Quattrini M1R

[Gano 80]

ragazzi se tutto va bene oggi o domani mi ridanno il collettore, cosi vediamo un po se era quello il problema.

 

 

ciao a tutti.

[+ mattia09]

ragazzi se tutto va bene oggi o domani mi ridanno il collettore, cosi vediamo un po se era quello il problema.

 

 

ciao a tutti.

 

Bene.

[Gano 80]

 

stasera prova montaggio e rifinitura lunghezza e domani si vede..

[$ Turbo99]

complimenti per il collettore speriamo che sia quello!! ;)

[Gano 80]

Niente ragazzi, non era il collettore... quindi per una serie di coincidenze la cosa piu ovvia che era stata cambiata non aveva colpa... a sto punto, o il carburatore, o la corrente.. ma pendo piu per questa, visto che avevo trovato quelle strusciate... per adesso mi arrendo, ricomincero' tra un po a cercare le cause, visto che di corrente ci capisco pochino..

Ciao a tutti..

[Gano 80]

una castroneria colossale... possibile che avendo prima un collettore con diametro 30 e dopo diametro 36 lo stesso getto risulti troppo grande...?

ma andiamo, mi sto arrampicando sugli specchi... ai bassi va, e solo con l aumentare dei giri che inizia a strappare..

[Gano 80]

Prima di impazzire con la corrente relativa ai fili e contatti, prima stavo guardando la candela.. la cambiai perche era leggermente incrostata, ma non dava alcun sintomo.

Il fato vuole che insieme alla candela cambiai e modificai il collettore, quindi detti subito la colpa a quest' ultimo. Ora questo e' nuovo, quindi si sesclude, la candela e0 nuova, ma non vorrei che ora la b9, e ora intendo dall ultima volta che la smontai e dall ultima in cui il gt andava, sia troppo fredda, e mi faccia sto versaccio. Improbabile ma non impossibile. Anche se penso che il colpevole a sto punto sia il volano, avendo trovato quegli sfregamenti sui magneti, o comunque lo statore o i fili in genere. Con il malossi mi fece impazzire, agli alti iniziava a borbottare proprio cosi. Poi risolsi il problema che era un filo che si stava consumando e a volte non dava massa e toglieva corrente. Speriamo di no.

[+ sangio76]

Cambia la candela e provala...magari è proprio quella...non sarebbe la prima che nasce male

[Gano 80]

Ciao Sangio, il problema e' che l ho cambiata ma andava bene la sera e la mattina ha smesso di andare bene, cosi di punto in bianco.. comunque riprovo..

 

e anche con questa nuova, che nuova non era ma quasi, fa lo stesso verso. Sembra proprio che si imbratti agli alti, ai bassi no, ma l ha fatto dalla sera alla mattina. E poi quelle sfregature sui magneti.. Posso provare una b8hs anziche b9, ma sarebbe troppo facile.

[+ sangio76]

....mmmhhh....allora devi andare per esclusione...

Parti dalle cose più semplici...tipo escludi tutto l'impianto elettrico e lascia solo i due cavi della bobina...cambia il cavo candela...prova un'altro carburo...ecc

[+ sangio76]

...magari prova un'altra accensione...anche originale...giusto per toglierti ogni dubbio...

Quando succedono a mè ste cose vado giù di testa!!!!!

[Gano 80]

Eh, infatti, io con l elettrica-elettronica vado giu di testa come te... finche si tratta di fresare, rifasare, limare e carburare ok, ma in questi casi... comunque provero' intanto a cambiare un altra candela, poii controllo tutti i cavi e via dicendo, e alla fine mettero' un altra accensione e vediamo che succede..

[Gano 80]

Ho una polini a anticipo variabile di scorta, ma spero non si sia stroncata l accensione..

[$ FULCRUM]

Tempo fa mi faceva uno scherzo simile al tuo... il filo della massa (accensione polini) si era staccato e toccava a colpi... magari è quello...

[Gano 80]

Tempo fa mi faceva uno scherzo simile al tuo... il filo della massa (accensione polini) si era staccato e toccava a colpi... magari è quello...

