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robertoromano

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Contenuti inviati da robertoromano

  1. robertoromano
    Ciao,ho avuto un problema simile anche sull'ultimo blocco Falc180,il problema è che serve anche un po' di corsa buona per far staccare la frizza,abbiamo allungato un po' il nottolino,poi montato spingidisco cuscinettato Faio un po' piu' alto di quello Falc,alla fine melo ha dovuto ricavare un'anello per alzare ancora lo spingidisco verso il nottolino.Sul suo blocco con sempre carterino hp non ha avuto gli stessi problemi.
  2. robertoromano
    Monti la 90/90,se non ti basta,cambi anche pignone
  3. robertoromano
    No ok pensavo la scomodità a dover pulire un po' piu' frequentemente ma si fà anche volentieri .
  4. robertoromano
    Bella domanda ti ha fatto Albertodm,non c'è pericolo cosi' che ti spara troppa porcheria dentro le ferritoie e quindi sul radiatore?
  5. robertoromano
    Ragazzi stavate portando avanti due post sullo stesso argomento,ho spostato tutto di quà e chiuso di là,date una mano anche voi a tenere ordinato,che poi mi mandate Mckenzie in confusione
  6. robertoromano
    Questo è un ragionamento parziale,perchè ti danno solo la centralina ma ti tieni il tuo vecchio volano e vecchio statore,non è detto sia sempre la scelta migliore,dipende dal tipo di motore che vai ad assemblare,anzi..... Tornando al topic dopo aver seguito i consigli di mcbraga ricordati di considerare che aumentano qualche grado di anticipo la carburazione tende a smagrire per questo ti han suggerito di dedicarti dopo aver sistemato il resto e come al solito parti preferibilmente da grasso a scalare che non è pericoloso per il gt fino a trovare il setting ottimale.
  7. robertoromano
    Se tirando l'aria in quarta prendi giri..... hai già fatto una prova solo aumentando un po' il max?
  8. robertoromano
    Meglio canale 2.10 che disassa poco o nulla ,gomme 90/90 perfette non toccano da nessuna parte.
  9. robertoromano
    A occhio mi pare che gli ingombri sulla verticale rimangono quelli ,solo leggermente arretrato.Non so se basta a risolvere.
  10. robertoromano
    Gli ''originali'' anche se li compri in un centro Piaggio son sempre gli stessi gommini aftermarket.
  11. robertoromano
    Male forse non fà pero' se i vantaggi non sono nemmeno percettibili prima di spendere dei soldi per far queste lavorazioni io ci penserei bene,soprattutto se il lavoro dobbiamo farlo fare a pagamento .... che poi alcune lavorazioni lasciano veramente poco materiale tipo 4-5 raggi io preferisco vederlo piu' robusto un'ingranaggio piuttosto che inutilmente alleggerito.
  12. robertoromano
    Con il 16 tutti chiusi?e aria da dove ne piglia?che poi 2,3,4,....cambierà la quantità d'aria ma dipende anche dai getti e dal motore,non credo si possano dare regole fisse.Pero' quel coso ogni tanto dobbiamo ripeterlo,filtra giusto i sassi,la polvere passa,per far durare di piu' un motore è meglio un filtro in spugna o foderare il pozzetto.
  13. robertoromano
    Io ho i plc ma non mi sembra di avere particolari problemi in quel senso,anche al posteriore ho un sil-block piu' rigido fornitomi da Cesta. Puoi fare un riassunto della tua configurazione? ad inizio post si parlava anche di un'altro motore, cosi' chiariamo a che punto sei;intanto ho aggiornato il titolo
  14. robertoromano
    A cosa sapevo io quelle primarie dovevano uscire col pignone senza piu' la chiavetta ma calettato,dedicate ai suoi alberi perchè si doveva salire di cavalleria.....,come è la tua Luigi.S ?
  15. robertoromano
    Grazie
  16. robertoromano
  17. robertoromano
    Ho pensato la stessa cosa,se devo rinunciare all'accesso al carburatore piuttosto un bel serbatoio maggiorato tipo PLC.
  18. robertoromano
    Sei andato a pescare una discussione del 2009 complimenti,pero' in sezione corsalunga da allora se n'è già parlato abbondantemente di questo gt dagli un'occhiata se ti interessa evitando inutili polemiche tra l'altro già viste anche quelle.Qui chiudiamo.
  19. robertoromano
    C'è del potenziale,e pure il cacciavite spiritato Lo spillo della marmitta è provvisorio o rimane cosi' basso?
  20. robertoromano
    E poi vacci a capire qualcosa a carburare
  21. robertoromano
    I getti dell'Orto se sballano dai 5 ai 10 punti è perchè c'è un problema in fase di produzione,misurassero davvero come dicevano l'errore dovrebbe rimanere costante.
  22. robertoromano
    Immagine in chiaro
  23. robertoromano

    Novita' PINASCO

    discussione ha risposto ad robertoromano alla max67 in Mugello park

    Cesta quale modello di vmc hai montato?hai foto?
  24. robertoromano

    Novita' PINASCO

    discussione ha risposto ad robertoromano alla max67 in Mugello park

    Belle le 8 viti di fissaggio della testa.
  25. robertoromano
    il bauletto nasce per px ma è quello che montano tutti anche sulle small,per fissarlo devi fare 4 fori sullo scudo,si possono nascondere montando il nasello pk quello in plastica per intenderci che è sufficentemente largo.

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