Cè anche la categoria C8, ovvero large. L’anno scorso ha fatto vedere 8 vespe large di tutto rispeto, tra queste, tre vespe che si sono battute fino all’ultima gara per il gradino più alto del podio…. Si sono visti tempi di tutto rispetto, che in molto non credevano possibili con vespe così pesanti…… Vi metto qui sotto la mia, se vi va fate un giro, birra alla mano!!!!!! e poer chi vuole perchè no, mettersi alla prova.... ma li serve la licenza e dare una letta al regolamento!!!

ragazzi, rispettiamo il lavoro e i gusti di tutti, l'esempio è banale, ma guardiamo le harley originali, si sono belle, ma le modificate fanno spavento. restauro vespe da anni ed sono sempre stato per la vespa originale, perfino nei trattamenti galvanici. ora sono con px di tutte le specii, non aggreditemi, ma oltre al senza frecce il resto dei px fa cagare, scsate il termine. ora sono per il px tuning fatto bene o fatto male, va a capacità e gusti, e vanno rispettati, ci sono anche vespe anni 60 fatte da colui_il_quale e d'originale hanno poco. parliamo chiaro, hai raduni o vedi un cavi esterni, un calessino, bacchetta, o poco altro.... del resto lo sguardo va su vespe con tante ore di lavoro e modifiche fatte bene e che non sminuiscono la vespa ma la esaltano. questo è un mio parere e rimane tale. ma non sputiamo su ore di lavoro di appassionati vespisti con gusti un po più anni 2000!!! per il record, ho già dato il mio parere, va pubblicizzato, regolamentato e ci si confronta, una vespa da sola e conciata come avete descritto, non è un record di una vespa.... siamo d'accordo, domani vado in un rettilineo, metto giù un sistema di cronometraggio mio e dico che faccio i 198.... dai trova il tempo che trova. se fanno una cosa regolamentata e seria, la concorrenza arriva

Ciao, benvenuto nel mondo large. Ti dico la mia su Una cosa turistico veloce che non da problemi e va sempre bene. Polini di scatola, raccordi i travasi al cilindro, anticipi albero e valvola come istruzioni. Carburatore 24 si, se trovi l’originale dell’orto va benissimo, quello dell’orto, sparco, tribuli un po di più a fare la messa appunto. Rapporto 22 denti su 68 originale (cambia i parastrappi) Anello alla frizione, dischi buoni, se vuoi fare una spesuccia non eccessiva, ti faccio avere il mio spingidisco temprato con cruiser. Accensione originale con volano portato a 2.5 kg e ribilanciato. Marmitta megadella o sip rood, io preferisco la megadella. Carburato bene, Vai in capo al mondo…..

aggiungo due cose che ho chiesto a toni. iscrizione è sempre 40€ il posto e il medesimo dell'anno scorso, solo che si corre in direzione opposta rispetto al 2012. con la preiscrizione, la verifica si fa subito dopo aver preso il numero e prima della partenza. se qualcuno ha l'indirizzo lo metta, io non lo ho!

Se posso dire la mia…. Non è cosa facile, si parla di spingere una 23/64 a circa 9800 giri di 4arta con una 36 denti. Il fatto di averla tagliata aiuta molto con la resistenza aereodinamica e nel cambio marcia non è poca roba. Grossa pecca della vespa sono le 4 marce e lo sbalzo tra l’oro. l’accorciare i rapporti comporta un aumento dei giri e a mio vedere è un gatto che si mossica la coda. Bisognerebbe sapere dove lo fanno e provare come si è messi con i motori attuali, non sappiamo se è un campionato o una cosa fatta da l’oro, dove magari hanno scelto una strada con leggera pendenza…. Per non parlare del rilevamento. In tutti i casi è un record di tutto rispetto e tanto di cappello, ma come dicevo prima, bisogna confrontarsi e provare a pari strumenti e strada!

non penso, il rosso è li vicino (devio luci), gli altri fili portano solo corrente. leggendo e parlando con altri avevano più o meno tutti lo stesso problema, a mè interessa il km che non sfalsa, ho i miei riferimenti e da li vedo le modifiche. slà và la và!!! san là và mighà an ghè gnint da fèr! giri alti o bassi!!!1