 

Ci sta, oggi li riguardo un po tutti, strano pero che me lo faccia solo agli alti, ma possibile.. il problema rimangono quegli sfregamenti sui magneti..

Ma se per prova monto il volano polini dell accensione ad anticipo variabile sullo statore v tronic per vedere se a volte fosse smagnetizzato o cosa?

Possibile o fantascienza?

[$ FULCRUM]

Me lo faceva agli alti solo... i magneti vanno anche se ridotti peggio, difficile che si smagnetizzino dalla mattina alla sera...

[Gano 80]

Me lo faceva agli alti solo... i magneti vanno anche se ridotti peggio, difficile che si smagnetizzino dalla mattina alla sera...

 

SI e vero, a me sul malossi lo faceva solo a volte e solo agli alti, e trovavo sempre delle sfregature sui magneti.. davo una pulita con cartavetro e via, tutto di nuovo a posto..

 

Spero nel filo di massa, non voglio nemmeno pensare di aver disintegrato l accensione..

[$ CamaroGT V8]

Tempo fa mi faceva uno scherzo simile al tuo... il filo della massa (accensione polini) si era staccato e toccava a colpi... magari è quello...

 

Anche io, come avevo detto a gano, ho avuto lo stesso problema ma non si era staccato il fastom nero attaccato alla bobina ma di era "sfiammato"

Mi tartagliava agli alti...cambiato quello è ritornato tutto come prima...

Ora non so se gano ha giá controllato

[Gano 80]

Anche io, come avevo detto a gano, ho avuto lo stesso problema ma non si era staccato il fastom nero attaccato alla bobina ma di era "sfiammato"

Mi tartagliava agli alti...cambiato quello è ritornato tutto come prima...

Ora non so se gano ha giá controllato

 

Controllato ragazzi... tutto ok l elettricita'.... volete ridere??

Mi viene da guardare una lieve trafilazione di olio dal tappo della benzina... non ci avevo fatto caso perche non l aveva mai fatta....

Metto una mano sul tappo, sgasso, sembra andare meglio... stringo a morte il tappo, do gas sul cavalletto, meglio ma sempre il sintomo di grassezza dopo un tot giri... vado in moto, e magia!! vola!

Di sicuro, ma aspetto a cantare vittoria, si e' indurita la guarnizione della benzian, fatto sta che riprovo ad allentarla un pelo e tac!! rifa il verso!!

Ora la riprovo, ma prima volava, seconda 90 terza 120, tranquilla tranquilla...

[Gano 80]

Ragazzi sto erre vola!!! ahahhaah maledetta guarnizione del cavolo!!!! Sono stato finora in vespa, rischiato l arresto due volte, la configurazione attuale e la piu performante e':

MAX 155

MINIMO CD1 CON 43

POLV DP 266

K36 2 TACCA

VITE ARIA 1,5 GIRI

SENZA FILTRO

 

Decolla!!!!!

[$ Turbo99]

adesso che va tutto a dovere (forse di più) facci vedere con un bel video sta belva :F :pray :bik :espcer

[Gano 80]

adesso che va tutto a dovere (forse di più) facci vedere con un bel video sta belva :F :pray :bik :espcer

 

Tranquilli, se domani o nel fine settimana il tempo me lo permette ve lo faccio volentieri :bik

[Gano 80]

Ragazzi non mi son dimenticato di voi eh, solo che qui il tipo su in alto ha aperto gli idranti.. appena smette video, e se non smette faro' un video sul cavalletto appena da un secondo di tregua..

Ciao

[$ Turbo99]

stai tranquillo che non fa niente

[Ospite vespa truccata]

So che spesso parlare di cv non ha tanto senso cioè si dice spesso se sono tanti in alto meglio qualcuno in meno ma in basso ma mi piacerebbe sapere i reali cv di questo R ma se non è possibile magari mi accontento del video(complimenti per il tuo R)che marmitta hai la sua m3xc pancia grossa dedicata o la classica m3xc........... grazie