odo90
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secondo me non ha molto senso un motore elettrico con le marce. potevano mettere un rapporto adeguato e basta, per la coppia che ha un motore elettrico. in ogni caso non l'avrei mai fatta una vespa elettrica
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cosa è ?? carburatore phbh 26
discussione ha risposto ad odo90 alla 360ProjectGarage in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
come ho scritto sopra puo essere anche per il compensatore, è sempre li che va attaccato. nei carb per scooter ci sono 2 attacchi vicini proprio li, uno per il miscelatore e uno per il depressore. se si vuole montare il compensatore basta mettere un attacco a Y quindi siam sempre li... comunque se lo monti sulla vespa non importa basta che lo tappi -
invece no, da me costano 7 euro l'uno i cuscinetti, quindi aggiungendo i paraoli che costano circa 3 euro l'uno siamo li...
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cosa è ?? carburatore phbh 26
discussione ha risposto ad odo90 alla 360ProjectGarage in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
puo essere l'attacco per tubo olio del miscelatore/tubo depressore/compensatore di fluidi -
PROBLEMA ALLA CHIUSURA
discussione ha risposto ad odo90 alla testa in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
gli ingranaggi non centrano, l'albero del cambio è vincolato dalla rulliera sul semicarter lato volano, e dal cuscinetto a sfere dall'altra, pero deve essere montato il piatto ganasce. quindi, o c'è gioco tra perno e cuscinetto, o la sede cuscinetto del carter è rovinata... in ogni caso se monti il piatto ganasce dovrebbe annullarsi il gioco -
??? SEQUESTRO DEL MEZZO ELABORATO CON ALTRO INTESTATARIO ???
discussione ha risposto ad odo90 alla TheRoadCrew in Vespa Restauri e Burocrazia
per i 125 c'è il sequestro del libretto e basta, sono circa 400 euro di multa e per rifarlo devi andare a revisione in motorizzazione. per i 50 non so... -
Scegliere Rapportura !
discussione ha risposto ad odo90 alla Felice L. in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
io avevo chiesto il preventivo per il pignone da 24 per la 27/69 e costava di piu degli altri(25-26), mi pare sui 50 euro se non ricordo male -
complimenti per le vespe, mi puoi dire il codice colore che hai usato per l Et3?
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allora ti hanno dato delle scritte tarocche
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Se parli delle scritte tipo "125 Primavera", "150 Super", "ET3", "50 Special" e simili, vanno fermate con dei quadratini metallici forati e sagomati. Li trovi da qualsiasi carrozziere, basta che porti la targhetta per la misura. Ciao, Gino quella sullo scudo invece va ribattuta
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che auto d'epoca sotto gli 8000euri vi fareste?
discussione ha risposto ad odo90 alla LUCAGT in Mugello park
hai la trabant sul sero? troppo serio -
usa le spazzole di ottone sul trapano dopo aver messo lo sverniciatore pero mettiti occhiali e mascherina che è pericolosa come sostanza
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Problemi sonda K, temp acqua e contagiri
discussione ha risposto ad odo90 alla pagano in Mugello park
se non lo hai già metti il cavo schermato che va al contagiri -
prima di tutto fai una visura per vedere come è messa... magari è radiata, o la moglie ha fatto la perdita di possesso, ecc...
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volano per et3
discussione ha risposto ad odo90 alla geospecial in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
interessante, non sapevo l esistenza di questo volano elestart cono 19. ci sarebbe anche il volano pk125 che pesa 2,5 kg contro i 3kg dell et3 originale pero è sempre troppo il volano pinasco l'ho trovato anche io troppo leggero sui motori stradali simil originali col cono 20 invece il migliore a mio dire sarebbe il volano ape che pesa 1,8 kg, un giusto compromesso per uso stradale -
è impossibile lasciarli il feedback se non hai fatto la transazione ebay. occhio a far ste cose che se trovi quello che sparisce e non ti arriva niente, non puoi fare nulla perchè appunto sei al di fuori di ebay
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1° Italian Custom Show Vespa & Lambretta, Riva del Garda
discussione ha risposto ad odo90 alla Steve Squadriglia in Mugello park
dove lo hai preso brutto paraculato? heheh è per i soci della scuderia trentina storica... -
volano per et3
discussione ha risposto ad odo90 alla geospecial in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
vanno bene tutti i volani per accensioni a 6 poli... solo che poi non ti trovi con il cono dell'albero... devi riconare o cambiare albero... oppure se lo trovi il pinasco apposta per et3 -
se vuoi fare un restauro col colore originale lascia perdere il trasparente
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1° Italian Custom Show Vespa & Lambretta, Riva del Garda
discussione ha risposto ad odo90 alla Steve Squadriglia in Mugello park
io sono giu sabato mattina, ho gia il biglietto omaggio per motorissima -
qualcuno non è che lo ha anche per la marmitta polini a cannone? se non sbaglio dovrebbe essere omologata per l'et3...
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come cambiare il filo cambio?
discussione ha risposto ad odo90 alla ricky_ in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
si vede che in passato han cambiato le guaine senza legarle con il termorestringente.... sfila le guaine e uniscile con 20 cm di termorestringente in cima e in fondo... poi quando hai finito di rimontare anche i fili stagnali in fondo cosi non si aprono... -
cose piu strane x far andar un motore...........
discussione ha risposto ad odo90 alla FauseR in Mugello park
io sul benelli 3 marce ho fatto la miscela con olio di semi di mais perche avevo finito quello da miscela... l'ho usato per un bel po senza problemi... -
occhio a cambiare il catalizzatore, che poi se hai la doppia sonda ti si potrebbe accendere la spia motore perchè non è dentro con i fumi....
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POTENZIAMENTO FRENO ANTERIORE... A CARRUCOLA: parliamone
discussione ha risposto ad odo90 alla mosergio in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
sulle small con forcella originale secondo me non ha senso star li a modulare meglio la frenata, io non lo uso e basta il freno davanti.... bisognerebbe usare la forcella pk con leva del px o simili...