Probabile POLINONE 208 alluminio...... Consigli...

[+ muttley]

il c60 mi è arrivato ieri, appena posso vi posto qualche foto magari apro un post, è alto circa 2mm di piu del fratello in alu c57, i 2mm li hanno aggiunti sotto la testa, non ho fatto altre misure

Scusatemi un attimo per l'off , ma se si può sapere , da dove è arrivato questo : kit 140.0084 , in polini dicono non eser ancora disponibile , e di non aver ancora fornito nessuno !!!!!!!!! tanto per capire di chi fidarmi.... .

[Ospite Scr@mble]

anche io ci sono rimasto stupito......

 

Mi avevano detto in Polini che fino a Settembre non sarebbe uscito......

[+ 3vi]

Di fatti a me lo danno fine agosto... Ma come ben saprete c'è gente che cell ha a casa... È' normale...

[+ 3vi]

Come quando io avevo una marmitta a casa che doveva ancora essere commercializzata... Ma da come la penso io è' sempre meglio aspettare un po' prima di comprare perché poi le migliorie vengono dopo...

[Ospite Scr@mble]

Comunque, il fatto che qualcuno lo abbia trovato, fa sperare che la produzione c'é sempre!

 

[+ CIOP]

Raccordare o non raccordare lo scarico al pistone al PMI.....

 

Adri ... temo che se lo scopo di questa operazione era quello di incrementare la prestazione del tuo gt ... ne rimarrai deluso !

in quanto e' la prima parte (alta) dello scarico a fare veramente la differenza ...

[+ tekko]

http://www.ebay.it/itm/KIT-GRUPPO-TERMICO-POLINI-CORSA-60-ALBERO-MOTORE-PIAGGIO-VESPA-PX-200-/360708132419

 

 

:roll: :roll:

[+ Grey]

purtroppo per te' adri devo dare ragione al ciop, anzi, ti diro', ma andiamo su cose troppo estreme , lo scarico piu' alto puo' essere , facendo determinate lavorazioni a tutto l'insieme del cilindro, vantaggioso....

 

purtroppo per te' adri devo dare ragione al ciop, anzi, ti diro', ma andiamo su cose troppo estreme , lo scarico piu' alto puo' essere , facendo determinate lavorazioni a tutto l'insieme del cilindro, vantaggioso....

[+ etoplasma]

sull' effetto di quello scalino c'era un vecchio post di Curare in giro in rete. Anchio ho provato ad abbassarlo ma avrò tolto 0.3mm poi mi è sfuggito il dremel e ho segnato un po la cromatura così mi sono scoraggiato, ho lucidato con la carta e ho rimontato.

[Ospite Scr@mble]

Adri ... temo che se lo scopo di questa operazione era quello di incrementare la prestazione del tuo gt ... ne rimarrai deluso !

in quanto e' la prima parte (alta) dello scarico a fare veramente la differenza ...

 

No, non volevo incrementare le prestazioni!

Lo scarico sopra l'ho già alzato un po'....

 

Con questa operazione, volevo solo raccordare lo scarico con il cielo del pistone al PMI, perchè scendeva sotto di quasi due mm....... e mi hanno detto in tanti che questa cosa favorisce il surriscaldamento, problema che affligge il mio motore.......

[+ Gesoo Creesto]

 

Con questa operazione, volevo solo raccordare lo scarico con il cielo del pistone al PMI, perchè scendeva sotto di quasi due mm....... e mi hanno detto in tanti che questa cosa favorisce il surriscaldamento, problema che affligge il mio motore.......

 

hai già provato a ritardare un po' l'anticipo?

[Ospite Scr@mble]

hai già provato a ritardare un po' l'anticipo?

 

altro che! ho asolato pure lo statore, per ritardarlo ulteriormente

[gRaio]

a forza di asolare, e' così ritardato

che scocca la scintilla quando lo scarico è già aperto...

[Ospite piewankel]

http://www.ebay.it/i...0-/360708132419

 

 

:roll: :roll:

 

Ci sto capendo piu un ca22o io...

