odo90

io l avevo fatto semplicemente con il blocco, un paio di barre quadre, e la forcella di una bici

dove? http://www.falcracing.it/ricalbvespa.html

c'è già quello di lauro e non costa nenache tanto...

ho visto chè è già stato provato da un utente il kit freno a disco per small che c'è su duepercento. ora ho visto un altro kit su ebay che però non è idraulico, funziona col cordino originale.... qualcuno lo ha provato? il prezzo sarebbe interessante, ma ho paura che col cordino freni meno di un tamburo... poi sembra essere fatto per essere montato su forcelle tipo dell oxford, una cosa universale penso.... penso che non si possa montare sulla forcella della vespa.... sarebbe questo

se vuoi ne ho un sacco da 20 kg

se vedi sui bordi del tunnel ci sono delle punzonature, devi forare ognuna

il mio è triom dell 82 però

dato che è saltato fuori della perdita di possesso, vi racconto la storia della mia ET3. cercavo da tempo a tutti i costi una ET3 con targa della mia ptovincia TN e non trovavo nulla da nessuna parte... poi ne ho trovata una su ebay da un commerciante di ferrara... penso, chissà come è finita li... targa TN originale, vespa da restaurare ma tutto sommato messa bene... c'era la visura con perdita di possesso e non sapevo cosa significasse... l'ho acquistata pagandola anche non poco. poi mi sono informato sulla perdita di possesso. sulla visura era riportato l'ultimo proprietario, data di nascita e indirizzo(circa 70 km da me). ho cercato sull'elenco e allo stesso indirizzo c'erano solo gli altri componenti della famiglia. ho telefonato a uno e ho chiesto di questo tizio e mi hanno risposto se gli stavo prendendo in giro che era morto. tra l'altro era riportata sulla visura la data di nascita classe 65, per questo non potevo nemmeno immaginarlo. pochi giorni dopo ritelefono al padre che mi diceva che era impossibile che fosse ancora intestata, che avevano fatto il passaggio e tutto il resto a suo tempo. dopo un po invece riesco a convincerlo a venire all'aci per sistemare le cose. praticamente il figlio era morto ancora giovane e la vespa era stata data via negli anni 90 senza fare il passaggio a un conoscente e chissà dove fosse finita... il padre aveva pagato sempre i bolli ma si era stufato nel 2004, così fece la perdita di possesso. quindi all'aci ha fatto il rientro in possesso, denuncia di smarrimento del foglio complementare e dichiarazione di vendita con proprietario non intestatario. poi sono andato al pra a registrare il passaggio ricevendo il nuovo cdp. infine ho fatto denuncia di smarrimento del libretto e duplicato in motorizzazione. vi basta?

bah io non le sopporto proprio le lml... mi pare anche che il vespaclub di roma non le accetti nemmeno...

ci sarò di sicuro!

anche io lo ho quell'articolo

io non ho mai auto problemi col cambio, riporto solo una mia esperienza ho acquistato un kit di prigionieri per chiusura carter assieme ad altra roba tempo fa. mi sono arrivati un set di prigionieri usati e sporchi, senza le rondelle grower e con le rondelle piane da 8 invece che da 7. chiamo e mi dice che non sono più in produzione e ha perso un'ora di lavoro per smontarli da un motore. mah ci sono rimasto proprio... poi avevo preso anche dei prigionieri del cilindro quelli che fa lui, quando vado per mettere la candela a motore completato vedo che non riesco ad avvitarla nemmeno a mano perche tocca sul prigioniero che è piu lungo se questa è serietà....

io invece che rifare i fori sul parafango volevo provare a rifare le sedi sulla forca facendo dei riporti, cosi si potrebbe montare senza toccare nulla...

infatti si trovano solo quelli tipo ET3 adesso... quelli col tubo e le boccole in teflon sono appunto quelli special e non si trovano... ma comunque vanno meglio quelli ET3

cioè per rifare il libretto causa smarrimento non serve più fare il collaudo li in motorizzazione? si può andare al centro revisioni?

Ahahahahahahaha questa è la più bella dell'anno Lauro che si fa gli alberi Buahahahahahah!!!! Ma come orazio prima dici ad andrea di guardare bene gli albri e poi te dici che Caforio Lauro si fa gli alberi???? Guardali bene (come dici te) sono dei mazzucchelli rivisti............ gli anticipati sono dei piaggio ets rivisti e quelli per i kit lamellari li fa lui

dovrei esserci anche io in teoria il sabato!

metti un volano ape dato che hai il blocco pk...

no un metro non basta, ce ne vuole un po di piu, io ne avevo preso 160 cm ma ne ho avanzato un po

l'ho già vista sulle porsche ma penso sia un bel casino applicarla

nooo può metterli tutte le stronzate che vuole ma il parafango px su una special no!

è impossibile l'avrai montata male, o ha qualcosa che non va. fa un po di rumore in piu ma non molto. c'era gia una discussione sulla faco di tempo fa comunque

io la pagherei quanto vale come pezzi di ricambio, non di piu. ovvio che una ET3 marcia quanto vuoi, ma con i documenti da passaggio vale di piu, leggiti la FAQ della reimmatricolazione dei radiati, per i demoliti è ancora piu difficile. cosi capisci a cosa devi andare incontro...

alla fiera di auto e moto d'epoca2006 a padova... era allo stand delle "vespe padane" cavoli c'ero anche io! ci vado tutti gli anni, ma non mi ricordo di averla vista...

resta il fatto che la parabola fa schifo.... e quindi aumentare il wattaggio fa cambiare di poco la situazione gia è vero.. uno che conosco aveva montato la parabola di un trattore sul TS 125... se ne trovo una sottomano del diametro giusto potrei provare ad adattarla al manubrio ET3..