[+ 3vi]

Quanto l'avete pagato voi?

[Ospite Scr@mble]

a forza di asolare, e' così ritardato

che scocca la scintilla quando lo scarico è già aperto...

 

sarà che forse tengo troppo il gas aperto?

sarà che forse fa fatica a portarsi il mio peso?

[$ rugge#55]

Sulla baia il xx84 lo danno a 338 più ss..

 

Sulla baia il xx84 lo danno a 338 più ss..

 

Sulla baia il xx84 lo danno a 338 più ss..

[+ CIOP]

sarà che forse tengo troppo il gas aperto?

sarà che forse fa fatica a portarsi il mio peso?

 

non vedo cosa possa influire lo scalino del pistone al pmi ... i gas di scarico sono gia' usciti da un pezzo

e comunque quelli pochi che ritornano indietro ... sempre quando il pistone sta chiudendo la porta di casa ...

piuttosto Adri ... smonta tutto il gt , proteggi con dei tamponi la camicia interna e fallo sabbiare esternamente su tutta la superficie esterna , cosi' facendo aumenterai la superficie di scambio calore e avrai un gt piu' fresco ...

[+ giorgiopauselli]

io lo farei nero...con 2 vaschette di ghiaccio legate con le fascette..

[Ospite Scr@mble]

Bene........ il raccordo tra lo scarico ed il pistone al pmi, non ha ottenuto l'effetto sperato.......

 

La temperatura è rimasta uguale...............

 

Ora devo verificare meglio, ma sembra pure che il motore ne abbia risentito negativamente a livello di prestazioni, specialmente ai bassi.......

 

Saranno anche i 39 gradi?

[+ muttley]

Ma su cosa vi basate per dire che la temperatura sia alta o bassa , nel senso che ho capito che avete la sonda sotto candela , ma chi ve lo ha detto che 150°-200° son troppi !!

[Ospite AncientArt]

Ecco giusto ... come dice Muttley ,.... non c'e' un mio intervento in cui chiesi a polini la temperatura d'esercizio ???!!! mi sa che e' in questo Topic , chiesi a polini e pinasco ...ricordate??? , pinasco non ha mai risposto , polini si .... chi si fa' na guardata ...che devo porta' la moglie dal prete per il sermone domenicale ....mamma che pazienza ....uff ..uff ..

 

cia'

 

P.S . Sono andato nella mail per trovare la risposta dalla polini , by the way la moglie ha l'hang over quindi il sermone andiamo a quello tra poco

 

Lettere datata 8 ottobre 2012

Buongiorno,

la temperatura di utilizzo di un motore ad aria è sempre all’ incirca la medesima, in special modo la vespa dove i motori sono simili.

Il riferimento più esatto che abbiamo è il sottocandela che deve stare al massimo tra 180°/220°

Cordiali saluti.

Polini Motori Spa

Ufficio tecnico

[Ospite Scr@mble]

Si, ricordo benissimo la risposta che ti dette la polini, infatti la cosa mi aveva pure tranquillizzato, ma il mio motore appena arriva ad indicare i 135-140 gradi comincia a stridere e mi fa paura

[Ospite Scr@mble]

Risolto il problema della temperatura:

 

Si è rotta la sonda del sensore e non misura più!!!!!

 

ahahahahahahahaha, occhio non vede, cuore non duole..........

[+ etoplasma]

bene allora oggi finalmente dopo una serie interminabiel di sciagure ho montato il polinic 60 e posso dirvi 2 cose:

la guarnizione sullo scarico non serve a niente sfiata alla grande comunque solo che la marmitta non cala come prima ma rimane aggrappata alla gomma

capitolo squish con solo la guarnizione di ordinanza sotto è al di sopra i 2mm quindi scr@mble il cilindo si puo prestare a teste ad incasso.

Per il resto ci ho fatto solo qualche km e pare vada bene ma è presto.,

 

A il pistone sui miei carter che sono altini, al pmi arriva un pelo sotto lo scarico.